09年上半年中國(guó)車市異常火爆，這其中政府的政策引導(dǎo)起了決定性的作用。另一方面，火爆的車市也直接激發(fā)了廠商推出新車型的熱情，新車型的上市又進(jìn)一步的激發(fā)了消費(fèi)者的購(gòu)買熱情。在這樣的發(fā)展態(tài)勢(shì)下，中國(guó)乘用車市場(chǎng)在5月份取得了相當(dāng)不錯(cuò)的銷售業(yè)績(jī)。在09年上半年上市的眾多新車中，經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)的洗禮之后，一些優(yōu)質(zhì)的明星車型逐漸脫穎而出，得到了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可，在銷量上取得了不俗的業(yè)績(jī)。下面就讓我們透過(guò)5月份汽車銷量的數(shù)字評(píng)出09年最佳新人獎(jiǎng)的5款車型。

　　大眾新領(lǐng)馭

　　上市時(shí)間：09年4月25日

　　價(jià)格區(qū)間：20.78萬(wàn)-25.88萬(wàn)

　　熱銷理由：繼承了老款領(lǐng)馭的全部?jī)?yōu)點(diǎn)，又加入了新的設(shè)計(jì)元素，依仗著老領(lǐng)馭的口碑和銷量，新領(lǐng)馭持續(xù)熱銷是必然的。

　　新領(lǐng)馭在外觀設(shè)計(jì)上強(qiáng)調(diào)“橫向擴(kuò)展”和“視覺(jué)拉伸”。實(shí)際上這款車在尺寸上和老款帕薩特領(lǐng)馭沒(méi)有區(qū)別，只是新領(lǐng)馭在視覺(jué)上給人感覺(jué)比老款帕薩特要大一號(hào)。這都要?dú)w功于前臉和車尾的新設(shè)計(jì)以及側(cè)面鍍鉻裝飾條的運(yùn)用，讓人可以在新領(lǐng)馭身上看出一點(diǎn)大眾輝騰的影子。

　　新領(lǐng)馭內(nèi)飾的改變也是巨大的，和外觀一樣采用橫向擴(kuò)展的設(shè)計(jì)思路，也有些輝騰的味道。同時(shí)在配置上的升級(jí)也是很明顯的，從高配車型上的倒車影像、三屏獨(dú)享式DVD娛樂(lè)系統(tǒng)、多功能方向盤、自動(dòng)防炫目?jī)?nèi)后視鏡、自動(dòng)感應(yīng)無(wú)骨式雨刷、220V車載電源、藍(lán)牙免提系統(tǒng)、HHC坡道輔助系統(tǒng)等應(yīng)有盡有。

　　新領(lǐng)馭仍然沿用了老款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中包括4氣門的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，5氣門1.8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及5氣門2.8L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。在變速箱的配備上新領(lǐng)馭也仍然還是2.0+4AT/5MT、1.8T+5AT/MT、2.8 V6+5AT幾種動(dòng)力總成。雖然說(shuō)都是老款發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，沒(méi)有采用那么多的先進(jìn)技術(shù)，不過(guò)經(jīng)過(guò)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)多年的磨練，對(duì)于油品、空氣質(zhì)量等這些客觀因素的適應(yīng)能力確實(shí)要更強(qiáng)一些，同時(shí)保養(yǎng)維修技術(shù)也更加成熟，成本更低。1.8T是新領(lǐng)馭目前的主推車型，其最大功率從110kW(150馬力)提升至120kW(163馬力)，最大扭矩從210N·m提升到220N·m。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　2000年上海大眾把帕薩特B5引進(jìn)到國(guó)內(nèi)，加長(zhǎng)的B5平臺(tái)在經(jīng)過(guò)2005年成功改款的帕薩特領(lǐng)馭之后，使得帕薩特在國(guó)內(nèi)近9年的時(shí)間里基業(yè)長(zhǎng)青。如今新領(lǐng)馭也已經(jīng)上市，這款融合了上海大眾設(shè)計(jì)中心和德國(guó)狼堡設(shè)計(jì)中心共同心血的車型可以說(shuō)是專為中國(guó)市場(chǎng)定制的帕薩特領(lǐng)馭的二次升級(jí)。

　　新領(lǐng)馭憑借著大氣的外觀、豐富的配置、成熟的技術(shù)、相對(duì)低成本的售后維修和以往老領(lǐng)域的良好銷量以及老用戶的好口碑，其一上市便在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)熱銷就顯得順理成章。不過(guò)新領(lǐng)馭也并不是完美無(wú)瑕，沒(méi)有廣泛配備TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG變速箱使得新領(lǐng)馭在技術(shù)層面稍顯落伍。