美國(guó)東部時(shí)間2月24日在華盛頓國(guó)會(huì)山舉行的豐田汽車聽證會(huì)上，面對(duì)美國(guó)國(guó)會(huì)主席特恩斯提出的問(wèn)題，豐田章男開場(chǎng)的回答即遇到非正面回答問(wèn)題的質(zhì)問(wèn)，并且他在回答中把汽車腳踏板不同設(shè)計(jì)的問(wèn)題直接推給供應(yīng)商。

　　國(guó)會(huì)主席：我要問(wèn)一個(gè)問(wèn)題，今天紐約的大法官現(xiàn)在和豐田簽署一個(gè)協(xié)議，他提出，因?yàn)楝F(xiàn)在豐田汽車在召回，如果一個(gè)客戶他不敢開豐田車的話，這個(gè)經(jīng)銷商可以把車開回去修好，然后再返回給消費(fèi)者。這時(shí)候消費(fèi)者如果在這一段時(shí)間要租車，這筆錢應(yīng)該由經(jīng)銷商負(fù)責(zé)，您是要為全國(guó)的消費(fèi)者都要提供這方面的服務(wù)嗎？

　　豐田北美總裁和CEO稻葉良：主席先生，我來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題，因?yàn)槲沂秦?fù)責(zé)北美業(yè)務(wù)的。我知道有一些汽車召回之后，有一些客戶確實(shí)是不敢開我們豐田車，而且我們經(jīng)銷商確實(shí)是支持我們消費(fèi)者，給他們提供了很好的服務(wù)。他們找到了消費(fèi)者，把他們的車?yán)�回�?jīng)銷商那里，同時(shí)也給他們另外一輛車，讓他們?cè)跊]有車的時(shí)間來(lái)開。現(xiàn)在我們客戶都已經(jīng)很了解了，他們知道現(xiàn)在被召回的車可以進(jìn)行良好的維修，他們對(duì)此也是充滿了信心。

　　國(guó)會(huì)主席：我的問(wèn)題就是，您是在紐約做召回、修復(fù)，還是在整個(gè)全國(guó)范圍內(nèi)都做？

　　豐田北美總裁和CEO稻葉良：在美國(guó)整個(gè)國(guó)內(nèi)都有這方面的服務(wù)。

　　國(guó)會(huì)主席：我只是跟您確認(rèn)一下，因?yàn)槲抑�道在紐約有這樣的服務(wù)。最后一個(gè)問(wèn)題我要問(wèn)的是，豐田先生，您說(shuō)對(duì)于一些召回的車要提供新的剎車優(yōu)先裝置，為什么不為所有豐田車提供這種新的裝置？

　　豐田章男：請(qǐng)?jiān)试S我做一個(gè)解釋，意外的加速主要有四個(gè)方面的原因。

　　電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)如果一旦發(fā)生異常的話，馬上就會(huì)停止供氣，汽車有安全自保系統(tǒng)。另外根據(jù)我們公司的調(diào)查，以及相關(guān)的調(diào)查當(dāng)中沒有發(fā)現(xiàn)異常，所以我們確信ETCS系統(tǒng)沒有問(wèn)題。

　　另外三個(gè)原因，如果萬(wàn)一發(fā)生了這樣一個(gè)意外加速的問(wèn)題，我們?yōu)榱诉M(jìn)一步加強(qiáng)安全性能，決定要追加剎車優(yōu)先系統(tǒng)。

　　國(guó)會(huì)主席：我想再問(wèn)一下，你要正面回答問(wèn)題嗎？究竟“是”還是“不是”？

　　豐田章男：我并不是一個(gè)技術(shù)人員，技術(shù)要進(jìn)行怎么樣的改進(jìn)，我無(wú)法做非常詳細(xì)的解釋。我的決心是讓用戶能夠安心的使用我們的汽車。在前不久我們發(fā)布的豐田汽車，也是讓用戶感到放心的汽車，所以我們加裝了剎車優(yōu)先系統(tǒng)。

　　國(guó)會(huì)主席：我想再問(wèn)一下，你是否要正面回答問(wèn)題，究竟“是”還是“不是”？

　　豐田章男：我并不是一個(gè)技術(shù)人員，技術(shù)要進(jìn)行怎么樣的改進(jìn)，我無(wú)法做非常詳細(xì)的解釋。我的決心是讓用戶能夠安心的使用我們的汽車。在前不久我們發(fā)表的豐田的汽車，也是讓用戶感到放心的汽車，所以我們加裝了剎車優(yōu)先系統(tǒng)。

　　國(guó)會(huì)主席：我還是想用主席的權(quán)利，問(wèn)你究竟“是”，還是“不是”？

　　豐田北美總裁和CEO稻葉良：我從另外一個(gè)方面回答您的問(wèn)題，我們現(xiàn)在在北美所有的車型，尤其在今年北美所有車型提供剎車優(yōu)先系統(tǒng)，您的問(wèn)題可能就是，原來(lái)已經(jīng)出廠的車怎么辦？估計(jì)你是想問(wèn)這個(gè)。我們有ES300還有IES，這些車型已經(jīng)包括在我們的召回中了。最近我們又宣布對(duì)于一些車輛進(jìn)行召回，就我計(jì)算，大概這些占到所有召回車的72%。其實(shí)對(duì)所有車都裝剎車優(yōu)先系統(tǒng)是不可能的，車輛太多了。我們其實(shí)并不僅僅是停留在現(xiàn)在的情況，我們還在不斷的評(píng)估，不斷的測(cè)試。也就是說(shuō)在未來(lái)車型中，我們會(huì)追加這種剎車優(yōu)先系統(tǒng)，在這點(diǎn)上，我們其實(shí)是優(yōu)于整個(gè)行業(yè)的。

　　接下來(lái)，眾議員丹-伯頓問(wèn)豐田章男：為什么在美國(guó)制造的豐田車的腳踏板跟日本制造汽車的腳踏板不同？豐田章男回答說(shuō)：有一部分是由供應(yīng)商設(shè)計(jì)的，而不是豐田。但是眾所周知，即使腳踏板的設(shè)計(jì)是由在美國(guó)和日本不同的供應(yīng)商設(shè)計(jì)的，但是兩方供應(yīng)商的設(shè)計(jì)最終由豐田公司的批準(zhǔn)才可以投入使用。