豐田汽車(chē)預(yù)計(jì)在歷經(jīng)數(shù)次“召回門(mén)”后，公司挽回和修復(fù)品牌形象不會(huì)耗費(fèi)太多成本，只是時(shí)間問(wèn)題。

　　進(jìn)入2010，對(duì)于“Toyota”來(lái)說(shuō)可謂多災(zāi)多難，一連串的汽車(chē)“召回”問(wèn)題讓這個(gè)稱(chēng)霸世界車(chē)壇數(shù)年的巨頭一籌莫展……

　　美國(guó)航空航天局和國(guó)家科學(xué)院向豐田提出的“突然加速”問(wèn)題，致使自去年9月以來(lái)，被召回的車(chē)輛已超過(guò)800萬(wàn)輛。而因汽車(chē)制動(dòng)踏板失靈、車(chē)內(nèi)地板腳墊安裝不當(dāng)，以及部分車(chē)型存在漏油隱患等問(wèn)題，豐田在全球范圍內(nèi)，已經(jīng)或即將召回的汽車(chē)數(shù)量無(wú)法估量。美國(guó)方面，國(guó)家公路交通安全管理局表示，將通過(guò)聽(tīng)證會(huì)的方式控訴豐田公司汽車(chē)缺陷，并聲討因此帶來(lái)的一切損失。在日本，豐田內(nèi)部組建了特別安全監(jiān)督管理委員會(huì)，公司希望通過(guò)一次次的高級(jí)會(huì)議聆聽(tīng)市場(chǎng)一線的客戶(hù)投訴，為公司在未來(lái)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)以及營(yíng)銷(xiāo)環(huán)節(jié)提供參考。

　　業(yè)績(jī)好轉(zhuǎn)

　　正是受到“召回門(mén)”事件的影響，自2009年2月開(kāi)始，豐田在美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)下滑了9%;歐洲市場(chǎng)，僅2010年2月豐田較去年同期銷(xiāo)售量銳減20%。正因如此，就在上周，豐田汽車(chē)對(duì)外宣布，公司計(jì)劃暫停法國(guó)和英國(guó)市場(chǎng)的一切生產(chǎn)工作，用以減少因銷(xiāo)售停滯帶來(lái)的庫(kù)存壓力。

　　2010年2月，豐田為“召回門(mén)”受創(chuàng)最大的美國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)了利好消息——公司計(jì)劃推出汽車(chē)租賃優(yōu)惠、以及車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)免息貸款等優(yōu)惠活動(dòng)。隨后，目標(biāo)市場(chǎng)表示出“強(qiáng)勁”的消費(fèi)需求：據(jù)美國(guó)汽車(chē)廠商一周前公布的數(shù)據(jù)顯示，3月，美國(guó)市場(chǎng)豐田汽車(chē)銷(xiāo)售額較同期呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，漲幅率約在30%-35%之間。而其中銷(xiāo)量最好的車(chē)型莫過(guò)于RAV4，2月份該車(chē)型僅銷(xiāo)售6500輛，而3月份，可能是受到優(yōu)惠政策的信心鼓舞，市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)需求躍升至22000輛。

　　面對(duì)一片“繁榮”的汽車(chē)市場(chǎng)，豐田在3月30日表示，公司預(yù)計(jì)2010年3月在美國(guó)市場(chǎng)，該品牌銷(xiāo)售額將再創(chuàng)新高，迎來(lái)第三個(gè)銷(xiāo)量“高潮”!

　　重拾信心

　　受到市場(chǎng)銷(xiāo)售好轉(zhuǎn)的信心提振，豐田汽車(chē)預(yù)計(jì)在歷經(jīng)數(shù)次“召回門(mén)”后，公司挽回和修復(fù)品牌形象不會(huì)耗費(fèi)太多成本，只是時(shí)間問(wèn)題，而一定不可能是幾十年，他們有足夠支撐相信很快，會(huì)讓世界看到以前那個(gè)“汽車(chē)巨人”再次歸來(lái)!

　　揭開(kāi)令人可喜的數(shù)字面紗，我們看到，此番銷(xiāo)售額增長(zhǎng)的主要?jiǎng)右蛟凇靶驴蛻?hù)”增長(zhǎng)。豐田公司正是動(dòng)用一系列人性化補(bǔ)救措施“感動(dòng)”了潛在目標(biāo)用戶(hù)群，揮散了原有汽車(chē)品牌缺陷在人們心中的陰影。如何維系和保持良性購(gòu)買(mǎi)預(yù)期態(tài)勢(shì)，是豐田公司接下來(lái)首要考慮的難題。

　　質(zhì)量先行

　　金融危機(jī)帶給眾多行業(yè)的不僅僅只有經(jīng)濟(jì)損失，對(duì)于豐田汽車(chē)而言，“召回門(mén)”事件后帶給企業(yè)的是數(shù)十年來(lái)的首次虧損，直到近一年公司才將虧損的不良發(fā)展勢(shì)頭止住，但汽車(chē)業(yè)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，豐田要想盈利至少還要等上半年以上時(shí)間。

　　豐田總裁表示，公司在未來(lái)恢復(fù)市場(chǎng)信心和公司品牌信譽(yù)方面，將把“質(zhì)量為先”和“傾聽(tīng)意見(jiàn)”放在首位。豐田計(jì)劃在最短時(shí)間內(nèi)建立一整套內(nèi)部投訴反饋系統(tǒng)，通過(guò)新聞發(fā)布會(huì)的形式，在第一時(shí)間將市場(chǎng)客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的意見(jiàn)公布于眾，并迅速響應(yīng)處理辦法和結(jié)果。為此，公司將動(dòng)用來(lái)自豐田全球70多名高管，組建專(zhuān)家質(zhì)量評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)，對(duì)全世界范圍的豐田汽車(chē)開(kāi)展質(zhì)量檢測(cè)工作，預(yù)計(jì)每年舉行兩次全球范圍的國(guó)際會(huì)議，以及多次區(qū)域性會(huì)議，用以監(jiān)督產(chǎn)品質(zhì)量的不斷提升。

　　在近期豐田召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)上，公司技術(shù)人員向記者展示了，供應(yīng)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的部分重要汽車(chē)零部件，并采用實(shí)景采訪模式，向世人展示了高功能裂縫噴淋系統(tǒng)、極端溫度測(cè)試車(chē)等高精設(shè)備。豐田希望用誠(chéng)懇的態(tài)度挽回曾經(jīng)失去的市場(chǎng)信心。

　　后續(xù)

　　再回首“召回門(mén)”事件，還記得曾有媒體指出，豐田近年來(lái)忽略了對(duì)新產(chǎn)品的研發(fā)工作，對(duì)此豐田公司回應(yīng)，他們預(yù)計(jì)公司將借鑒日本研發(fā)中心的運(yùn)行模式，在歐洲、北美、東南亞以及中國(guó)市場(chǎng)建立至少4個(gè)大型研究基地，并且配套安排供內(nèi)部員工學(xué)習(xí)的培訓(xùn)中心。

　　見(jiàn)證了豐田在不到三個(gè)月時(shí)間內(nèi)的種種波瀾，讓我們?cè)俅螆?jiān)定：事情都會(huì)向著好的方面發(fā)展，只要你肯努力、用心。祝福今后的豐田汽車(chē)之旅，真的能像他車(chē)前那個(gè)牛頭標(biāo)一樣——牛氣沖天!