近年來，隨著印度經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，中產(chǎn)階級的逐漸壯大，印度汽車工業(yè)正以每年近20%的速度快速增長。根據(jù)印度汽車制造商協(xié)會統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，2009年11月印度乘用車銷量達(dá)到20余萬輛，與2008年同期相比上漲了50%以上。2009年1~11月，印度乘用車銷量約為204萬輛，與2008年同期相比上漲了近20%。印度市場已經(jīng)成為繼中國之后全球增長速度排行第二的汽車市場。根據(jù)印度工業(yè)部發(fā)布的《2006~2016汽車工業(yè)十年發(fā)展目標(biāo)》等政府文件，2016年印度將發(fā)展成為全球主要的汽車和汽車零部件的設(shè)計(jì)和制造中心。印度汽車工業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)到1,450億美元。屆時，印度將成為全球第七大汽車生產(chǎn)國，汽車產(chǎn)業(yè)的GDP貢獻(xiàn)率將從目前5%上升到10%。

　　目前印度汽車市場年銷量近200萬輛，相當(dāng)于中國2000年前后的銷量水平。彼時，在中國汽車市場，轎車剛剛步入家庭，整個中國汽車市場從那時開始有了飛快的進(jìn)步。今天的印度正如昨天的中國，也面臨同樣的飛速增長的機(jī)遇。隨著GDP的持續(xù)高速增長、人口年齡結(jié)構(gòu)的變化、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷改善、居民出行需求的日益增長以及印度政府強(qiáng)有力的減稅政策和信貸政策的持續(xù)推動，印度汽車消費(fèi)市場未來幾年有望保持兩位數(shù)的增長速度。印度汽車制造商協(xié)會預(yù)計(jì)，2010~2015年印度乘用車市場的復(fù)合增長率將達(dá)到12%，2012~2013年銷量將達(dá)到300萬輛，并于2015年達(dá)到430萬輛的水平。

　　近日，上海汽車已公告與通用汽車在香港成立合資公司“通用上海汽車投資有限公司”。該合資項(xiàng)目在初期主要針對印度市場，并將逐步涉足東南亞市場。通用2003年進(jìn)入印度市場，在當(dāng)?shù)負(fù)碛谐�過20萬輛的生產(chǎn)能力，但其年銷量僅約6萬輛，市場份額約2.5%，一直處于微利狀態(tài)。主要原因在于印度居民收入較低，道路建設(shè)較為落后，主導(dǎo)車型為微型車，而通用的主打車型雪佛萊和歐寶品牌汽車在印度屬于高端車型，銷售自然不盡如人意。通過本次合作，雙方計(jì)劃將新賽歐和上汽通用五菱微車等有競爭力的車型引入印度市場，并充分利用通用在當(dāng)?shù)氐某墒熹N售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行市場推廣。上海汽車攜手通用，有望迅速打開印度市場，在未來3年內(nèi)成為印度市場的主導(dǎo)者。

　　市場分析師普遍認(rèn)為，在印度汽車銷量基數(shù)較小的情況下，市場份額的爭奪存在巨大彈性。去年上汽通用五菱在中國本土的年銷量已突破100萬輛，并占據(jù)中國微型車市場近50%的市場份額，是中國微型車市場獨(dú)一無二的行業(yè)龍頭。通過引入深受中國三、四級市場追捧的五菱微型客車、微型貨車及微型轎車等，上海汽車有望實(shí)現(xiàn)近年內(nèi)在印度市場銷量突破百萬的目標(biāo)。同時，印度市場相對獨(dú)立于中國內(nèi)地市場，可以減小國內(nèi)汽車市場波動對上海汽車業(yè)績的影響，從而為上海汽車更加穩(wěn)定地回饋股東提供保障。