隨著12月3日再度漲停，星馬汽車(600375)已連續(xù)收出四個漲停板，成為近期市場上除ST股外持續(xù)漲停天數(shù)最多的A股。

　　一騎絕塵 四度漲停

　　11月30日，停牌逾一個月的星馬汽車復(fù)牌，復(fù)牌首日開盤即漲停。

　　隨后兩個交易日，該股牛勁十足，日K線圖上不斷劃出“一”字。至12月2日，星馬汽車一騎絕塵，連續(xù)三個交易日漲停。

　　由于表現(xiàn)過于“扎眼”，公司于12月3日發(fā)布風(fēng)險提示公告，并于當(dāng)日早盤被交易所停牌一小時。然而，當(dāng)日10點(diǎn)30分復(fù)牌后，該股再度以漲停價開盤并一直保持到收盤。隨著12月3日永安林業(yè)停牌自查和大恒科技漲停止步，星馬汽車以連續(xù)四度漲停的成績在A股連續(xù)漲停榜上排名躍居首位(ST股除外)。

　　收購華菱汽車成交價格劃算

　　星馬汽車持續(xù)飆升的動力來自于重組。11月30日，星馬汽車公告了定向增發(fā)購買資產(chǎn)預(yù)案。公司擬向星馬集團(tuán)等發(fā)行股份以收購華菱汽車100%股權(quán)。分析人士認(rèn)為，擬注入資產(chǎn)在盈利能力和業(yè)務(wù)規(guī)模方面比公司更勝一籌，且成交價格劃算，這在較大程度上激勵了二級市場上投資者的做多熱情。

　　資料顯示，目前公司是國內(nèi)最大的罐式專用車生產(chǎn)商，而華菱汽車則主營重型汽車、汽車底盤及汽車零部件的生產(chǎn)和銷售。09年前三季度，華菱汽車銷售車輛10560臺，實(shí)現(xiàn)銷售收入25.17億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤2.08億元，分別是公司的1.3倍和3.9倍。

　　國元證券報告認(rèn)為，通過重組華菱汽車，公司將與華菱汽車共享整車生產(chǎn)資源，同時可擴(kuò)大經(jīng)營范圍，充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)優(yōu)勢，提升公司在國內(nèi)重型汽車行業(yè)和專用車行業(yè)的競爭力。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，此前星馬汽車和股東公司間一直存在大額關(guān)聯(lián)交易，不僅影響到公司的再融資，且影響到公司在安徽省汽車產(chǎn)業(yè)中的地位。此次資產(chǎn)整合，不僅將豐富公司的產(chǎn)品種類、完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、降低原料采購成本，同時也將解決公司一直存在的關(guān)聯(lián)交易問題，為將來的再融資掃清障礙。

　　天相投顧分析師進(jìn)一步指出，公司此次交易的價格也比較劃算。若按公司披露的標(biāo)的資產(chǎn)09年前三季度的凈資產(chǎn)計算，被收購的資產(chǎn)PB僅2倍、PE僅8倍，而公司前三季度的PB為3倍、PE則為32倍，收購價格相對較低，有利于優(yōu)化公司的資產(chǎn)結(jié)構(gòu)。

　　天相投顧報告預(yù)測，在公司09年完成非公開發(fā)行事宜的假設(shè)下，公司2009年-2010年的預(yù)計EPS分別為0.61元和0.71元，按12月3日的收盤價12.94元測算，對應(yīng)的動態(tài)市盈率分別為21倍和18倍，在行業(yè)中處于合理水平。市場人士認(rèn)為，從走勢上看，該股12月3日的換手率只有1.06%，仍處于“微量”狀態(tài)，表明資金持籌心態(tài)穩(wěn)定，因此不排除該股短期有繼續(xù)上揚(yáng)的可能。