- 產(chǎn)能過剩壓力加大 豐田明年將關(guān)NUMMI工廠
由底特律開始的汽車災(zāi)難，現(xiàn)在已經(jīng)蔓延到了加利福尼亞州。
在北美汽車市場上，除了本土企業(yè)外，豐田等外來大型企業(yè)的生產(chǎn)銷售也受到了很大的影響。日前，豐田汽車表示將在明年3月關(guān)閉其與通用汽車在加利福尼亞州的合資工廠NUMMI。
成立以來首次關(guān)閉工廠
其實(shí)，早在今年6月通用宣布退出NUMMI后，就有傳言豐田考慮清算在NUMMI資產(chǎn)，以降低成本風(fēng)險(xiǎn)，并將其產(chǎn)品轉(zhuǎn)到其他南部地區(qū)生產(chǎn)。
實(shí)際上，這也是豐田汽車成立72年來首次關(guān)閉旗下工廠。因此，對豐田汽車來說，這也是個(gè)艱難的抉擇。尤其是在剛剛結(jié)束的30億美元汽車“以舊換新”計(jì)劃中，豐田成為受益最多的大贏家，因此宣布關(guān)閉NUMMI工廠，引起美國政界和工會(huì)的不滿。
但是，目前，豐田汽車在美國市場也面臨生產(chǎn)能力嚴(yán)重過剩、業(yè)績急劇惡化的壓力。按照計(jì)劃他們今年將減產(chǎn)58萬輛，其中關(guān)閉該工廠就能直接減產(chǎn)近40萬輛。
據(jù)了解，NUMMI去年生產(chǎn)了42萬輛車。由于加州稅負(fù)較重且有嚴(yán)格的環(huán)保條例，以及汽車業(yè)工會(huì)的苛刻條款，該工廠僅在1992年實(shí)現(xiàn)了盈利。
自從6月底通用單方面表示撤出NUMMI之后，豐田在上個(gè)月也發(fā)表聲明表示，目前很難單獨(dú)支撐該廠的運(yùn)營，只好考慮清算這一合資廠的資產(chǎn)。
對當(dāng)?shù)赜绊懞艽?/strong>
對于豐田也想舍棄NUMMI的想法，加利福尼亞州政府和汽車工會(huì)也都進(jìn)行了不同的溝通與干預(yù)，以其豐田能夠改變主意，繼續(xù)經(jīng)營。據(jù)了解，為了讓這個(gè)工廠繼續(xù)運(yùn)營下去，加利福尼亞州的官員們游說多次，并給與豐田大量的減稅和其他經(jīng)濟(jì)優(yōu)惠。
一位在這里工作了20多年的老工人表示：“我們希望豐田能夠重新考慮，或者其他人能夠拯救一下我們的工廠�！�
NUMMI成立于1984年，該廠是加利福尼亞州也是北美西岸唯一大型汽車組裝廠，是當(dāng)時(shí)為了美日經(jīng)濟(jì)貿(mào)易平衡所做的大型投資。
目前，豐田在這里生產(chǎn)卡羅拉等車型，是豐田在北美重要的生產(chǎn)基地之一。今年6月份，由于通用破產(chǎn)重組而宣布退出這個(gè)工廠，使得該工廠成為關(guān)注的焦點(diǎn)。
據(jù)了解，該工廠雇傭了5400名工人，其中4550人是美國汽車工人聯(lián)合會(huì)的成員。一位58歲的老工人也表示，如果工廠關(guān)閉，那他就將失去家園。他說：“加利福尼亞汽車工人的未來可以說相當(dāng)糟糕�！�
有數(shù)字顯示，在加利福尼亞州將有超過3.5萬家供應(yīng)商和其他職業(yè)將會(huì)受到直接影響。7月份，加利福尼亞州的失業(yè)率已經(jīng)達(dá)到11.9%。這對于已經(jīng)陷入財(cái)政危機(jī)和高失業(yè)率的加利福尼亞州來說，無疑是雪上加霜。
豐田發(fā)言人表示，目前公司尚未確定將支付給這批工人多少遣散費(fèi)。
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