重組一年后的廣汽長豐正在謀劃品牌整合。記者近日從廠商內(nèi)部獲悉，廣汽長豐計(jì)劃在月底把獵豹CS7歸入飛騰旗下。內(nèi)部人士稱，這是廣汽長豐重組后在產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、理念變革上的首個(gè)大動(dòng)作，接下來還將對旗下的其他SUV車型進(jìn)行產(chǎn)品線整合。

　　“整合產(chǎn)品線目的是以‘軍團(tuán)化’形式作戰(zhàn)，分攻SUV領(lǐng)域同一細(xì)分市場的不同人群。”廣汽相關(guān)人士表示。而消息人士向記者透露說，此次整合的原因是目前廣汽長豐旗下的車型眾多，但并未形成強(qiáng)勢、清晰的產(chǎn)品品牌形象，特別是飛騰與獵豹CS7的目標(biāo)消費(fèi)群體和價(jià)格定位極為相近，而且又源自同一技術(shù)平臺(tái)，兩款車型平行銷售，造成了營銷資源的浪費(fèi)和品牌認(rèn)知的混亂。據(jù)悉，兩者產(chǎn)品零部件的通用比例超過80%。

　　廣汽長豐表示，品牌整合做減法是目前汽車行業(yè)的普遍行為。“長城汽車已經(jīng)將旗下SUV產(chǎn)品統(tǒng)一整合至哈弗品牌下，奇瑞則將瑞虎作為SUV系列產(chǎn)品的品牌，最近東風(fēng)日產(chǎn)也將屬于MPV細(xì)分市場的駿逸歸至驪威旗下，組建新驪威家族。”據(jù)其透露，重組后的廣汽長豐的經(jīng)營策略是產(chǎn)品從專業(yè)SUV向普通家用車轉(zhuǎn)型，而思想觀念從B2B向B2C轉(zhuǎn)型。(記者魏學(xué)珍)