“一路有我，華晨汽車(chē)”——伴隨著這句鏗鏘有力、充滿自信的廣告詞，華晨汽車(chē)在領(lǐng)路人祁玉民的帶領(lǐng)下，創(chuàng)造了中國(guó)汽車(chē)發(fā)展史上諸多驚人業(yè)績(jī)。馳騁在自主發(fā)展之路上的華晨汽車(chē)，將不斷超越自我，為國(guó)人制造出消費(fèi)得起的精品汽車(chē)。

　　2006年至2009年12月末，華晨汽車(chē)預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售114萬(wàn)輛、銷(xiāo)售收入1654.46億元、上繳稅金135億元，分別是“十一五”前21年(從1984年金杯汽車(chē)成立以來(lái))總和的110%、153%、239%。

　　2009年，華晨汽車(chē)通過(guò)資本市場(chǎng)巧運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)國(guó)有資產(chǎn)增值與投資收益56億港幣。

　　五年前，瀕臨破產(chǎn)；五年后，鳳凰涅槃

　　“十一五”開(kāi)局以來(lái)，華晨汽車(chē)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新步伐進(jìn)一步加快。啟動(dòng)整車(chē)開(kāi)發(fā)及改型類(lèi)項(xiàng)目32項(xiàng)，已實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)的有16項(xiàng)；啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)及匹配類(lèi)項(xiàng)目40項(xiàng)，其中27項(xiàng)已實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。目前，華晨汽車(chē)已擁有319項(xiàng)技術(shù)專(zhuān)利(含國(guó)際專(zhuān)利85項(xiàng))。到2010年，華晨汽車(chē)已在國(guó)內(nèi)建成沈陽(yáng)、綿陽(yáng)兩大整車(chē)生產(chǎn)基地，形成了15萬(wàn)輛B級(jí)車(chē)、15萬(wàn)輛A級(jí)車(chē)等乘用車(chē)和30萬(wàn)輛輕客、輕卡、微面等商用車(chē)的產(chǎn)能規(guī)模；發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能達(dá)75萬(wàn)臺(tái)。

　　經(jīng)過(guò)多年的積累與發(fā)展，培育并樹(shù)立了“中華”、“金杯”兩大國(guó)內(nèi)知名自主品牌。其中，“金杯”面包車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量已突破88萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率達(dá)50%，連續(xù)13年獨(dú)占國(guó)內(nèi)輕客市場(chǎng)半壁河山，成為中國(guó)輕客第一品牌；自“十一五”以來(lái)，中華轎車(chē)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售38.5萬(wàn)輛，成為自主品牌中的佼佼者。其中，中華駿捷累計(jì)銷(xiāo)售20萬(wàn)輛，名列同級(jí)別自主品牌轎車(chē)銷(xiāo)量第一。

　　國(guó)際化邁上新臺(tái)階。華晨汽車(chē)與德國(guó)寶馬集團(tuán)的合資企業(yè)——華晨寶馬公司一期項(xiàng)目連年超額完成3萬(wàn)輛設(shè)計(jì)年生產(chǎn)能力，目前已成為國(guó)內(nèi)最成功的高端汽車(chē)制造企業(yè)之一。二期擴(kuò)能計(jì)劃已順利啟動(dòng)，30萬(wàn)輛產(chǎn)能基地項(xiàng)目也正在緊鑼密鼓地籌備中；在埃及、越南等國(guó)建立了3家海外組裝廠，華晨汽車(chē)“3+1”出口格局形成并深化。

　　高速發(fā)展的華晨汽車(chē)，有效拉動(dòng)了遼寧省及沈陽(yáng)市工業(yè)經(jīng)濟(jì)。目前，在華晨汽車(chē)周?chē)�聚集�?26家零部件配套企業(yè)，供貨總額達(dá)到185億元；13萬(wàn)人因華晨汽車(chē)而有了就業(yè)機(jī)會(huì)。每個(gè)華晨員工都從中受益，尤其是一線員工的薪金待遇得到了較大的提高。

