作為一個(gè)具有百年歷史的汽車品牌，名爵一直以生產(chǎn)高性能運(yùn)動(dòng)轎車著稱，從上汽集團(tuán)接手名爵品牌以來，推出了三款車型：MG3、MG7和TF。由于定位比較個(gè)性化，購買群體范圍偏窄，北京的銷售情況一直不甚理想。北京的四家名爵經(jīng)銷商，單店月銷量不超過50臺，照此計(jì)算，其總月銷量也不過200臺，這一數(shù)字甚至低于某些合資品牌車型單店的月銷量。

　　●MG3SW：沒有合資小車大牌

　　沒有自主品牌價(jià)低

　　MG3SW是上汽名爵推出的第一款城市越野跨界車型，受排放標(biāo)準(zhǔn)的限制，在北京只有1.4L排量的兩款車型銷售，再加上這款車的定位十分小眾，消費(fèi)者的選擇余地更小。

　　同為A0級車型的合資品牌大眾POLO、本田飛度和斯柯達(dá)晶銳等車型在同級別市場中競爭力及品牌影響力遠(yuǎn)大于名爵MG3SW。國內(nèi)自主汽車品牌如奇瑞A1等車型價(jià)格也比MG3SW 7.98萬元至8.98萬元的售價(jià)更具有優(yōu)勢。MG3SW想要在這些車型的品牌力和低價(jià)格的雙重?cái)D壓下?lián)屨几�多市場困難重重。

　　●小MG7與思域卡羅拉格斗

　　大MG7殺入中高級車市場

　　MG7也開辟了兩個(gè)戰(zhàn)場，其中小MG7陷入了與思域、卡羅拉的競爭中，由于其與思域、卡羅拉同樣采用了1.8升排量，軸距卻達(dá)到了2749mm，如此大空間的車型，定價(jià)都在20萬元以上，MG7低配車型售價(jià)只有16.26萬元。雖然目前有8000元的優(yōu)惠，但其售價(jià)仍然高于思域、卡羅拉幾萬元，很難從價(jià)格上取勝。

　　MG7新推出的MG7L加長版，軸距達(dá)到了2949mm，比小MG7增加了200mm，比雅閣和凱美瑞增加了149mm和174mm，有1.8T和2.5L兩個(gè)排量，售價(jià)為21.48萬元至28.88萬元。名爵欲借這款車型重新殺入中高級車市場，目前在北京，MG7L還沒有現(xiàn)車，只接受預(yù)訂，各4S店每月訂單量不足10臺。

　　●老TF面臨退市

　　新TF重謀北京市場

　　TF是名爵的一款入門級跑車，有手動(dòng)擋和CVT兩款車型。上市以來，北京卻不能買到CVT車型，因?yàn)橹挥惺謩?dòng)擋車型符合“國四”標(biāo)準(zhǔn)，CVT車型只符合“國三”標(biāo)準(zhǔn)。4S店銷售說：“手動(dòng)擋銷量也不好，兩三個(gè)月才走一臺，現(xiàn)在沒有現(xiàn)車，也不接受預(yù)訂�！睋�(jù)悉廠家今年的排產(chǎn)計(jì)劃中并沒有TF車型，可能將于近期對TF進(jìn)行改款，以取得北京地區(qū)的銷售資格。

　　●榮威550兩廂版成救命稻草

　　上汽榮威銷量今年有所增長，這要?dú)w功于榮威550，時(shí)尚的外觀、良好的性能及豐富的營銷手段是消費(fèi)者購車的原因。相反，名爵在京卻長期銷售不佳。因此上汽年底將推出一款新車型來拉動(dòng)名爵的銷量。據(jù)悉，新車型將命名為MG6，是榮威550的兩廂版車型，與榮威550采用相同底盤，匹配上汽1.8DVVT與1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。車尾部將采用短尾掀背造型，在風(fēng)格上更有跑車的味道。上市之后，MG6有望成為上汽名爵旗下一款重要的戰(zhàn)略車型。