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    京西重工收購(gòu)德?tīng)柛YY產(chǎn) 躋身汽車(chē)底盤(pán)件高端市場(chǎng)
2009年11月04日 09:22 來(lái)源:京華時(shí)報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  昨天,首鋼宣布:由首鋼控股51%的北京京西重工有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)京西重工)于美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月2日在底特律簽約收購(gòu)美國(guó)德?tīng)柛9镜臏p振制動(dòng)部門(mén)。這標(biāo)志著目前中國(guó)最大的汽車(chē)零部件海外并購(gòu)案終成正果,京西重工這個(gè)汽車(chē)零部件新秀也得以借此躋身汽車(chē)底盤(pán)件的高端市場(chǎng)。

  美國(guó)德?tīng)柛9臼侨蜃畲蟮钠?chē)零部件廠家之一,其減振制動(dòng)部門(mén)一直是美國(guó)、歐洲和亞洲主要整車(chē)廠的汽車(chē)底盤(pán)件優(yōu)選供應(yīng)商。因此,此次收購(gòu)被業(yè)內(nèi)人士看作中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)海外兼并的一件大事。

  據(jù)京西重工方面介紹,收購(gòu)后成立的新公司將接手德?tīng)柛TO(shè)在美國(guó)、波蘭、法國(guó)等地的世界一流汽車(chē)底盤(pán)零部件生產(chǎn)加工基地和技術(shù)中心,繼續(xù)服務(wù)于寶馬、奧迪、法拉利等全球頂級(jí)的汽車(chē)生產(chǎn)廠家。新公司將保留美方原有管理團(tuán)隊(duì),在全球范圍內(nèi)的雇員將達(dá)3000人,總部仍設(shè)在美國(guó)俄亥俄州的戴頓市。京西重工方面還計(jì)劃積極利用收購(gòu)的技術(shù)和人才,在北京市房山區(qū)建造一個(gè)世界水平的汽車(chē)零部件加工制造基地,帶動(dòng)北京地區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

  京西重工共有三家投資方,其中首鋼國(guó)際集團(tuán)占股51%,北京房山區(qū)政府占股25%,汽車(chē)零部件企業(yè)寶安投資發(fā)展公司占股24%。此次收購(gòu)行動(dòng)得到了北京市政府的大力支持,據(jù)了解,收購(gòu)行動(dòng)是在今年元月北京市副市長(zhǎng)茍仲文訪問(wèn)底特律并與德?tīng)柛9靖吖芙佑|之后,得以升溫并加速運(yùn)作的。

  作為京西重工的控股股東,有著豐富海外投資經(jīng)驗(yàn)的首鋼在本次收購(gòu)中成為中流砥柱。首鋼方面昨天表示,希望在保持鋼鐵主業(yè)的前提下,通過(guò)本次收購(gòu)使自身業(yè)務(wù)更加多元化。

  德?tīng)柛9?999年從通用汽車(chē)公司中分拆出來(lái)后,逐漸發(fā)展成為全球最大的汽車(chē)零部件供應(yīng)商之一。受全球汽車(chē)業(yè)萎縮和人工成本增加等因素影響,虧損嚴(yán)重的德?tīng)柛S?005年10月申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù),并計(jì)劃通過(guò)業(yè)務(wù)重組實(shí)現(xiàn)再生,出售減振和制動(dòng)業(yè)務(wù)就是重組的重要內(nèi)容。今年10月,德?tīng)柛P冀Y(jié)束長(zhǎng)達(dá)4年的破產(chǎn)保護(hù)。

  -京西重工董事長(zhǎng)談收購(gòu):這是進(jìn)入世界底盤(pán)市場(chǎng)的良機(jī)

  收購(gòu)原因: 可帶來(lái)三大益處

  對(duì)于為何要收購(gòu)德?tīng)柛5臏p振和制動(dòng)業(yè)務(wù),京西重工董事長(zhǎng)方建一解釋說(shuō),德?tīng)柛R蛐枰飘a(chǎn)重組,擬退出其傳統(tǒng)業(yè)務(wù),其中制動(dòng)和減振業(yè)務(wù)是打包出售的。收購(gòu)上述兩類(lèi)業(yè)務(wù)將為剛剛成立的京西重工帶來(lái)諸多益處,首先,能使京西重工迅速進(jìn)入德?tīng)柛5目蛻?hù)群,包括奔馳、寶馬、通用等知名汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè);其次,京西重工能借助德?tīng)柛T谥苿?dòng)和懸架系統(tǒng)世界領(lǐng)先的技術(shù)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn);第三,通過(guò)對(duì)全球性企業(yè)的兼并,京西重工可在國(guó)際汽車(chē)業(yè)建立信譽(yù)。對(duì)于京西重工來(lái)說(shuō),這是進(jìn)入世界優(yōu)選汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)市場(chǎng)的良機(jī)。

  當(dāng)談到此次收購(gòu)對(duì)于國(guó)內(nèi)企業(yè)海外并購(gòu)有什么啟示時(shí),方建一表示,他最大的感受就是,如果收購(gòu)方不了解被收購(gòu)企業(yè)的發(fā)展方向,不具備對(duì)被收購(gòu)企業(yè)持續(xù)經(jīng)營(yíng)的能力,那么收購(gòu)一家海外企業(yè)是毫無(wú)意義的。

  收購(gòu)價(jià)格:不超過(guò)九千萬(wàn)美元

  對(duì)于外界所傳的1億美元收購(gòu)價(jià)格,方建一笑言,參與收購(gòu)的有關(guān)各方從來(lái)沒(méi)有正式對(duì)外公布過(guò)收購(gòu)價(jià)格。不過(guò),他還是向記者表示,最后的收購(gòu)價(jià)格將接近9000萬(wàn)美元。由于在交割日還要進(jìn)行資產(chǎn)盤(pán)點(diǎn),對(duì)員工福利和其他方面的負(fù)債進(jìn)行清理,因此雙方可能還需要大約三個(gè)月的時(shí)間才能定下來(lái)準(zhǔn)確價(jià)格,但他強(qiáng)調(diào)最終肯定不會(huì)超過(guò)9000萬(wàn)美元。(記者張艷)

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