決定豐田成敗的美國連串召回聽證會昨日起拉開帷幕。在首場聽證會上，豐田北美業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人多次對處理召回失當(dāng)?shù)狼福�美國議員輪流發(fā)言3個小時，又請美國車主控訴汽車質(zhì)量。而豐田汽車發(fā)出的總裁證詞也包括向顧客道歉字眼，并且指召回頻發(fā)源于公司在過去發(fā)展太快。

　　七成突然加速原因不詳

　　美國合共將舉行3場針對豐田召回的聽證會，一直持續(xù)到3月2日，目的都是想調(diào)查豐田的召回是否及時，以及美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)是否得力。

　　昨日參與美國國會住房能源和商業(yè)委員聽證會的消費(fèi)者代表，包括一名雷克薩斯ES350的女車主，她哭訴2006年時這輛新車剎車失靈，車速更從70公里加速到時速100公里，自己和死亡擦肩而過，之后投訴又沒有結(jié)果。她表示豐田和監(jiān)管當(dāng)局都應(yīng)該感到羞愧。

　　在聽證會上最值得關(guān)注的是豐田汽車美國銷售公司總裁兼首席運(yùn)營官詹姆斯·倫茨的回應(yīng)，他表示對于沒有達(dá)到顧客對公司期望的標(biāo)準(zhǔn)表示道歉。

　　當(dāng)被問到為什么會有剎車缺陷時，倫茨承認(rèn)約70%的突然加速投訴還沒找出原因，這可能是多重因素引起的。

　　另一個焦點(diǎn)是對豐田電子設(shè)備的質(zhì)疑。倫茨說，汽車出現(xiàn)突然加速和腳墊、油門設(shè)計等有關(guān)，但是也不排除電子控制系統(tǒng)有問題的可能。他又承認(rèn)召回不一定能完全解決問題，但是之后再次出現(xiàn)問題的機(jī)會將比較小。

　　豐田總裁：對顧客道歉

　　在倫茨之后，最為外界矚目的是豐田總裁豐田章男也親自到聽證會上作證。昨日，豐田汽車提前給記者發(fā)來了豐田章男的書面證詞，他的講話重點(diǎn)集中在豐田對汽車質(zhì)量的認(rèn)識、召回發(fā)生的原因和如何改進(jìn)質(zhì)量控制管理等3個方面，他又對遭遇事故的豐田顧客道歉。

　　是什么導(dǎo)致眼前的召回？豐田章男認(rèn)為在過去幾年，汽車業(yè)務(wù)過于急速發(fā)展�！疤孤实卣f，我對豐田增長太快感到擔(dān)憂。對豐田來說，首先是安全，其次是質(zhì)量，再次是銷量�！