　　然而，有誰(shuí)能想到，五年前，華晨汽車(chē)卻瀕臨破產(chǎn)邊緣；五年后的今天，華晨汽車(chē)已脫胎換骨，鳳凰涅槃，信心倍增的華晨人正一步步向高速發(fā)展邁進(jìn)。

　　祁玉民臨危受命

　　2005年以前，華晨汽車(chē)正處在前所未有的艱難時(shí)刻。舉目所見(jiàn)，華晨汽車(chē)盡被負(fù)面消息所包圍：高層管理者頻繁變動(dòng)帶來(lái)人心浮動(dòng)；大批人才流失嚴(yán)重?fù)p害了企業(yè)的研發(fā)能力；單一產(chǎn)品結(jié)構(gòu)造成企業(yè)規(guī)模較��；管理水平低下導(dǎo)致產(chǎn)品美譽(yù)度極低……華晨汽車(chē)資金鏈幾近斷裂，集團(tuán)旗下三家上市公司股票價(jià)格大幅下跌，華晨汽車(chē)瀕臨破產(chǎn)邊緣。

　　多事之秋，遼寧省委省政府做出超常舉措。2005年5月，由主管工業(yè)的副省長(zhǎng)任組長(zhǎng)的華晨工作組進(jìn)駐華晨，為企業(yè)號(hào)脈診斷，并采取了一系列措施穩(wěn)定了局勢(shì)。華晨汽車(chē)的下滑趨勢(shì)得到有效遏制，并開(kāi)始出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。為了使企業(yè)盡快擺脫危機(jī)，省委省政府果斷調(diào)整了華晨汽車(chē)的領(lǐng)導(dǎo)班子。同年12月，時(shí)任大連市副市長(zhǎng)的祁玉民臨危受命，被遼寧省委省政府“空降”到華晨汽車(chē)任集團(tuán)黨組書(shū)記、董事長(zhǎng)、總裁。

　　當(dāng)時(shí)，祁玉民自稱(chēng)是汽車(chē)行業(yè)的“門(mén)外漢”，但他以?xún)?yōu)秀企業(yè)家的膽識(shí)和經(jīng)營(yíng)理念，挽華晨汽車(chē)于既倒。上任之初，他燃起“三把火”：

　　第一把火——果斷決策，讓中華尊馳價(jià)格回歸，帶來(lái)了中華尊馳的熱銷(xiāo)；催生被消費(fèi)者譽(yù)為“小寶馬”的中華駿捷提前上市，使其持續(xù)熱銷(xiāo)多年，并多次躋身中高級(jí)轎車(chē)“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”。

　　第二把火——開(kāi)展以品質(zhì)為核心的“品質(zhì)、品種、品牌”三品工程，提出了“品質(zhì)先，方敢天下先”的經(jīng)營(yíng)理念。依照德國(guó)寶馬的先進(jìn)管理流程，引進(jìn)寶馬管理團(tuán)隊(duì)，聘請(qǐng)?jiān)瓕汃R高級(jí)管理人員擔(dān)任品質(zhì)顧問(wèn)，迅速解決中華、金杯在新產(chǎn)品研發(fā)和品質(zhì)管理中存在的問(wèn)題，大大提升了中華、金杯兩大自主品牌的美譽(yù)度和企業(yè)形象。

　　第三把火——大力推動(dòng)管理改革，優(yōu)化運(yùn)營(yíng)。在研發(fā)、工藝、采購(gòu)、商務(wù)等方面進(jìn)行精細(xì)化管理降低成本，“十一五”開(kāi)局至2009年10月累計(jì)降低成本38.4億元。通過(guò)集團(tuán)內(nèi)部的大整合，先后關(guān)停并轉(zhuǎn)“低效、高耗”的非盈利企業(yè)59家。對(duì)物流運(yùn)輸市場(chǎng)整頓成效更加顯著，將原來(lái)的40多家運(yùn)輸隊(duì)伍整合為現(xiàn)在的3家，極大地提高了效率，簡(jiǎn)化了管理，累計(jì)降低運(yùn)輸成本6000余萬(wàn)元。

