在吉利成功收購(gòu)沃爾沃之后，最近盛傳比亞迪意欲收購(gòu)德國(guó)汽車廠商戴姆勒旗下的頂級(jí)豪車品牌邁巴赫。不過(guò)，戴姆勒3月30日否認(rèn)了將放棄邁巴赫品牌，比亞迪相關(guān)人士昨日(3月31日)也對(duì)記者予以否認(rèn)，稱“這只是猜測(cè)”。

　　市場(chǎng)的傳言也并不是毫無(wú)根據(jù)。資料顯示，從2002年上市至今，邁巴赫品牌僅賣出800多輛車，其中，2009年售出200輛，而同為“德系車”的大眾旗下賓利和寶馬旗下勞斯萊斯卻不斷刷新著自己的銷售記錄。

　　3月中旬，德國(guó)汽車巨頭戴姆勒總裁曾對(duì)英國(guó)媒體表示，戴姆勒將在接下來(lái)兩年時(shí)間里考慮繼續(xù)投資邁巴赫或是將其關(guān)閉。作為邁巴赫的母公司，戴姆勒去年表現(xiàn)也不太理想，根據(jù)日前公布的2009年第四季度財(cái)報(bào)顯示，戴姆勒凈虧損3.52億歐元，銷售額為213.2億歐元，同比下滑8.26%，去年共售出109萬(wàn)輛汽車，同比下滑14%。

　　對(duì)此，戴姆勒的發(fā)言人3月30日表示：“邁巴赫是戴姆勒產(chǎn)品線中非常重要的一部分。我們不會(huì)做出其他決定�！北葋喌舷嚓P(guān)人士也強(qiáng)調(diào)，目前正在專注于和戴姆勒合作開發(fā)新的電動(dòng)車，所謂收購(gòu)邁巴赫的消息是不存在的。

　　目前，比亞迪和戴姆勒在電動(dòng)車開發(fā)上的合作進(jìn)展順利，合資成立的新公司生產(chǎn)為中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)的電動(dòng)汽車和相關(guān)零部件，該車采用比亞迪的電池技術(shù)，戴姆勒提供電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)和安全領(lǐng)域?qū)Ｓ屑夹g(shù)的支持�！安贿^(guò)，目前該全新的品牌還沒(méi)有確定，正在在考慮之中�！痹撊耸勘硎尽�

　　不過(guò)，無(wú)論比亞迪是否有意收購(gòu)諸如邁巴赫的高端品牌，其品牌高端化的戰(zhàn)略卻是一個(gè)趨勢(shì)。據(jù)悉，比亞迪L3將于近期上市，售價(jià)達(dá)12萬(wàn)元，分析人士指出，這標(biāo)志著其全面進(jìn)入了10萬(wàn)元以上的中級(jí)車市。

　　比亞迪自2003年進(jìn)入汽車行業(yè)以來(lái)，依靠良好的性價(jià)比，以F3為代表的相關(guān)產(chǎn)品取得了傲人的成績(jī)。2009年財(cái)報(bào)顯示，比亞迪汽車業(yè)務(wù)增長(zhǎng)強(qiáng)勁，營(yíng)業(yè)額實(shí)現(xiàn)了142.79%的高增長(zhǎng)，達(dá)209.9億元，占集團(tuán)總營(yíng)業(yè)額的53.18%。