開創(chuàng)“10萬(wàn)元家轎“概念的賽歐卷土重來(lái)，而這一次它將挑戰(zhàn)由自主品牌長(zhǎng)期把持的低價(jià)車市場(chǎng)。上海通用總經(jīng)理丁磊昨日表示，明年1月上市的雪佛蘭新賽歐最低售價(jià)低于6萬(wàn)元，這是國(guó)際品牌車型首次下探到6萬(wàn)元以下。分析人士認(rèn)為，這將有可能再次引領(lǐng)合資品牌集體向低價(jià)家轎猛攻。

　　10年前，上海通用首次提出 “10萬(wàn)元緊湊型家轎車”概念，推出賽歐車，改變了以中高級(jí)車為主的中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)品格局。

　　事實(shí)上，正是由于別克賽歐的出現(xiàn)，上海通用才開始成為一個(gè)家喻戶曉的企業(yè)。當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)還是公務(wù)車為主，而且少數(shù)幾個(gè)轎車品牌也價(jià)格不菲。而老百姓需要的是既有高品質(zhì)、完善的安全配置，又經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的車型。2000年10月，賽歐一上市就異�；鸨�，2001年的銷量超過5萬(wàn)輛。賽歐能取得巨大成功在于它率先打出了“10萬(wàn)元家轎”這張牌，引領(lǐng)合資品牌開始集體向10萬(wàn)元的家轎市場(chǎng)猛攻。

　　雖然成為國(guó)內(nèi)第一款上市一周年銷量即超過5萬(wàn)輛且連續(xù)15個(gè)月持續(xù)暢銷的家轎車型，但是，隨著POLO、飛度等小型車的上市，以及自主品牌車型的不斷推出，賽歐在競(jìng)爭(zhēng)中開始走下坡路，車標(biāo)也在三年前由別克變成了雪佛蘭，但賽歐的銷量一直沒有起色，終于在2008年1月停產(chǎn)。

　　2005年上海通用開始醞釀研發(fā)新賽歐，而他們當(dāng)時(shí)考慮的是進(jìn)入本土品牌占據(jù)的小排量低價(jià)車市場(chǎng)。

　　丁磊表示，當(dāng)時(shí)上海通用認(rèn)為，汽車進(jìn)入家庭的勢(shì)頭不可阻擋，汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)是轉(zhuǎn)向小排量經(jīng)濟(jì)型車，同時(shí)也感到汽車產(chǎn)業(yè)中心向中國(guó)轉(zhuǎn)移的過程中有巨大的機(jī)會(huì)。通過本土的泛亞汽車技術(shù)中心全程研發(fā)可以實(shí)現(xiàn)整車研發(fā)，由于通用集團(tuán)、上汽集團(tuán)和上海通用汽車決定聯(lián)合在中國(guó)打造幾個(gè)品牌，品牌許可費(fèi)是免費(fèi)的，同時(shí)上海通用也可以通過采購(gòu)方面的溢價(jià)權(quán)幫助成本降低，這使得上海通用推出低價(jià)車有了可能。

　　目前，5萬(wàn)～7萬(wàn)元的低價(jià)車市場(chǎng)主要集中比亞迪、奇瑞、吉利等自主品牌車型。近年來(lái)，中國(guó)最基礎(chǔ)的消費(fèi)力量正呈幾何式上升，2001年不到17萬(wàn)輛的小車市場(chǎng)已經(jīng)在2008年猛增到103萬(wàn)輛，年初的 《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》明確提出通過小排量減稅、汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼等方式刺激小車產(chǎn)品銷售，小排量車市場(chǎng)再度飆升，今年1～9月1.6L及以下排量的車輛在乘用車總量中占比高達(dá)7成。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車支出8萬(wàn)元，購(gòu)買5萬(wàn)～10萬(wàn)元車型的消費(fèi)者占購(gòu)車總量的60%。

　　分析人士認(rèn)為，隨著國(guó)家城市化進(jìn)程的加快，小車市場(chǎng)還將進(jìn)一步提速。

　　在招商證券汽車行業(yè)分析師汪劉勝看來(lái)，合資企業(yè)進(jìn)入自主品牌把守的低價(jià)車市場(chǎng)是遲早的事，上海通用推出5萬(wàn)元級(jí)新賽歐也證明，自主品牌能做5萬(wàn)～7萬(wàn)元的低價(jià)車，合資企業(yè)同樣能做到。目前，其他合資公司也都在準(zhǔn)備進(jìn)入這一市場(chǎng)。他認(rèn)為上海通用5萬(wàn)元家轎推出將對(duì)自主品牌形成大的沖擊。

　　上海通用認(rèn)為，雪佛蘭新賽歐作為 “國(guó)際品牌全民家轎”，率先下探到6萬(wàn)元以下，是合資企業(yè)的一次戰(zhàn)略突破，將進(jìn)一步激發(fā)更廣泛的家轎市場(chǎng)需求。除中國(guó)市場(chǎng)外，新賽歐還在謀劃占領(lǐng)更多海外市場(chǎng)。

　　丁磊透露，目前車輛出口正在商務(wù)談判階段，但新賽歐已經(jīng)明確將向發(fā)展中國(guó)家出口，明年上半年就將確定首個(gè)出口國(guó)。