馬自達(dá)CX-7、斯巴魯傲虎、奧迪Q5、現(xiàn)代iX35以及大眾途觀，這些耳熟能詳?shù)拿�字近期占�?jù)了各大汽車類媒體的頭條位置，由于中國(guó)SUV市場(chǎng)從去年開始的集中爆發(fā)，使得更多汽車企業(yè)將目光投向了這個(gè)相對(duì)窄眾的細(xì)分市場(chǎng)。確實(shí)，本田CR-V和豐田漢蘭達(dá)在細(xì)分市場(chǎng)的成功，已經(jīng)讓競(jìng)爭(zhēng)者們垂涎欲滴。

　　據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2007年中國(guó)的SUV市場(chǎng)以超過(guò)35萬(wàn)輛的銷量和60%的增長(zhǎng)速度排名全球第一位。2008年同比增長(zhǎng)了28%，2009年1-10月累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)了40%以上，達(dá)到了56.2萬(wàn)輛，同時(shí)SUV占進(jìn)口車市場(chǎng)份額已經(jīng)提高到了55.1%。在這樣的情況下，各個(gè)廠商開始將新的增長(zhǎng)點(diǎn)落在了SUV身上。

　　其中，斯巴魯是第一個(gè)以SUV為突破口的進(jìn)口車品牌，森林人成為第一款單車型銷量超過(guò)萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)品，而富士重工也在今年年底再接再厲，推出了新力獅，力求在中高端SUV市場(chǎng)繼續(xù)保持優(yōu)勢(shì)。這款車在經(jīng)過(guò)《非誠(chéng)勿擾》的包裝后，開始大打明星牌，葛優(yōu)與舒淇都相繼出現(xiàn)在其品牌廣告中，并以未超過(guò)30萬(wàn)元的價(jià)格開始沖擊市場(chǎng)。而就在其后，一汽馬自達(dá)也正式引進(jìn)了MAZDA品牌進(jìn)入中國(guó)后的第一款SUV，這款被命名為CX-7的SUV也是以超低價(jià)格引路，28.8萬(wàn)元的售價(jià)已經(jīng)接近不少國(guó)內(nèi)中級(jí)轎車的頂配價(jià)格，相當(dāng)具有競(jìng)爭(zhēng)力。一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司市場(chǎng)部部長(zhǎng)卜紅升介紹說(shuō)，這款車將突出馬自達(dá)的品牌，如果市場(chǎng)情況非常良好，不排除直接進(jìn)入至一汽馬自達(dá)進(jìn)行生產(chǎn)。

　　除此以外，國(guó)產(chǎn)合資品牌也開始注重起對(duì)SUV的引進(jìn)推廣工作。一直懸而未決的上海大眾第一款SUV產(chǎn)品終于浮出水面，途觀將攜2.0TSI外加DSG的技術(shù)進(jìn)入主流SUV消費(fèi)市場(chǎng)。而更高端的奧迪也將在明年投產(chǎn)Q5，不超過(guò)40萬(wàn)元的價(jià)格將對(duì)不少進(jìn)口中高端SUV產(chǎn)品強(qiáng)烈沖擊。北京現(xiàn)代也在廣州亮相了其即將在明年4月推出ix35，直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是豐田RAV-4及本田CR-V，作為韓系車的代表產(chǎn)品，北京現(xiàn)代從今年開始引進(jìn)了歐洲的設(shè)計(jì)風(fēng)格，以“i”系列為起點(diǎn)重新規(guī)劃產(chǎn)品模式，而ix35作為途勝的高端一級(jí)換代產(chǎn)品，將承接起為北現(xiàn)攻城拔寨的重要職責(zé)。

　　隨著日產(chǎn)奇駿、大眾Tiguan、現(xiàn)代ix35等車型相繼投產(chǎn)，自主品牌廠商也開始進(jìn)軍這一市場(chǎng)。力帆、海馬、吉利、一汽紅旗等廠商都宣稱即將投放SUV新產(chǎn)品，而中高端汽車自主品牌榮威也已經(jīng)研制出了自己的SUV車型。

　　有關(guān)專家指出，中國(guó)已經(jīng)成為全球第一大汽車消費(fèi)市場(chǎng)，在經(jīng)過(guò)20多年市場(chǎng)演變后，如今焦點(diǎn)集中在“轎車”上，而轎車的競(jìng)爭(zhēng)處于膠著和無(wú)序的態(tài)勢(shì)，為了能在如此“亂世”中脫穎而出，甩開對(duì)手，汽車廠家們紛紛在SUV上排兵布陣，希望以SUV為動(dòng)力引擎，發(fā)動(dòng)新一輪市場(chǎng)大戰(zhàn)。(記者 沈欣)