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中級(jí)車(chē)玩轉(zhuǎn)“技術(shù)流” 09金秋購(gòu)車(chē)攻略

2009年09月28日 16:15　來(lái)源：揚(yáng)子晚報(bào)　

宜商宜家的中級(jí)轎車(chē)無(wú)論在車(chē)主的事業(yè)上還是家庭中都扮演著重要的角色。對(duì)中級(jí)車(chē)而言，大多數(shù)用戶(hù)對(duì)于其大氣的外形并沒(méi)有過(guò)多挑剔，但許多消費(fèi)者逐漸對(duì)車(chē)輛內(nèi)在的安全技術(shù)與高科技配置有更深層次的要求，這也是目前中級(jí)車(chē)的新考核標(biāo)準(zhǔn)之一。

　　東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸

　　指導(dǎo)價(jià)：12.48萬(wàn)-16.78萬(wàn)元

日產(chǎn)軒逸

　　賣(mài)點(diǎn)：作為改款車(chē)型，在外觀上，以中網(wǎng)格柵的重新設(shè)計(jì)作為標(biāo)志的新軒逸給人耳目一新的感覺(jué)。定位“全尺寸旗艦家轎”，新軒逸的內(nèi)部空間依然成為賣(mài)點(diǎn)，標(biāo)準(zhǔn)680mm的后排膝部空間，在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型中幾乎能夠一枝獨(dú)秀。

　　賣(mài)點(diǎn)：作為改款車(chē)型，在外觀上，以中網(wǎng)格柵的重新設(shè)計(jì)作為標(biāo)志的新軒逸給人耳目一新的感覺(jué)。定位“全尺寸旗艦家轎”，新軒逸的內(nèi)部空間依然成為賣(mài)點(diǎn)，標(biāo)準(zhǔn)680mm的后排膝部空間，在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型中幾乎能夠一枝獨(dú)秀。

　　東風(fēng)雪鐵龍世嘉三廂

　　指導(dǎo)價(jià)：10.88萬(wàn)-15.78萬(wàn)元

　　

雪鐵龍世嘉三廂

　　賣(mài)點(diǎn)：世嘉三廂1.6L主要特點(diǎn)是耐用，養(yǎng)護(hù)成本低，經(jīng)濟(jì)省油；而2.0L的動(dòng)力總成才是為操控而生。最大的優(yōu)勢(shì)就是能在高速車(chē)河中穿梭的同時(shí)，配合上限速功能，駕駛員依然能保持輕松狀態(tài)。

北京現(xiàn)代i30

　　指導(dǎo)價(jià)：9.98萬(wàn)-14.18萬(wàn)元

現(xiàn)代i30

　　賣(mài)點(diǎn)：與當(dāng)前主流中級(jí)兩廂車(chē)相比，i30在動(dòng)力、空間方面表現(xiàn)出眾，它采用1.6γ(Gamma)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率90.4Kw/6300rpm，最大扭矩155N·m/4200rpm，為1.6L排量車(chē)型樹(shù)立了新的動(dòng)力標(biāo)桿；而2650mm的軸距堪稱(chēng)目前同級(jí)別兩廂車(chē)中最長(zhǎng)，并配備了E-NCAP五星級(jí)安全評(píng)價(jià)和豐富的配置。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞福瑞迪

　　指導(dǎo)價(jià)：9.88萬(wàn)-13.98萬(wàn)元

起亞福瑞迪

　　賣(mài)點(diǎn)：年輕、動(dòng)感是福瑞迪的主要元素。新發(fā)動(dòng)機(jī)是福瑞迪的賣(mài)點(diǎn)之一，1.6L的γ發(fā)動(dòng)機(jī)采用CVVT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，功率和扭矩都有不小的提升。相對(duì)其他合資品牌的定價(jià)加上目前的價(jià)格優(yōu)惠，福瑞迪的性?xún)r(jià)比還是非常高的。
東風(fēng)本田新思域

　　指導(dǎo)價(jià)：12.98萬(wàn)-17.68萬(wàn)元

本田思域

　　賣(mài)點(diǎn)：享譽(yù)全球的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的沿用，使得新思域繼續(xù)保持動(dòng)力輸出效率高，低速扭矩大等特點(diǎn)。新裝備的源于F1(圖庫(kù) 論壇)賽車(chē)的換擋撥片，為駕駛者營(yíng)造了更具樂(lè)趣的操控體驗(yàn)。新思域率先全系（四個(gè)等級(jí)）切換到國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，并率先全系標(biāo)配OBD。

　　雪佛蘭科魯茲

　　指導(dǎo)價(jià)：10.89萬(wàn)-14.89萬(wàn)元

雪佛蘭科魯茲

　　賣(mài)點(diǎn):雪佛蘭科魯茲搭載的是全新一代1.6升和1.8升 Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī),配備的通用汽車(chē)最先進(jìn)的6速手自一體變速箱,也是雪佛蘭在緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)的首次嘗試，高效的動(dòng)力系統(tǒng)不但讓雪佛蘭Cruze實(shí)現(xiàn)了優(yōu)異操控和經(jīng)濟(jì)油耗的完美平衡。

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