无码视频网站大全,性色av免费观看,我坐在学长的鸡上写作业作文
本頁位置: 首頁新聞中心汽車新聞
    李書福挖角福特 嘗試以“福”制“沃”
2010年06月13日 08:58 來源:華夏時報 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

  周立波曾這樣調(diào)侃吉利:人生最幸福的是什么?剛買了輛吉利變成沃爾沃了。人生最痛苦的是什么?剛買了輛沃爾沃變成吉利了。李書福的回應(yīng)是:“大人玩大人的,小孩玩小孩的!毖韵轮馐,買下沃爾沃后,吉利還是吉利的玩法,沃爾沃依舊是沃爾沃的套路。

  現(xiàn)在看來,這話半真半假,真的是吉利目前的確保留了沃爾沃的架構(gòu),那假在哪?吉利其實不敢自顧自地玩,它玩不起,正基于此,李書福請來了越來越多的幫手,本周,原福特全球傳播經(jīng)理兼福特中國副總裁許國禎正式空降吉利。

  把牌拿在自己手上

  許國禎的到來,其實比大眾中國總裁范安德的離去更能激起媒體的神經(jīng),這位與媒體圈頗為熟絡(luò)的臺灣人幾乎已在福特功成身退,蟄伏了一年后毅然選擇吉利,這樣的回歸方式一方面讓人看到了許國禎本人的氣度,另一方面也再次印證了吉利的確具有足夠號召力。

  從杭州傳來的官方訊息是,許國禎從6月2日已開始履新,而依據(jù)與許熟絡(luò)的人士的看法,許國禎其實早在一周前就已經(jīng)上崗,但在吉利的公告中,目前暫未提及許的具體職位,公告稱:“原擔任福特汽車總公司全球傳播經(jīng)理和福特中國副總裁的許國禎先生即日起加入吉利團隊,負責企業(yè)全球傳播和品牌宣傳工作。”

  許國禎絕不是第一個如此投身吉利的職業(yè)經(jīng)理人,在他之前,曾經(jīng)的北京奔馳中方一把手童志遠、原菲亞特中國區(qū)負責人沈暉、原奇瑞工程院副院長祁國俊、原華晨金杯副總裁趙福全、原春蘭集團高層張家淦等都在吉利找到了自己的位置。

  先排除許國禎與他人的共性,他身上的特性不由得讓人將福特與吉利再度聯(lián)系起來。

  此前,許國禎與另一位臺灣人程美瑋幾乎是福特在中國大陸的喉舌,而他在調(diào)回美國后,又幾乎見證了美國三大汽車的沒落、福特如何自救以及最后如何斷腕沃爾沃的全部過程?梢哉f,在尚未全盤接收沃爾沃之前,李書福找來了目前最了解賣家的中國人。

  而在許國禎之前,李書福與福特最大的聯(lián)系或許只來自于無所不能的高盛,沒有高盛的穿針引線,相信不會有李書福與福特前CEO在王府井東方君悅的會面,李書福既然身在局中,相信不會不明白高盛的做派,自始至終,李書福都在公眾面前保持了足夠的自信,這種自信,在當時和當下都是必須的,但李書福自身,卻必須要通過先尋找到無數(shù)個許國禎們,才能讓自己的信心足夠強大。

  能否規(guī)避聯(lián)想式錯誤

  或許,現(xiàn)在的李書福比當年的柳傳志聰明,在即將拿下沃爾沃之前,他第一想到的是要有一幫人,一幫懂運作的自己人。

  相信李書福上過這么一課,當年的柳傳志等中方管理層對IBM內(nèi)部并無過深了解,所有涉及海外業(yè)務(wù)的重大決策無不依賴于高盛和另兩家PE的安排。從聯(lián)想并購后,CEO更迭亂象頻出。

  這還只是其一,IBM的多項看家技術(shù)如LCD給了奇美電子,硬盤驅(qū)動技術(shù)賣給了日立,服務(wù)器技術(shù)給了長城,這些,都是聯(lián)想的現(xiàn)身說法,李書福不會不知道,同樣的問題一樣會在沃爾沃身上浮現(xiàn)。

  已經(jīng)發(fā)生的是,經(jīng)過安永推薦吉利收購的澳大利亞變速箱廠DSI言過其實,吉利主管技術(shù)的副總裁趙福全曾說:“7速DCT(雙離合變速器)的研發(fā),85%是我們做,15%他們做!甭犜捖犚,如果將其解讀為“DSI只能出15%的力”,恐怕并不為過。

  而沃爾沃呢?兩大生產(chǎn)平臺中,P1平臺上有福克斯和馬自達3與之共享,P2平臺則有福特蒙迪歐等車型共享。況且S40、S80目前還在長安代工,關(guān)鍵技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)顯然福特都有所規(guī)避,不可能全都交給吉利。

  實業(yè)盈利與項目打包

  其實,問題已經(jīng)一步步回到了周立波那段話上,回擊周立波的最好局面是,吉利掌握了沃爾沃的核心技術(shù),而沃爾沃也充分占領(lǐng)了中國市場,而現(xiàn)在呢?

  現(xiàn)在李書福不急于盈利,盡管德勤會計師事務(wù)所評估,吉利如收購成功,2010年沃爾沃項目就可能實現(xiàn)盈利。而實現(xiàn)盈利的方法,便是增加汽車銷量,尤其是在中國市場——這樣的話真不能信。

  為什么不可信,因為今年只能完全靠沃爾沃自己,8月份才完成交割,以吉利目前對高端車的駕馭能力,無論是團隊還是營銷渠道都不具備,如果沃爾沃都能自救了,那福特何必甩手呢!

  根據(jù)目前透露的信息看,吉利更多是在忙著項目打包,所以,許國禎不是最后一個,不論李書福是自愿還是無意,都早就走上了資本運作的不歸路,這個時候,假設(shè)他不想被諸如高盛式追求短期回報的公司玩死,他就必須自己找到另一通路——依舊選擇做實業(yè),等高盛們退出后李書福手上必須有足夠的人幫他支撐起新吉利。

  當然,在回歸實業(yè)前,李書福先要和時間賽跑,資金運作上,李書福顯然已經(jīng)從高盛這里學到了皮毛。一樣的原理,設(shè)計一個好模型,用沃爾沃落地的項目吸引北京、成都、上海嘉定、大慶的投資,而在公司治理上,李書福其實從現(xiàn)在起已經(jīng)做足準備,手上懂業(yè)務(wù)的人越多,未來面對沃爾沃才越有話語權(quán)。

參與互動(0)
【編輯:陳鑫】
    ----- 汽車新聞精選 -----
商訊 >>
 
直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
${視頻圖片2010}
本網(wǎng)站所刊載信息,不代表中新社和中新網(wǎng)觀點。 刊用本網(wǎng)站稿件,務(wù)經(jīng)書面授權(quán)。
未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復制及建立鏡像,違者將依法追究法律責任。
[網(wǎng)上傳播視聽節(jié)目許可證(0106168)] [京ICP證040655號] [京公網(wǎng)安備:110102003042-1] [京ICP備05004340號-1] 總機:86-10-87826688

Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved