《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獨(dú)家獲悉，繼1月份的中國(guó)行之后，美國(guó)正道汽車公司產(chǎn)品設(shè)計(jì)部總監(jiān)沈洪樺近期再度現(xiàn)身國(guó)內(nèi)，除了參與處理收購(gòu)浙江佳貝思綠色能源有限公司(以下簡(jiǎn)稱佳貝思)相關(guān)事務(wù)之外，“還有更重要的事情要做”。

　　于是，仰融“造車”緋聞?dòng)钟辛诵碌倪M(jìn)展。

　　在此之前，仰融控制的港股上市公司正道集團(tuán)發(fā)布公告稱，以1.8億元人民幣的價(jià)格收購(gòu)佳貝思100%股權(quán)。分析人士指出，此舉不僅為致力于混合動(dòng)力汽車制造的正道汽車解決了電池這一核心技術(shù)問(wèn)題，更是在為仰融國(guó)內(nèi)的造車計(jì)劃鋪路。

　　“我目前非常忙，現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)處理很重要的事務(wù)，但很快還要出國(guó)，不方便接受任何采訪�！鄙蚝闃逶陔娫捓锿窬芰擞浾叩牟稍L請(qǐng)求。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者進(jìn)一步了解到，仰融旗下的遠(yuǎn)東金源 (后更名為正道集團(tuán))一年來(lái)動(dòng)作頻頻，從與沈陽(yáng)-歐盟經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)簽訂諒解備忘錄到公司更名，從在天津成立正道股權(quán)投資管理有限公司吸納國(guó)內(nèi)資金，到近期成功收購(gòu)佳貝思一舉突破電池技術(shù)瓶頸，仰融造車圖景正在徐徐展開。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一旦資金和身份問(wèn)題得以解決，仰融的造車夢(mèng)想將不再只是夢(mèng)想。

　　借收購(gòu)國(guó)內(nèi)探路

　　“看來(lái)仰融是動(dòng)真格的了，正道收購(gòu)佳貝思是一舉三得的事情”，一名曾為多項(xiàng)跨國(guó)并購(gòu)案擔(dān)任法律顧問(wèn)的律師在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，一方面，佳貝思能為仰融造車項(xiàng)目提供夢(mèng)寐以求的電池技術(shù)支持；另一方面，作為仰融在國(guó)內(nèi)的首個(gè)成功并購(gòu)案例，這為將來(lái)仰融進(jìn)一步收購(gòu)其他公司積累了經(jīng)驗(yàn)；更為重要的是，仰融此舉也表達(dá)了他要回國(guó)造車的決心。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，被正道收入“囊中”的佳貝思是一家開發(fā)及制造鋰離子動(dòng)力電池及動(dòng)力電池組的專業(yè)公司，是國(guó)內(nèi)外多家汽車和零部件生產(chǎn)廠家的授權(quán)供應(yīng)商。

　　獲得這樣一家公司，對(duì)致力生產(chǎn)混合動(dòng)力汽車的正道汽車來(lái)說(shuō)無(wú)疑是雪中送炭。

　　此外，正道成功收購(gòu)佳貝思也是為仰融進(jìn)一步的資本運(yùn)作探路。

　　今年1月，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》曾在報(bào)道中指出，法律人士認(rèn)為，在仰融的身份問(wèn)題解決之前，國(guó)內(nèi)企業(yè)同仰融公司合作肯定會(huì)顧慮重重，而收購(gòu)佳貝思的成功將為正道集團(tuán)未來(lái)的潛在收購(gòu)事項(xiàng)提供樣本。

　　此前，正道集團(tuán)與沈陽(yáng)-歐盟經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)簽訂了有關(guān)通過(guò)該開發(fā)區(qū)建立環(huán)�；旌蟿�(dòng)力系統(tǒng)生產(chǎn)基地的備忘錄。正道集團(tuán)將引入100億元人民幣投資，在沈陽(yáng)-歐盟開發(fā)區(qū)建立生產(chǎn)規(guī)模達(dá)100萬(wàn)臺(tái)套的環(huán)�；旌蟿�(dòng)力系統(tǒng)，條件是沈陽(yáng)方面需協(xié)調(diào)及協(xié)助遠(yuǎn)東金源取得轎車生產(chǎn)資質(zhì)。

　　5月18日，繼收購(gòu)佳貝思之后，正道集團(tuán)正式委任清華大學(xué)教授宋健為公司獨(dú)立非執(zhí)行董事，“巧合”的是，宋健身兼仰融一手打造的華晨中國(guó)汽車控股有限公司獨(dú)立非執(zhí)行董事，個(gè)中緣由，耐人尋味。

