中新網(wǎng)6月17日電 09年中國車市引來世界矚目，6月份，美國通用申請破產(chǎn)保護，另一方面四川騰中重工機械有限公司收購悍馬，兩股勢力對比下，人們對中國車市信心越來越足，這個一直沉默的國度，似乎在短時間就向世界昭顯了自己的爆發(fā)力。

　　而在南方獨占鰲頭的廣汽本田剛剛傳來喜慶消息，5月份廣本銷量30296，環(huán)比增長16.42%，給中國車市再注入一劑強心針，而廣本新車鋒范更爆發(fā)強勁市場力，以9616輛位居A級車前列，環(huán)比增長36.59%，刷新上市以來的銷量記錄，如此驕人成績，再次刮起A級車的超級旋風(fēng)。

　　鋒范作為廣本第一輛A級車，凝聚了廣本多年以來的心血，除了對市場消費者需求的正確把握之外，還有廠家的市場魄力。作為一輛新開發(fā)的轎車，廣本在去年12月鋒范上市儀式上，就聲稱要將鋒范打造成繼第八代雅閣之后又一款年銷量超10萬臺的明星車型，從前五個月鋒范的優(yōu)異表現(xiàn)證明，實現(xiàn)年銷10萬臺的目標(biāo)并非難事，企業(yè)的魄力，也讓鋒范迎來了銷售熱潮。

　　以“奮青”為主要受眾的鋒范，一上市就劍指中級車原先的A級車?yán)先龢�，卡羅拉、花冠和思域。在鋒范上市之前，大部分A級車已經(jīng)略顯老態(tài)，車型外觀中庸，動力系統(tǒng)不足，盲目求大而忽略了年輕新貴對操控性的需求，市場缺乏創(chuàng)新和改進(jìn)，而在沒有更好選擇之下，老三樣也保持不溫不火的銷售狀態(tài)，而且這樣的狀態(tài)持續(xù)了好幾年。但鋒范的上市，改變了A級車的市場格局。更年輕更科技成了鋒范的口號，五月份在鋒范近萬的銷量旋風(fēng)下，A級車市場再次出現(xiàn)振蕩。

　　A級車的競爭與動蕩

　　中國車市火爆在繼續(xù)，但熱銷并不是所有車型的事，A級車中，一些品牌正在受沖擊。一汽豐田今年1-4月份的銷量大幅下滑，排名由去年的第4位降至第10位，5月份雖然有RAV4支撐，但是其他車型表現(xiàn)平庸，主力車型卡羅拉銷量增長遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上鋒范，5月份在車市一片大好的情況下，全球銷量更減少55%，國內(nèi)僅增長20%多，車型老化的弊端已經(jīng)初現(xiàn)，市場份額漸漸被蠶食。另一方面，國家政策的出臺也給卡羅拉造成打擊，1.6L購置稅的下調(diào)，1.6L以下排量的車型受到市場的追捧，而卡羅拉車型有70%是1.8L，而且車型盲目求大，外表中庸，操控力一般，在新車出現(xiàn)之后，消費者比較之下，難免出現(xiàn)被拋棄的狀況，從市場潛力來看，以“奮青”為定位的鋒范，更容易獲得年輕新貴的喜愛。而花冠這款車型已經(jīng)步入產(chǎn)品生命周期的末期，5月份銷量僅4623輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于鋒范。

　　而思域與廣本同屬本田系統(tǒng)，在一定程度上，兩者相輔相成，但鋒范的定位更前衛(wèi)，科技感更強。以造型之美、空間之適、音樂之享、動力之強、燃油之省、安全之星六大“武器”的鋒范，為中級車市場注入全新活力，受到都市新奮青們的熱烈追捧。

　　“小雅閣”延續(xù)雅閣霸者風(fēng)范

　　而且，鋒范具備中高級轎車雅閣的技術(shù)特點，作為中高級轎車之王雅閣的延續(xù)，“小雅閣”鋒范外觀上，氙氣前大燈酷似第八代雅閣，全新整體鍍鉻進(jìn)氣格柵顯得氣派十足，加入了金屬元素提高了整部車的檔次和質(zhì)感。線條的整體感更流暢，延續(xù)了廣本車型設(shè)計的特點，使鋒范自然地融入了本田的家族譜系中。另外，鋒范的技術(shù)特點，也延續(xù)了雅閣的動力之強，燃油之省等優(yōu)勢，鋒范搭載1.5L和1.8L兩款發(fā)動機，其中1.8L發(fā)動機是專為中國市場打造的，這款發(fā)動機是雅閣2.0L發(fā)動機的1.8L版本，并設(shè)定成CITY鋒范專用規(guī)格發(fā)動機。鋒范具備本田最新和獨門絕技的i-VTEC系統(tǒng)，可以保證在中低速與高速不同的配氣相位及進(jìn)氣量的要求，使發(fā)動機無論在何速率運轉(zhuǎn)都達(dá)到動力性、經(jīng)濟性與低排放的優(yōu)化狀態(tài)。1.8L車型綜合工況法油耗僅為7.1L/100km，90km/h等速油耗更低至4.9L/100km，油耗表現(xiàn)突出。1.5L車型綜合工況法油耗僅為6.5L/100km(MT)和6.8L/100km(AT)，90km/h等速油耗最低僅為4.9L/100km(MT)和5.0L/100km(AT)。另外，廣汽本田給鋒范配上了自動5擋變速箱和換檔撥片系統(tǒng)，相比卡羅拉有絕對優(yōu)勢，動力輸出、操控性能、油耗表現(xiàn)都更優(yōu)。而1.6L購置稅的調(diào)整、與第八代雅閣一樣的“3年10萬公里保修”政策、“零部件費用與飛度同價的優(yōu)惠政策，都給鋒范帶來更高的性價比和購買優(yōu)勢。

　　在中國車市持續(xù)火爆的情況下，鋒范沖在前頭，再次延續(xù)了小雅閣的輝煌歷史，以近萬的銷量，告訴世人，廣本在中級車的市場領(lǐng)袖力。近萬的銷量，就是市場、車主給鋒范最好的肯定。