隨著國內(nèi)豪華車市場的升級，奧迪、奔馳、寶馬、雷克薩斯等豪華車品牌在這一細分市場展開了激烈競爭。日前，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理唐邁就奧迪品牌產(chǎn)能擴張和應(yīng)對市場競爭等問題接受了《每日經(jīng)濟新聞》記者的專訪。

　　NBD：今年奧迪的增長速度比奔馳、寶馬要慢一些，您怎么看待它們相對奧迪的增長？

　　唐邁：我們歡迎市場上的各種競爭。奧迪今年1至8月份銷量達到92573臺，同比增長速度達到17.5%，盡管增速相對較慢，但從絕對量的增長上還是領(lǐng)先競爭對手的。我們很快就要投入Q5這款車型，這將使奧迪在中國的領(lǐng)先地位得到進一步鞏固。

　　NBD：此前有媒體報道稱奧迪新工廠是奧迪獨資建造的，這個說法是否準確？

　　唐邁：一汽-大眾全數(shù)字化新奧迪總裝車間是奧迪公司和一汽大眾共同投資建造的，而且整個建設(shè)控制環(huán)節(jié)也是由我們共同參與的，我們同時也從奧迪請來了很多專家，為生產(chǎn)起步階段提供支持。

　　NBD：從奧迪產(chǎn)品的突破重點來看，會否向私人用戶轉(zhuǎn)型？

　　唐邁：奧迪是中國高檔公商務(wù)用車的首選品牌，但我們也想銷售給中國范圍內(nèi)所有細分市場的用戶。我們很多全新的產(chǎn)品，包括A4L、A5、Q7、A8L等，幫助我們拓展了用戶群，實現(xiàn)了80%以上用戶都是私人和商務(wù)人士的目標。

　　NBD：奧迪a3是否有國產(chǎn)計劃？是否會推出更便宜的車型？

　　唐邁：對于一個車型是否引入，我們首先要對市場需求量進行不斷研究、跟蹤。A3暫時沒有國產(chǎn)的計劃。可以透露的是，隨著新奧迪總裝車間落成，奧迪將盡力把最新的產(chǎn)品推向中國市場，從而實現(xiàn)在2015年實現(xiàn)20萬輛銷量的目標，但這些車型都是高檔車型。

　　NBD：隨著奧迪產(chǎn)能的擴大，你是否擔心出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的現(xiàn)象？

　　唐邁：我們現(xiàn)在根本沒有這種風險。奧迪現(xiàn)在的總產(chǎn)能是20萬輛，這和我們2015年發(fā)展規(guī)劃的要求是匹配的。