在長安集團(tuán)并購昌河和哈飛汽車四個(gè)月之后，長安汽車將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能向昌河和哈飛的轉(zhuǎn)移。南方日?qǐng)?bào)記者從長安汽車了解到，昌河和哈飛基地很快將投產(chǎn)長安牌微客。

　　授權(quán)昌河使用長安商標(biāo)

　　據(jù)長安汽車本周公告，該公司擬將其獨(dú)占許可使用的商標(biāo)許可給江西昌河、昌河鈴木和合肥昌河使用。許可使用商標(biāo)的范圍僅限于微型汽車，并僅限于中國大陸使用，許可使用期限為今年1月起的兩年內(nèi)。

　　公告稱，許可昌河使用長安商標(biāo)，是長安汽車“在微車產(chǎn)能受限情況下做強(qiáng)做大微車業(yè)務(wù)，擴(kuò)大長安品牌市場占有率的積極措施”。

　　長安汽車有關(guān)負(fù)責(zé)人向南方日?qǐng)?bào)記者介紹，通過許可昌河方面使用長安商標(biāo)，長安汽車將實(shí)現(xiàn)在昌河的相關(guān)基地生產(chǎn)長安牌汽車，首先投產(chǎn)的將是微客。而哈飛汽車方面，也同樣將投產(chǎn)長安微客，產(chǎn)品最快將于8月份下線。他表示，對(duì)昌河和哈飛的相關(guān)基地授權(quán)都會(huì)一次性到位，以方便隨時(shí)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能的轉(zhuǎn)移。

　　長安集團(tuán)總裁徐留平曾表示，和昌河、哈飛汽車重組之后，長安解決了最緊迫的產(chǎn)能問題。在進(jìn)行了人員整合之后，現(xiàn)在長安也實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)能的整合。不過，在產(chǎn)品上可能將出現(xiàn)長安牌強(qiáng)而昌河、哈飛弱的情況，最終需要產(chǎn)品和品牌的整合。據(jù)公告數(shù)據(jù)，昌河三個(gè)基地2009年的轎車銷量是8.3萬輛，微客銷量是5.2萬輛。而長安今年計(jì)劃的微客產(chǎn)銷量將達(dá)100萬輛。

　　融資40億做大自主品牌

　　此外，長安汽車股東大會(huì)8日表決通過了公開增發(fā)A股股票的方案。長安汽車本次增發(fā)預(yù)計(jì)發(fā)行數(shù)量不超過發(fā)行前股本總數(shù)的20%，募集資金額不超過40億元人民幣。募集資金將用于長安汽車生產(chǎn)線擴(kuò)能技術(shù)改造項(xiàng)目、小排量發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)升級(jí)項(xiàng)目，以及自主研發(fā)能力建設(shè)項(xiàng)目，總投資約為43.7億元。長安還將在重慶建設(shè)汽車綜合試驗(yàn)場，投資約12億元，將于2011年12月底建成。

　　目前，長安汽車正處于做大微客和自主品牌乘用車的關(guān)鍵階段，大規(guī)模的擴(kuò)建產(chǎn)能和產(chǎn)品投放，使得其出現(xiàn)資金“缺血”。據(jù)長安汽車本周發(fā)布的2009年業(yè)績報(bào)告，共實(shí)現(xiàn)凈利潤10.8億元，同比增長43倍。其中自主品牌業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)凈利潤約2.74億元，對(duì)整體利潤的貢獻(xiàn)率達(dá)到25.4%。長安汽車預(yù)計(jì)，2010年將實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)銷超過185萬輛，銷售收入超過970億元。