馬自達今年在全球實現(xiàn)盈利的情況下，在中國市場也獲得了高達33%的歷史增幅，隨著廣州車展上兩款進口車型的推出，馬自達在華遵循的“平衡”戰(zhàn)略已經顯現(xiàn)成績。

　　長馬終獲進口銷售權

　　雖然廣州并不是馬自達這個日系車企的大本營，但是今年業(yè)績增長迅猛的馬自達仍然顯示了對廣州以及整個南方市場的高度重視。在廣州車展前夜，馬自達中國最高負責人太刀掛哲攜新產品數(shù)位研發(fā)負責人共同亮相。

　　本屆車展上，馬自達推出了兩款全新進口車型，一個是運動型跨界SUV馬自達CX-7，交由一汽馬自達銷售，一個是新馬自達3兩廂，交由長安馬自達銷售。

　　在長安馬自達終于如愿以償?shù)孬@得進口車銷售權后，馬自達也再次彰顯了在華遵循的“平衡”原則。今年初以來，馬自達中國高層就曾向外界透露要給予長安馬自達進口車銷售權，這一允諾如今終于兌現(xiàn)。

　　一汽馬自達目前仍是馬自達進口車型的國內總代理，長安馬自達要獲得進口車銷售權，還須向有關部門報批。據(jù)悉，馬自達方面已經依照《品牌管理辦法》的規(guī)定，向工商總局提出申請，很快將獲得批準。

　　馬自達3兩廂雖然對中國市場來說不是一款全新車型，此前已由一汽馬自達渠道進行銷售。但是此次轉網(wǎng)長安馬自達銷售的將是今年年中投放日本市場的全新一代馬3，馬自達甚至認為，正是這款車在全球的持續(xù)熱銷，令馬自達在上個月公布的第二季度財務報告中實現(xiàn)盈利。

　　但這畢竟是一款進口車型，長安馬自達總經理藤橋稔明確表態(tài)，“銷量上并無太大期待�！彼�認為，這款車將提升長安馬自達的品牌形象，但銷售的主力車型仍然是國產馬2、馬3無疑。

　　出于平衡考慮，馬自達同樣帶給一汽馬自達一份“大禮”馬自達在華首款SUV車型CX-7，這款車肩負著豐富產品線的任務，為馬自達在增長迅速的SUV市場分一杯羹。

　　明年將超20萬輛

　　即使到現(xiàn)在，經濟危機對全球汽車業(yè)的影響猶在。但是，在這一嚴峻環(huán)境下，馬自達日前已宣告走出陰影、實現(xiàn)盈利，并調高了今年所有經營指標的預測值。

　　“我很滿意”，馬自達中國董事長兼執(zhí)行總裁太刀掛哲表示，今年前10月馬自達銷量達到13.7萬輛，預計全年銷量將超過17萬輛，同比增長33%。

　　由增幅來看，馬自達在華兩大合作伙伴表現(xiàn)良好。其中，一汽馬自達同比增長21%，長安馬自達同比增長50%。馬自達中國總裁兼首席執(zhí)行官山田憲昭表示，由于今年睿翼投放稍晚，可能達不到17萬輛目標，但長安馬自達“非常努力”，預計提前一個月完成目標。

　　銷售勢頭良好，源于銷售網(wǎng)絡的拓展和營銷能力的提升。目前，一汽馬自達和長安馬自達的4S店總數(shù)已達到251家，提前兩個月完成建店任務，并在三地設立培訓中心。

　　對于明年市場的預測，太刀掛哲認為，相對今年車市40%的巨幅增長，明年將回落至10%，馬自達希望跑贏大市，達到20%的增幅，明年銷量目標或將超過20萬輛。長安馬自達更是信心十足，稱“在保證資源供應的情況下”，明年有望攀升至年銷10萬輛的水平。