比亞迪股份董事長(zhǎng)王傳福向《華爾街日?qǐng)?bào)》表示，公司已經(jīng)確定計(jì)劃明年在美國(guó)銷(xiāo)售新款全電動(dòng)汽車(chē)，比最初的計(jì)劃有所提前，公司亦計(jì)劃利用在中國(guó)內(nèi)地上市所籌集的資金來(lái)推動(dòng)該項(xiàng)目在美國(guó)的進(jìn)展。

　　有媒體昨日從比亞迪汽車(chē)公司確認(rèn)，該公司已計(jì)劃明年在美國(guó)銷(xiāo)售純電動(dòng)汽車(chē)E6，售價(jià)將略高于4萬(wàn)美元。

　　王傳福在比亞迪汽車(chē)制造廠接受《華爾街日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)表示，公司計(jì)劃利用在中國(guó)內(nèi)地上市所籌集的資金來(lái)推動(dòng)該項(xiàng)目在美國(guó)的進(jìn)展。他表示，在最終擴(kuò)大產(chǎn)品線之前，比亞迪希望借助在美國(guó)推出這款最先進(jìn)車(chē)型之一的五座E6來(lái)在美國(guó)創(chuàng)立自己的品牌。他表示，公司計(jì)劃在美國(guó)選擇某一地區(qū)來(lái)投放這款新車(chē)，最初通過(guò)少量經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行推廣，計(jì)劃初步的投放規(guī)模為幾百輛。

　　初期目標(biāo)客戶將是政府機(jī)構(gòu)、公用事業(yè)公司、可能還包括一些名人。王傳福表示，比亞迪希望在2011年或2011年后以類(lèi)似的策略打入歐洲市場(chǎng)。

　　不久前，未來(lái)將擔(dān)負(fù)比亞迪電動(dòng)車(chē)核心技術(shù)“鐵電池”生產(chǎn)任務(wù)的電動(dòng)車(chē)電池生產(chǎn)基地已在廣東惠州落成。

　　而早前，比亞迪還收購(gòu)了美的三湘客車(chē)，并計(jì)劃在該基地投產(chǎn)電動(dòng)大巴。隨著惠州汽車(chē)零部件和電動(dòng)車(chē)核心部件基地的建成，比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程也開(kāi)始提速。

　　媒體獲悉，比亞迪E6將于今年底在國(guó)內(nèi)上市，該車(chē)是比亞迪自主研發(fā)的一款純電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)型，采用比亞迪鐵電池技術(shù)，充一次電可以跑400公里，百公里耗電15 度，也就是說(shuō)這款車(chē)跑100公里只需要幾塊錢(qián)的費(fèi)用。快充80%左右電量需要15-20分鐘，而普通充電1-2小時(shí)，即可充足100%電量，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)其售價(jià)在20萬(wàn)—30萬(wàn)元之間。

　　另有消息報(bào)道，今年7月中旬,已在H股上市的比亞迪曾發(fā)布公告稱,待有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后,擬回歸A股,計(jì)劃發(fā)行不多于1億股的股票，計(jì)劃融資金額約為30億元。

　　根據(jù)公告，此次擬發(fā)行A股所募集資金將用于撥付比亞迪的鋰電池生產(chǎn)、汽車(chē)研發(fā)、拓展汽車(chē)產(chǎn)品及汽車(chē)零部件以及太陽(yáng)能電池項(xiàng)目。

　　不過(guò),如果比亞迪順利回歸A股,這將會(huì)稀釋中美能源的股權(quán),這或是中美能源欲再度增持的原因。

　　2002年7月31日,比亞迪在香港主板發(fā)行上市,創(chuàng)下了54支H股最高發(fā)行價(jià)記錄。2007年,比亞迪電子(國(guó)際)有限公司在香港主板順利上市,表現(xiàn)理想。截止2007年底,公司總資產(chǎn)額近300億元人民幣,凈資產(chǎn)超過(guò)120億元人民幣。