　　此外，就在坊間把注意力放在仰融國(guó)內(nèi)造車的進(jìn)展時(shí)，他卻通過(guò)一系列眼花繚亂的操作先行啟動(dòng)了美國(guó)造車項(xiàng)目。

　　據(jù)正道汽車公司官方網(wǎng)站的信息顯示，正道汽車美國(guó)項(xiàng)目落戶阿拉巴馬州，并將于2012年完成建設(shè)，“先進(jìn)的多燃料混合動(dòng)力系統(tǒng)”將是正道汽車依仗的核心技術(shù)，其目標(biāo)是成為世界技術(shù)領(lǐng)先的混合動(dòng)力汽車研發(fā)和生產(chǎn)企業(yè)，在2018年達(dá)到300萬(wàn)輛的年產(chǎn)能。

　　兩大平臺(tái)“吸金”

　　沒有人能否認(rèn)仰融是一位資本運(yùn)作高手，而仰融的造車宏圖所需要的巨額資金也正是仰仗于他的資本運(yùn)作能力。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，仰融旗下的主要融資平臺(tái)有二，分別是ACFI(AlabamaCenterforForeignInvestment,LLC)投資移民項(xiàng)目以及香港上市公司正道集團(tuán)。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者近期在采訪中了解到，正道集團(tuán)的融資路徑已經(jīng)逐漸清晰。在經(jīng)過(guò)了兩度延遲之后，正道集團(tuán)終于通過(guò)成立一家設(shè)在美國(guó)的名為HybridKineticMotorsProjectA,LP的項(xiàng)目公司發(fā)行的企業(yè)證券，以股份換現(xiàn)金的方式為其在美國(guó)和中國(guó)的造車項(xiàng)目籌措資金。而遠(yuǎn)東金源也更名為正道集團(tuán)以增強(qiáng)該公司同美國(guó)正道造車項(xiàng)目的關(guān)聯(lián)度。

　　此前，一度傳出仰融收購(gòu)A股上市公司獲批的消息，而身為正道集團(tuán)附屬公司、經(jīng)營(yíng)范圍為“信托投資管理及投資顧問(wèn)”的天津正道股權(quán)投資管理有限公司則為收購(gòu)提供平臺(tái)并募集資金。

　　“天津正道股權(quán)投資管理有限公司實(shí)際上主要通過(guò)私募股權(quán)融資也就是PE來(lái)籌措資金”，美國(guó)萬(wàn)通投資銀行執(zhí)行董事孫飛博士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，至于信托業(yè)務(wù)則可能是以中介形式參與信托融資。

　　“仰融的投資移民項(xiàng)目將會(huì)吸引大量的中國(guó)投資者，而正道集團(tuán)同樣可以通過(guò)附屬公司在國(guó)內(nèi)‘吸金’，仰融實(shí)際上在用中國(guó)人的錢在美國(guó)和中國(guó)兩地造車�！鄙鲜霾辉妇呙�的律師對(duì) 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

　　多重難題待解

　　“別看仰融造車鬧的動(dòng)靜挺大，但究竟進(jìn)展如何還有待于觀察”，某國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)的一位負(fù)責(zé)人在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)指出，“資金、仰融的身份限制，以及未來(lái)造車所需的人才、技術(shù)、基地、產(chǎn)品定位、政策限制等一系列問(wèn)題依然是仰融造車需要跨過(guò)的幾大門檻。”

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，自從傳出回國(guó)造車的消息后，仰融一直位居幕后指揮，僅委派正道汽車的管理團(tuán)隊(duì)回國(guó)內(nèi)操作，他在接受媒體采訪時(shí)也表示，正道在國(guó)內(nèi)成立和收購(gòu)的子公司將不會(huì)出現(xiàn)仰融的名字或股權(quán)，這對(duì)于仰融來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)無(wú)奈的選擇。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽車制造所需要的龐大資金不會(huì)像仰融想象得那樣順利解決。一位長(zhǎng)期關(guān)注仰融的資深人士在接受 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，仰融的投資移民項(xiàng)目規(guī)模龐大但收效緩慢，短期內(nèi)資金規(guī)模并不能支撐造車的龐大需求，其通過(guò)成立項(xiàng)目公司以股權(quán)換現(xiàn)金的做法也取決于投資者對(duì)這一項(xiàng)目的信任度，同時(shí)仰融的身份問(wèn)題得不到解決，國(guó)內(nèi)造車項(xiàng)目就不會(huì)如構(gòu)想般順利。(陳喆)