92.85%。付強(qiáng)說(shuō)出今年1-10月份斯柯達(dá)銷量增幅，在座者都不免吃驚。2009年，在自主品牌成為今年中國(guó)車市最大贏家的同時(shí)，這個(gè)年輕的合資品牌正以“黑馬”態(tài)勢(shì)闖入。

　　作為斯柯達(dá)的中方負(fù)責(zé)人，付強(qiáng)最明顯特征是“謹(jǐn)慎”，一如付強(qiáng)一直與他的團(tuán)隊(duì)所強(qiáng)調(diào)的那樣：“我們這個(gè)品牌輸不起，盡管我們是全球的百年品牌，但斯柯達(dá)在中國(guó)還年輕，比不得那些基盤很大的成熟品牌，一個(gè)很小的錯(cuò)誤就是一個(gè)很大的概率，甚至還可能喪失所有的機(jī)會(huì)�！�

　　“小心翼翼”的操盤手付強(qiáng)，正在實(shí)現(xiàn)斯柯達(dá)的中國(guó)“加速度”。

　　記者：昊銳上市以來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)不是特別讓人滿意，您認(rèn)為它的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在哪，需要提升的地方在哪？

　　付強(qiáng)：昊銳上市到現(xiàn)在還未足三個(gè)月，這兩個(gè)半月的表現(xiàn)，我個(gè)人還是比較滿意的。我們先拋開斯柯達(dá)是個(gè)新品牌不談，由于德系企業(yè)的生產(chǎn)方式和特點(diǎn)的關(guān)系，一個(gè)新產(chǎn)品上市，都需要半年的時(shí)間才能達(dá)到相對(duì)比較穩(wěn)定的市場(chǎng)狀態(tài)。一旦達(dá)到，就會(huì)比較穩(wěn)健的再往更高的目標(biāo)發(fā)展。昊銳這兩個(gè)月的表現(xiàn)恰恰是在整體上升的過(guò)程當(dāng)中，其市場(chǎng)放量還需要時(shí)間。

　　對(duì)于中國(guó)的消費(fèi)者來(lái)講，在此之前B級(jí)車更多的是企業(yè)使用、機(jī)構(gòu)使用為主。近幾年越來(lái)越傾向于私家使用，逐漸富裕起來(lái)的中國(guó)家庭還是需要更大的空間。大的空間能夠帶來(lái)更大的便利性，昊銳能夠滿足這樣一群人的需要。

　　記者：但到目前為止，斯柯達(dá)品牌僅有明銳、晶銳和昊銳三款產(chǎn)品，未來(lái)能否保持同樣快速地增長(zhǎng)？

　　付強(qiáng)：斯柯達(dá)品牌旗下三款車型上市的時(shí)候，我們的目標(biāo)就是：做精做強(qiáng)，每推出一個(gè)產(chǎn)品，都要成為各自細(xì)分市場(chǎng)的排頭兵。越早上市的，現(xiàn)在的表現(xiàn)越清晰。

　　明銳現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入前三名了，過(guò)去說(shuō)明銳要進(jìn)入高端A級(jí)前三名，很多人不相信，但是我們現(xiàn)在做到了，月銷量持續(xù)在萬(wàn)臺(tái)左右的水平。晶銳，因?yàn)檫@個(gè)市場(chǎng)比較小，但現(xiàn)在也已經(jīng)穩(wěn)居高端A0的三、四之間，穩(wěn)定在前三只是時(shí)間問(wèn)題。昊銳也一樣。我們的策略不是靠孩子多來(lái)打仗，我們每一個(gè)孩子都是優(yōu)生優(yōu)育的。

　　記者：目前斯柯達(dá)供不應(yīng)求主要是產(chǎn)能受限，被業(yè)界批評(píng)過(guò)于保守。這個(gè)問(wèn)題如何解決？

　　付強(qiáng)：今年由于年初金融危機(jī)的影響，各廠家的計(jì)劃——無(wú)論是生產(chǎn)還是銷售計(jì)劃，基本上都相對(duì)比較保守，我們?cè)谀瓿踉O(shè)定計(jì)劃的時(shí)候，也確實(shí)有些保守，導(dǎo)致在后期不能滿足市場(chǎng)的需求。但這只是一個(gè)反應(yīng)速度的問(wèn)題，在比較明朗的態(tài)勢(shì)下，我相信各個(gè)廠家會(huì)對(duì)目前的生產(chǎn)和銷售規(guī)劃進(jìn)行調(diào)整。這個(gè)問(wèn)題在明年的計(jì)劃安排上會(huì)體現(xiàn)出來(lái)。