3月28日，中國(guó)浙江吉利控股集團(tuán)有限公司與美國(guó)福特汽車(chē)公司在瑞典哥德堡正式簽署收購(gòu)沃爾沃汽車(chē)公司的協(xié)議。專(zhuān)家指出，正處于往高端汽車(chē)轉(zhuǎn)型時(shí)期的吉利抓住金融危機(jī)的機(jī)遇，成功收購(gòu)沃爾沃，這是中國(guó)民營(yíng)汽車(chē)企業(yè)走向國(guó)際化道路上取得成功的標(biāo)志性事件，但吉利走向國(guó)際大品牌之路任重而道遠(yuǎn)。

　　在瑞典第二大城市哥德堡的沃爾沃公司總部，中國(guó)吉利汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福與美國(guó)福特汽車(chē)公司首席財(cái)務(wù)官萊維斯·布思簽署了協(xié)議。據(jù)了解，整個(gè)收購(gòu)行動(dòng)需要幾個(gè)月時(shí)間來(lái)實(shí)施，在獲得美國(guó)、中國(guó)、瑞典和歐盟相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后，預(yù)計(jì)將于今年第二季度完成整個(gè)交易。

　　吉利的收購(gòu)行動(dòng)獲得了沃爾沃工會(huì)的支持。沃爾沃工會(huì)組織之一、代表公司各層主管利益的“領(lǐng)導(dǎo)者”工會(huì)組織負(fù)責(zé)人格倫·芒努松告訴瑞典通訊社記者，“我們支持收購(gòu)計(jì)劃�！碑�(dāng)被問(wèn)及吉利公司是否對(duì)就業(yè)機(jī)會(huì)留在瑞典給予保證時(shí)，芒努松說(shuō)：“我們的問(wèn)題得到了(肯定的)答復(fù)�！蔽譅栁衷谌�世界有22000名員工，在瑞典有16000名員工。

　　雙方?jīng)]有透露具體交易金額，英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》估計(jì)此次吉利收購(gòu)沃爾沃大約出價(jià)18億美元。瑞典媒體曾質(zhì)疑吉利這家年輕的汽車(chē)公司收購(gòu)沃爾沃的資金實(shí)力。但據(jù)法新社28日?qǐng)?bào)道，吉利已保證收購(gòu)資金落實(shí)到位，其中，10億多美元將由歐洲投資銀行、瑞典以及比利時(shí)的銀行提供貸款。

　　業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，此次吉利以不到當(dāng)年福特公司購(gòu)買(mǎi)沃爾沃價(jià)格1/3的價(jià)格就收購(gòu)了沃爾沃的全部?jī)糍Y產(chǎn)。1999年，福特汽車(chē)公司花了64.5億美元收購(gòu)沃爾沃，沃爾沃成為福特旗下的全資子公司。此次福特公司之所以出售沃爾沃，主要原因是受到金融危機(jī)沖擊，為了騰出資源重點(diǎn)發(fā)展福特、林肯等汽車(chē)品牌。

　　汽車(chē)資深分析師賈新光在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)表示，“吉利成功收購(gòu)沃爾沃可以看作是中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在海外并購(gòu)方面逐漸開(kāi)始成熟，原來(lái)也有并購(gòu)的例子，但效果不好，”他說(shuō)，“吉利的收購(gòu)之路非常不順利，最終能拿下沃爾沃，實(shí)際上也震撼了國(guó)有汽車(chē)企業(yè)。在我看來(lái)，中國(guó)要實(shí)現(xiàn)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的夢(mèng)想，要靠民營(yíng)企業(yè)。”

　　不過(guò)，也有專(zhuān)家在肯定了吉利的成就的同時(shí)，對(duì)吉利并購(gòu)之后的發(fā)展道路表達(dá)了擔(dān)憂。中國(guó)社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所工業(yè)發(fā)展室主任趙英向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者分析指出，“到目前為止，吉利所完成的只是收購(gòu)的商務(wù)方面，但能否成功地把沃爾沃運(yùn)營(yíng)起來(lái)，能否把吉利與沃爾沃有機(jī)地融合起來(lái)，能否充分運(yùn)用沃爾沃的技術(shù)品牌優(yōu)勢(shì)提升吉利自身的品牌地位，還將拭目以待。如果用行100里路來(lái)比喻，吉利現(xiàn)在只相當(dāng)于走了20里，任重而道遠(yuǎn)�！