自2007年初獲批進(jìn)軍轎車市場(chǎng)以來，過去3年江淮汽車幾乎將全部資金都投入了乘用車業(yè)務(wù)，其商用車業(yè)務(wù)不可避免受到一定影響。不過，隨著乘用車逐漸走上正軌，江淮正謀劃再度發(fā)力商用車市場(chǎng)。

　　江淮汽車副總經(jīng)理、商用車公司總經(jīng)理趙厚柱表示，“2006年到2008年這三年，江淮輕卡的年銷量一直在10萬-12萬輛，2010年我們將從原來的10萬輛增長到20萬輛的銷量，實(shí)現(xiàn)翻番�！彼�認(rèn)為這對(duì)于江淮來說，將是一步重大跨越。

　　為 此，江淮將進(jìn)一步深化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整，并加速推出新品。江淮輕卡將形成“江淮鈴”、“江淮好運(yùn)”、“高端輕卡”三大系列產(chǎn)品線；格爾發(fā)重卡將進(jìn)一步優(yōu)化牽引 車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)；底盤則在發(fā)展寶斯通底盤、國四、新能源底盤的同時(shí)，主推4D A 1自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)6米底盤，繼續(xù)擴(kuò)大江淮底盤在細(xì)分市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)地位。

　　“商 用車是江淮的核心業(yè)務(wù)，乘用車是戰(zhàn)略業(yè)務(wù)。”江淮汽車市場(chǎng)部部長崔亦章強(qiáng)調(diào)，商用車仍是江淮的基石。未來，江淮將繼續(xù)加大投入力度。重卡板塊，江淮投入7 個(gè)億新建的重卡基地已經(jīng)建成，同時(shí)，江淮與北美商用車巨頭卡特彼勒的重卡合資正在進(jìn)行中。輕卡板塊，江淮在山東青州新建的10萬輛新基地已經(jīng)動(dòng)工，預(yù)計(jì)今 年下半年就將投產(chǎn)。海外市場(chǎng)上，江淮汽車的越南工廠本月即將開工。

　　除了在現(xiàn)有市場(chǎng)發(fā)力外，江淮還計(jì)劃全年出擊商用車各細(xì)分市場(chǎng)。據(jù) 了解，江淮2009年已完成了商用車全系列的規(guī)劃，不僅將出擊微卡和皮卡市場(chǎng)，還將新組建多功能商用車公司，計(jì)劃推出與依維柯、全順競(jìng)爭(zhēng)的高端輕客�！拔� 們要實(shí)現(xiàn)商用車各細(xì)分市場(chǎng)的全覆蓋�！贝抟嗾卤硎�。

　　根據(jù)江淮制定的“十二五”發(fā)展規(guī)劃，未來江淮要成為年產(chǎn)銷百萬輛的大型汽車集團(tuán)，其中商用車目標(biāo)是達(dá)到年產(chǎn)銷30萬輛。