昨日，北京汽車控股公司對業(yè)內(nèi)關(guān)心的收購瑞典薩博汽車一事進(jìn)行了“解密”。在北汽集團(tuán)昨日召開的新聞發(fā)布會上，北汽控股董事長徐和誼表示，北汽此次以2億美元成功收購了薩博汽車公司部分核心資產(chǎn)。

　　中高級轎車后年首次量產(chǎn)

　　北汽此次收購的薩博資產(chǎn)包括：3個整車平臺(薩博93三廂、薩博95三廂、薩博95運動型轎車)、2款發(fā)動機(jī)技術(shù)和2款變速箱(F25和F35)等。據(jù)專家介紹，國內(nèi)開發(fā)一個平臺的投入大概需要5年時間，需要6億-8億元資金。

　　北汽控股總經(jīng)理汪大總表示，北汽收購這些薩博技術(shù)之后，首先將以這些車身模型和技術(shù)為基礎(chǔ)，消化吸收并進(jìn)行改造，推出兩款中高級轎車車型，2011年將全面量產(chǎn)。

　　據(jù)悉，薩博汽車公司目前已派駐30余名研發(fā)人員到北汽工作，與北汽的研發(fā)人員共同推進(jìn)技術(shù)消化吸收工作，以及今后新產(chǎn)品的開發(fā)。

　　北汽還計劃推出小型車、中級轎車和中高級轎車3個系列，并在薩博的平臺上開發(fā)出一款城市CUV以及一款車身尺寸更大的中高級商務(wù)轎車。

　　資料顯示，薩博是世界上第一家成功把渦輪增壓器用于轎車汽油機(jī)的汽車制造商，薩博公司使汽車發(fā)動機(jī)在應(yīng)用渦輪增壓技術(shù)上，真正開始走向成熟，宣告了汽車產(chǎn)業(yè)一個新時代的誕生，渦輪增壓技術(shù)改寫了“排量大小決定功率”的傳統(tǒng)概念。

　　規(guī)劃轎車銷量占2/3

　　此前，北汽的產(chǎn)品主要以越野車為主，而轎車領(lǐng)域一直是空白。

　　在收購薩博之前，北汽曾對外展示過B700和B800兩款自主概念轎車，后均未量產(chǎn)并推向市場。北汽研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此前的概念轎車僅是模型，由于缺乏核心技術(shù)，最終放棄量產(chǎn)。專家認(rèn)為，通過收購，北汽大大減少了自主品牌汽車的開發(fā)成本和時間。

　　北汽控股董事長徐和誼表示,目前北汽已經(jīng)搭建了一個相對完善的自主品牌轎車組織架構(gòu)，建立了包括數(shù)百位海外專家在內(nèi)的管理和工程師團(tuán)隊。北汽研究總院、動力總成研究員、乘用車事業(yè)部以及新能源汽車公司已于近日相繼成立。

　　目前，北汽已初步規(guī)劃，到2011年自主乘用車銷量達(dá)到10萬輛，其中越野車占1/3，轎車將占2/3左右。(尹蔚）