在豐田(中國)宣布將旗下三款進(jìn)口車型全面并入一汽豐田銷售網(wǎng)絡(luò)不久,終端消費(fèi)市場立刻掀起了三款進(jìn)口豐田車的“漲價風(fēng)”。日前,在廣州市場,HIACE的最高漲幅已達(dá)10萬元。據(jù)猜測,除了PRADO2700和HIACE未來將引入一汽豐田國產(chǎn),一直爭論不止的PREVIA也極有可能進(jìn)入一汽豐田今年的國產(chǎn)計(jì)劃中。

　　車價上演“三級跳”

　　隨著年前消費(fèi)潛力的釋放和部分車型優(yōu)惠幅度的縮減,車市在1月份并未有“火爆”的任何跡象。記者本周走訪市場時卻意外發(fā)現(xiàn),三款豐田進(jìn)口車上演了車價“三級跳”,短短半個月時間,價格上漲了數(shù)萬元。目前,普拉多PRADO2700加價3萬元,普瑞維亞PREVIA加價4萬-5萬元,HIACE最高漲幅達(dá)10萬元。車價如此神速的上漲不僅令消費(fèi)者吃驚,就連本地經(jīng)銷商也倍感驚訝。

　　廣保豐田市場部何經(jīng)理告訴記者,目前三款車型資源都異常緊張。普瑞維亞PREVIA在廣州市場基本處于斷貨狀態(tài)；普拉多PRADO2700也資源稀缺,平均各店春節(jié)前僅1-2輛可供資源；HIACE的加價行情則如同“海鮮價”,每天都在變化,目前已加價至10萬元。據(jù)介紹,豐田進(jìn)口車供求關(guān)系的嚴(yán)重失衡,令許多二級網(wǎng)點(diǎn)也趁機(jī)加入車價“炒高”的大軍中,以賺取更大的差額。以該店為例,去年12月底有十幾輛普拉多PRADO2700的資源,現(xiàn)已全部預(yù)訂。如果客戶現(xiàn)在進(jìn)行預(yù)訂,預(yù)計(jì)需等到今年4月份以后交貨。

　　三款進(jìn)口車型國產(chǎn)在即

　　本月初,在普拉多PARDO2700進(jìn)入中國市場時,豐田(中國)正式公布了三款進(jìn)口車型PRADO普拉多、PREVIA普瑞維亞、HIACE的銷售網(wǎng)點(diǎn)將由原來一汽豐田57家經(jīng)銷店擴(kuò)展至一汽豐田331家經(jīng)銷店。原以為網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展會使一度資源緊張的普瑞維亞PREVIA和HIACE的資源得到緩解,但實(shí)際情況卻是資源狀況繼續(xù)惡化,三款車型“漲價風(fēng)”不斷升級。

　　那么,究竟是什么原因引發(fā)車價的上漲?又是什么原因?qū)е聰U(kuò)展銷售網(wǎng)絡(luò)后反而資源減少?

　　據(jù)了解,導(dǎo)致豐田進(jìn)口車價格飛漲的原因,除了市場資源短缺供求失衡外,更重要的是經(jīng)銷商炒作。許多經(jīng)銷商從今年資源計(jì)劃中已發(fā)現(xiàn)三款車資源將繼續(xù)緊張。以進(jìn)口車年銷量近千輛的經(jīng)銷商為例,目前從資源系統(tǒng)中可看到的2月至4月的資源狀況,每月可分配資源僅為幾輛。后續(xù)貨源無法接應(yīng),也令目前還握有資源的一些經(jīng)銷商可以有恃無恐地“漫天要價”。

　　對于資源短缺無法緩解的現(xiàn)狀,業(yè)界猜測,極有可能是為三款車型國產(chǎn)而提前“鋪路”,有意降低了進(jìn)口車的引進(jìn)量。而今年將三款車型的銷售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展至所有一汽豐田銷售網(wǎng)絡(luò),也有可能是為國產(chǎn)銷售新車提前進(jìn)行準(zhǔn)備。

　　目前,普拉多PARDO已實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn),今年6月份將進(jìn)行改款,外形將與現(xiàn)售進(jìn)口普拉多PARDO2700外形近似,改款時增加2.7L排量車型,可能性很大。而在已經(jīng)投產(chǎn)柯斯達(dá)的四川基地,投產(chǎn)另一款輕客車型HIACE也符合情理。而對于一直爭論不休,是在一汽豐田,還是廣汽豐田投產(chǎn)的普瑞維亞PREVIA,似乎也有了明確的結(jié)論。按照目前的貨源供應(yīng)以及網(wǎng)絡(luò)準(zhǔn)備,普瑞維亞PREVIA今年在一汽豐田投產(chǎn)的希望非常大。（邵玉梅）