吉利收購沃爾沃終于在新年前夕取得了重大突破。浙江吉利控股集團(tuán)12月23日宣布，已與福特汽車公司就收購沃爾沃轎車公司的所有重要商業(yè)條款達(dá)成一致，吉利預(yù)計(jì)2010年第一季度與福特簽署股權(quán)收購協(xié)議，第二季度有望完成全部交易。吉利集團(tuán)總裁楊建12月23日晚向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者確認(rèn)，將在中國建設(shè)工廠生產(chǎn)沃爾沃汽車。

　　收購已無障礙

　　此前有媒體報(bào)道稱，吉利-沃爾沃國產(chǎn)項(xiàng)目將落戶北京，并將與長安福特馬自達(dá)方面談判以接收沃爾沃現(xiàn)有的國產(chǎn)業(yè)務(wù)�！拔液屠顣�福董事長正在央視年度經(jīng)濟(jì)人物頒獎(jiǎng)現(xiàn)場，一切以新聞稿為準(zhǔn)�！奔�利集團(tuán)一位高層人士在接到《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者的采訪電話時(shí)表示，對目前有關(guān)吉利和福特談判細(xì)節(jié)的市場傳言都不作過多評價(jià)。

　　“收購已經(jīng)沒有什么障礙了，目前就等兩國政府在政策上的協(xié)調(diào)和批準(zhǔn)。”一位接近李書福的權(quán)威人士在電話里告訴記者。

　　福特公司在聲明中稱：“此次與吉利汽車的交易，將能使沃爾沃確保資本投資等必要的資源，從而進(jìn)一步鞏固其業(yè)務(wù)，并建立全球性的經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)。而出售沃爾沃也使福特汽車堅(jiān)持并執(zhí)行"一個(gè)福特’的戰(zhàn)略，專注于福特品牌。”福特汽車同時(shí)表示，交易完成后希望繼續(xù)與沃爾沃保持合作，不過福特汽車不會再持有其股份。

　　據(jù)了解，吉利預(yù)計(jì)將于2010年第一季度與福特簽署股權(quán)收購協(xié)議；在獲得相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后，預(yù)計(jì)于第二季度完成交易。雙方將圍繞法律文本、融資的最終確定以及政府審批等方面的問題進(jìn)行進(jìn)一步的討論。

　　此前，吉利集團(tuán)董事長李書福在吉利集團(tuán)與美國江森自控有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議儀式上談到吉利收購沃爾沃時(shí)，對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“雙方的談判正常進(jìn)行”。而此次，福特與吉利在商業(yè)條款上已達(dá)成的一致，正是自今年10月份吉利成為沃爾沃的首選競購方以來與福特進(jìn)行深入商談的結(jié)果。

　　將在內(nèi)地建沃爾沃工廠

　　對于媒體報(bào)道的關(guān)于沃爾沃國產(chǎn)項(xiàng)目落戶北京，并將聯(lián)手北京市政府共同進(jìn)行項(xiàng)目投資建設(shè)的說法，楊健明確表示，吉利的確將在內(nèi)地建設(shè)沃爾沃工廠，具體在什么地方，將在正式收購后宣布，“沃爾沃有什么車，都將考慮生產(chǎn)�！�

　　關(guān)于最終的交易細(xì)節(jié)，吉利方面表示將于2010年第一季度簽署股權(quán)收購協(xié)議后對外公布。而此前有報(bào)道稱，商務(wù)部已明確表示支持吉利集團(tuán)對沃爾沃轎車公司的收購。

　　“媒體此前的報(bào)道過度渲染了吉利收購沃爾沃存在的各種障礙，對于細(xì)節(jié)也做了過多的猜測，比如工會的異議、新競爭對手的加入以及國產(chǎn)化基地落在哪里等問題。”吉利一位高層此前告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，吉利收購沃爾沃進(jìn)展很順利。此次吉利同福特就收購沃爾沃的商業(yè)條款達(dá)成一致，也讓一些市場傳言不攻自破。

　　據(jù)了解，吉利已與沃爾沃管理層、工會代表以及沃爾沃主要工廠所在地——瑞典及比利時(shí)的政府官員進(jìn)行了一系列具有建設(shè)性的會晤。“吉利將致力于與所有利益攸關(guān)方一道，完成一項(xiàng)最符合各方利益的交易�！闭憬�吉利控股集團(tuán)董事長李書福表示。

　　對于沃爾沃在投身吉利后的經(jīng)營前景。吉利方面表示，吉利將保證沃爾沃轎車公司絕對的獨(dú)立性，總部仍設(shè)在瑞典，如果最終簽訂股權(quán)收購協(xié)議，吉利將努力保證沃爾沃品牌在安全與環(huán)保技術(shù)方面的領(lǐng)先地位，同時(shí)在快速增長的中國市場繼續(xù)保持競爭力。

　　12月23日，榮獲2009CCTV年度經(jīng)濟(jì)人物的李書福在頒獎(jiǎng)現(xiàn)場談到吉利收購沃爾沃時(shí)依然出言謹(jǐn)慎，“關(guān)于吉利全球化戰(zhàn)略的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，現(xiàn)在談還為時(shí)過早，等收購沃爾沃真正成功并在中國大批量生產(chǎn)，同時(shí)沃爾沃在吉利的運(yùn)營下得到了很好的發(fā)展，才是討論這個(gè)問題的時(shí)候�！�

　　資金來源仍舊成謎

　　此前媒體報(bào)道，吉利將花20億美元來收購沃爾沃。收購資金是否有變化？資金來源何方？楊健12月23日晚表示，目前這些都屬于敏感問題，不便透露，一切將在正式協(xié)議達(dá)成之后才能夠知曉。

　　據(jù)吉利最近三年的財(cái)報(bào)顯示，吉利2006年～2008年的銷售總收入不超過300億元人民幣，在汽車消費(fèi)井噴的2009年上半年，其銷售凈利潤也僅為5.96億元人民幣。按吉利現(xiàn)有的實(shí)力，它收購沃爾沃的20億美元從何而來？

　　今年9月底，吉利引入外資戰(zhàn)略投資者高盛集團(tuán)，向其發(fā)行可換股債券18.97億港元及3億份認(rèn)股權(quán)證，獲得25.86億港元的融資。高盛獲得了吉利汽車15%的股權(quán)，成為其第二大股東。國內(nèi)某汽車分析師此前分析稱，高盛的資金將會作為收購資金的重要組成部分，除了吉利自有資金外，也將會獲得來自銀行融資的巨大支持。吉利內(nèi)部人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，事實(shí)上，吉利汽車的資本運(yùn)作路線已漸趨明顯，收購沃爾沃只不過是吉利在成為資本玩家路上的一次重要實(shí)踐。