　　經(jīng)過(guò)近幾年的穩(wěn)健發(fā)展，2008年，華晨汽車(chē)集團(tuán)位列中國(guó)機(jī)械500強(qiáng)前20名，并躋身“世界機(jī)械500強(qiáng)”，名列第241位。

　　定“三高”戰(zhàn)略，走“三自”路徑

　　憑借多年積累的對(duì)企業(yè)管理的成熟經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合對(duì)華晨汽車(chē)的深入了解和對(duì)中國(guó)汽車(chē)發(fā)展大勢(shì)的深刻分析，祁玉民在中國(guó)汽車(chē)界拋出了“華晨汽車(chē)自主宣言”，指出，自主品牌汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略，就是“高起點(diǎn)自主創(chuàng)新，高品質(zhì)自主品牌，高目標(biāo)跨越發(fā)展”的“三高”戰(zhàn)略。

　　這是中國(guó)民族汽車(chē)企業(yè)第一次向世人大聲宣告自主品牌企業(yè)的發(fā)展雄心和戰(zhàn)略。華晨汽車(chē)要站在巨人的肩膀上，以世界級(jí)的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)要求自己，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

　　在發(fā)展路徑上，祁玉民提出“通過(guò)自主創(chuàng)新、擁有自有技術(shù)、做好自主品牌”的“三自”方針，一針見(jiàn)血地指出了多年來(lái)困擾國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)發(fā)展的問(wèn)題和解決之道——那就是：堅(jiān)持自主研發(fā)，掌握核心技術(shù)，擺脫外界的制約和束縛。在實(shí)踐中，華晨汽車(chē)也是國(guó)內(nèi)首家采用“以我為主，外部為輔”的高起點(diǎn)自主研發(fā)模式進(jìn)行車(chē)輛研發(fā)的汽車(chē)企業(yè)，擺脫了以往“用市場(chǎng)換技術(shù)”甚至簡(jiǎn)單抄襲的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)套路。

　　在快速發(fā)展的同時(shí)，華晨汽車(chē)在科學(xué)發(fā)展觀的指導(dǎo)下，充分總結(jié)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，歸納出了推動(dòng)華晨汽車(chē)不斷進(jìn)步的“華晨模式”，即資本創(chuàng)新、研發(fā)創(chuàng)新、品牌創(chuàng)新，并引起了經(jīng)濟(jì)界和汽車(chē)界的廣泛關(guān)注。

　　整合世界資源，為我中華所用

　　長(zhǎng)期以來(lái)，華晨汽車(chē)一方面高起點(diǎn)打造了“中華”和“金杯”兩大自主品牌(其中，中華品牌已成為國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車(chē)產(chǎn)品的主力軍，金杯品牌更成為商用車(chē)中“值得信賴(lài)”產(chǎn)品的代表)；另一方面，大力開(kāi)展對(duì)外合資合作，重點(diǎn)突出與國(guó)際知名品牌尤其是與德國(guó)寶馬集團(tuán)的合資合作。

　　2009年11月12日，中國(guó)優(yōu)秀自主品牌汽車(chē)企業(yè)華晨汽車(chē)和全球領(lǐng)先汽車(chē)公司寶馬集團(tuán)，在莊嚴(yán)的人民大會(huì)堂正式簽約華晨寶馬二期擴(kuò)建項(xiàng)目。祁玉民在簽約儀式上稱(chēng)：“這標(biāo)志著雙方在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新的發(fā)展階段，在新的平臺(tái)上，開(kāi)始啟動(dòng)新一輪更深層次、更廣泛內(nèi)容的合作�！闭�如祁玉民所說(shuō)，此次成功簽約，標(biāo)志著華晨汽車(chē)的對(duì)外合資合作邁上了一個(gè)新的臺(tái)階。未來(lái)華晨寶馬二期擴(kuò)建項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，將形成國(guó)內(nèi)高檔合資品牌最大的產(chǎn)能規(guī)模；成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)合資品牌的出口基地；同時(shí)，德國(guó)寶馬的國(guó)際頂級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線也將在中國(guó)落戶(hù)。