昨日，通用新任全球總裁韓德勝在履職后首次訪問中國，并在上海接受媒體專訪。針對(duì)上周末通用宣布與騰中重工簽署出售悍馬的最終協(xié)議，韓德勝表示，出售悍馬給騰中重工是通過競(jìng)標(biāo)、談判達(dá)成的，通用對(duì)售價(jià)滿意。通用將支持騰中對(duì)悍馬車型動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)整，并認(rèn)為這項(xiàng)交易應(yīng)該可以得到中國政府批準(zhǔn)，但保證獲批的責(zé)任在騰中一方。對(duì)未來中國市場(chǎng)，韓德勝稱將加強(qiáng)產(chǎn)品創(chuàng)新，同時(shí)加快新產(chǎn)品導(dǎo)入，并把中國市場(chǎng)的增長(zhǎng)作為通用重大的補(bǔ)充。

　　交易價(jià)縮水 悍馬前景仍不明

　　根據(jù)上周末簽署的最終協(xié)議顯示，騰中將獲得悍馬品牌、商標(biāo)和商品名稱的所有權(quán)，同時(shí)擁有生產(chǎn)悍馬汽車所必需的具體專利使用權(quán)，買方還將承接悍馬與現(xiàn)有經(jīng)銷商簽訂的經(jīng)銷協(xié)議。此前，通用曾喊價(jià)5億美元出售悍馬。在此確認(rèn)交易前，有媒體披露此次最終協(xié)議騰中的出價(jià)是1.5億美元。韓德勝表示，“在交易最終完成審批前，我對(duì)此還不便確認(rèn)�！�

　　這一最終協(xié)議的簽署，使雙方有條件向前推進(jìn)相關(guān)的監(jiān)管審核程序。通用表示，此交易的生效還有待常規(guī)交割條件的完成以及中國和美國主管部門的審批或?qū)彶�。不過韓德勝稱，他此次中國之行沒有與政府部門討論騰中收購悍馬的事。

　　由于悍馬車系的車型平臺(tái)技術(shù)等知識(shí)產(chǎn)權(quán)去向和研發(fā)團(tuán)隊(duì)的掌控尚無下文，中國分析師仍對(duì)騰中未來成功運(yùn)營悍馬深表擔(dān)憂。招商證券汽車行業(yè)分析師汪劉勝認(rèn)為，即使是1.5億美元，騰中有無這個(gè)實(shí)力還要打個(gè)問號(hào)，同時(shí)騰中的經(jīng)營能力也是一個(gè)問題；而在2012年以后，在美國的生產(chǎn)如何管理仍是目前沒有明確的事情，因此前景不是特別樂觀。

　　據(jù)悉，以生產(chǎn)石油設(shè)備、路橋機(jī)械為主的騰中重工注冊(cè)資金只有3億元，2008年產(chǎn)值15.7億元，上繳地方利稅2000萬元。根據(jù)協(xié)議，在一個(gè)約定的過渡期內(nèi)，悍馬將委托通用汽車為其組裝整車、提供關(guān)鍵部件以及商業(yè)服務(wù)。通用汽車旗下的兩家組裝廠的代工期將延續(xù)到2011年6月底，并可選擇將合同期延長(zhǎng)一年至2012年6月底。此項(xiàng)交易預(yù)計(jì)會(huì)使3000個(gè)與悍馬在美國銷售和制造相關(guān)的工作職位得以保留，不過卻會(huì)使悍馬暫時(shí)無法國產(chǎn)。韓德勝昨日回避了國產(chǎn)時(shí)間表的問題，僅表示通用毫無疑問仍會(huì)支持騰中對(duì)悍馬美國業(yè)務(wù)整合的計(jì)劃以及對(duì)車型的改進(jìn)。

　　中國或成通用小型車輸出基地

　　韓德勝昨日還表示，通用汽車將在中國市場(chǎng)繼續(xù)投資，項(xiàng)目包括新的商用車合資企業(yè)、新的通用汽車中國公司以及國際運(yùn)營部總部(新園區(qū))、上海通用汽車研發(fā)試驗(yàn)中心、通用汽車中國科學(xué)研究院、積極參與2010年世博會(huì)以及即將在上海通用汽車數(shù)款新車型上推出的OnStar汽車信息技術(shù)服務(wù)。

　　中國市場(chǎng)的巨大潛力給了通用更多信心。通用今年前9個(gè)月銷量相比去年同期增長(zhǎng)55.6%，達(dá)到129.2萬輛，其中上海通用汽車今年迄今銷量增長(zhǎng)40.4%，上汽通用五菱銷量增長(zhǎng)64.5%。相比之下，美國市場(chǎng)表現(xiàn)平平。據(jù)悉，第三季度通用在美國本土的市場(chǎng)份額為19.5%，與上半年基本持平；全球市場(chǎng)份額為11.9%，比今年上半年的11.6%提升了0.3個(gè)百分點(diǎn)。

　　這也是韓德勝表示未來通用將發(fā)展的重點(diǎn)放在中國的原因，他透露，通用將在中國市場(chǎng)有更多創(chuàng)新，更致力于1.6L等小排量汽車的制造。

　　他還透露，上海通用汽車將在2010年春節(jié)前推出一款全新小型車——雪佛蘭新賽歐。這款車雖專為中國消費(fèi)者打造，但它同樣在其他新興市場(chǎng)也將具有巨大的潛力。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這暗示中國有條件成為通用小型車的輸出基地。

　　接管通用新成立的國際運(yùn)營部的原通用亞太總裁羅端立昨日也強(qiáng)調(diào)，在中國生產(chǎn)的產(chǎn)品對(duì)新興市場(chǎng)很重要，甚至中國產(chǎn)品可以彌補(bǔ)美國生產(chǎn)能力短缺的不足。中國生產(chǎn)的產(chǎn)品可以更多出口到其他市場(chǎng)。

　　通用目前經(jīng)過重組保留了雪佛蘭、別克、凱迪拉克、GMC四大核心品牌，雖然通用已經(jīng)與一汽組建輕型商用車合資公司，但韓德勝昨日表示，目前還沒有將GMC帶到中國的計(jì)劃。

　　未來，中國可能成為通用重要的新能源車基地。通用汽車在中國已經(jīng)推出了兩款混合動(dòng)力汽車，并計(jì)劃于2011年在華推出雪佛蘭Volt增程型電動(dòng)車。羅端立認(rèn)為，中國會(huì)成為開發(fā)電動(dòng)車方面的先驅(qū)，上海會(huì)成為電動(dòng)車技術(shù)的發(fā)源地。