對于中國汽車企業(yè)如何在金融危機下實現(xiàn)“彎道超車”，不少人都將目光投向了新能源汽車，有人認(rèn)為，現(xiàn)在對中國企業(yè)來說技術(shù)不是問題，關(guān)鍵在于推廣。但中汽協(xié)秘書長董揚在今天做客中國經(jīng)濟網(wǎng)《程遠(yuǎn)會客廳》時表達(dá)了不同看法。

　　自稱“保守派”的董揚首先指出不贊成“技術(shù)上沒問題”的說法，他認(rèn)為，中國的新能源汽車技術(shù)與國外的技術(shù)相比，實際上仍然有差距。很多人認(rèn)為“我們造傳統(tǒng)汽車造不過人家，但在新能源汽車上是同等水平、在同一起跑線上”這種說法也許是受了一些從事新能源的科學(xué)家和企業(yè)的宣傳誤導(dǎo)，而他們大力宣傳是為了得到社會的承認(rèn)、政府的支持。董揚表示：“如果技術(shù)是完全成熟的話，我相信這個市場應(yīng)該比現(xiàn)在大得多。 ”

　　其次，董揚指出現(xiàn)在新能源車的性能價格比不上傳統(tǒng)汽車。比如美國就取消了對新能源汽車的補貼，說明它與傳統(tǒng)能源汽車相比沒有優(yōu)勢。因此還需要研究生產(chǎn)工藝，用成熟的工藝保證質(zhì)量，用批量生產(chǎn)來降低成本，然后再批量使用，為下一步戰(zhàn)略成熟以后在全社會鋪開打下基礎(chǔ)。

　　董揚表示，新能源汽車是戰(zhàn)略產(chǎn)品，將來我們面臨石油資源枯竭、全球變暖等問題，這些問題靠傳統(tǒng)能源汽車不能完全解決，所以將來在戰(zhàn)略上會傾向新能源汽車。因此，未來的十年到十五年，新能源汽車是中國汽車企業(yè)和國際廠商競爭的主戰(zhàn)場。

　　“怎么看待新能源汽車？我認(rèn)為現(xiàn)在需要推廣。這個推廣不是宣傳，靠大家喊政治口號就可以的，而是需要政府補貼，形成萬輛等級的市場�！倍瓝P指出，不能在經(jīng)濟危機下全盤否定傳統(tǒng)汽車，把希望完全寄托在發(fā)展新能源汽車上，但也不能說現(xiàn)在用不上就不管，而需要進(jìn)行扎實的準(zhǔn)備：“我認(rèn)為現(xiàn)在應(yīng)該從積極的角度進(jìn)行批量試驗，為未來競爭打下基礎(chǔ)。但是同時傳統(tǒng)能源汽車不能放松。”