豐田在其全球最大的海外市場美國正面臨一項極為嚴厲的指控，一旦訴由成立，等待豐田的無異于極刑——隱瞞質(zhì)量缺陷和巨額罰款。

　　幾乎是同時，打算跟豐田一較高下的大眾汽車公司亦在美國栽了跟頭。他們召回了1.6萬輛大眾和奧迪品牌的汽車，這些故障車因裝載的DSG變速箱存在缺陷，會在高速行駛中失去動力。

　　向豐田發(fā)起指控的是豐田美國公司的前任律師Dimitrios P. Biller，他在2003年進入該公司負責處理一些訴訟，針對在車輛翻滾事故中致使乘員死傷的SUV和皮卡車型，并在收下豐田支付的370萬美元遣散費后，于2007年離職。律師Biller說他的離職出于被迫。

　　Biller在其起訴書中稱，豐田隱瞞了300多起翻車案件，并銷毀了他曾經(jīng)努力收集的證明數(shù)據(jù)，以逃避法律制裁。另外，豐田還試圖掩飾其車輛頂部的設(shè)計和測試數(shù)據(jù)，“它們不符合道路安全標準”，Biller訴稱。

　　這起訴狀長達75頁的案件將于下周在洛杉磯聯(lián)邦法院進行審理。幾天前，豐田美國銷售公司作出公開回應(yīng)�！柏S田認真履行了法律義務(wù)，并致力于維護最高的職業(yè)和道德標準�！必S田在一份聲明中稱，“而Biller先生持續(xù)對豐田公司作出錯誤的指控�！痹谪S田看來，Biller違反了他作為律師的道德和職業(yè)操守，以及簽署遣散協(xié)議時曾對豐田作出的“不討論公司內(nèi)部信息”的承諾。

　　與此同時,大眾汽車公司也正對其在北美事故頻發(fā)的DSG變速箱感到懊惱。

　　8月下旬，大眾在美國召回了1.6萬輛Jetta(在中國名為速騰)、GTi、Eos和Audi A3、Audi TT車型。這些故障車因裝載的DSG變速箱存在缺陷，會在高速行駛中失去動力。

　　“大眾在上述車型中裝備的部分DSG雙離合變速器溫度傳感器存在缺陷，”大眾汽車公司向美國國家公路交通安全局提交的召回報告稱，“傳感器作出了變速箱油溫過高的錯誤判斷，從而導(dǎo)致變速器停止工作，并點亮警示燈。”

　　不過，針對搭載了同款變速箱的國產(chǎn)邁騰和進口的GTI、EOS等車型，大眾中國公司仍未作出召回決定。

　　“這些DSG變速箱都產(chǎn)自德國Kassel工廠，”大眾中國公關(guān)部就此表示，“同一批次的缺陷產(chǎn)品更多的出口到美國，以致那里爆發(fā)故障的比例最高，因此先行召回。類似的故障在德國本土和中國亦有發(fā)生，但概率極低，我們已經(jīng)針對中國用戶發(fā)出了預(yù)警機制，出現(xiàn)問題的用戶可盡快得到檢測維修�！�

　　大眾中國公司一位工作人員認為很快會以召回的方式徹底解決DSG變速箱存在的隱患，但他說這只代表個人觀點。(信曉霽)