據(jù)北京參考報(bào)道，北京參考看著價(jià)格不菲的奔馳Smart在中國市場上橫行，寶馬的心里肯定不太舒服，但是除了MINI和1系在尺寸上還能和小型車沾點(diǎn)邊外，寶馬在真正意義的小排量車上的空缺只能讓他們無奈。

　　但是，這種局面有望即將改變。

　　第四品牌定位小車

　　日前，寶馬集團(tuán)首席執(zhí)行官諾伯特·雷瑟夫在接受國外記者采訪時(shí)表示，寶馬即將推出第四個(gè)品牌，定名為“i-Setta”。據(jù)了解，這個(gè)名為“i-Setta”的新品牌將會(huì)以都會(huì)小型車為主，推出數(shù)款時(shí)尚、可愛、環(huán)保體積小的都會(huì)型小車。

　　實(shí)際上，在寶馬的產(chǎn)品系中，i-Setta并不陌生。早在1955年，在德國經(jīng)濟(jì)大蕭條時(shí)代，寶馬就曾推出一款名為Isetta的雙人座小型車，并以其小巧可愛又靈活的設(shè)計(jì)，受到了不少消費(fèi)者的歡迎。據(jù)了解，在Isetta近7年的生產(chǎn)過程中，寶馬共推出了250cc、300cc兩個(gè)排量的車型，其發(fā)動(dòng)機(jī)均來自于寶馬摩托車的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率分別為9千瓦和10千瓦，其最高速度能達(dá)到85公里/小時(shí)，而油耗僅約為3.8升/百公里。這款車在上世紀(jì)50年代共售出約16萬輛，創(chuàng)造出驚人的銷售紀(jì)錄，一躍成為當(dāng)時(shí)最受歡迎的寶馬汽車。

　　如今，在全球能源緊張和小型車當(dāng)?shù)赖臅r(shí)候，寶馬將這款小型車復(fù)興，無疑是十分明智的。從目前了解到的信息來看，未來的“i-Setta”的新車在設(shè)計(jì)師的努力下將會(huì)擁有更強(qiáng)勁、燃燒效率更佳的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　據(jù)了解，這款車有望在2010年正式上市。

　　業(yè)績下降致目標(biāo)難實(shí)現(xiàn)

　　此前，寶馬曾發(fā)表聲明稱，由于對(duì)全球汽車市場前景持保守態(tài)度，2009年將是公司發(fā)展的過渡期，無法對(duì)其業(yè)績做出可靠預(yù)期。

　　寶馬集團(tuán)首席執(zhí)行官諾伯特·雷瑟夫曾表示，全球汽車市場今年將可能萎縮10%至20%，而寶馬之前設(shè)定的2012年汽車銷售180萬輛的目標(biāo)也將無法如期實(shí)現(xiàn)，預(yù)計(jì)較最初預(yù)期至少下降10萬輛。

　　而從上半年寶馬的銷售數(shù)據(jù)來看，寶馬目前的情況確實(shí)是不容樂觀。統(tǒng)計(jì)顯示，在今年第一季度虧損1.52億歐元的基礎(chǔ)上，第二季度，寶馬的銷售業(yè)績?nèi)匀伙@示為負(fù)數(shù)。其中，寶馬第二季度共銷售汽車33.8萬輛，同比下降18.1%。寶馬汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，包括MINI和勞斯萊斯品牌在內(nèi)，6月份公司全球銷量同比下降約13%，為去年10月份以來的最小降幅。

　　據(jù)了解，寶馬在6月份的小幅回升，主要來自于在德國、中國、印度和巴西市場的增長。但是，主要市場之一的美國市場的銷量仍然下降了20%。

　　寶馬集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，汽車市場已經(jīng)顯示出一絲復(fù)蘇跡象，不過仍需觀察這一趨勢是否能夠持續(xù)。

　　對(duì)于目前的這種情況，寶馬目前的產(chǎn)品線并不會(huì)帶來多大改變。此前，寶馬曾提出“i計(jì)劃”，即進(jìn)行一些全新車型的開發(fā)工作，以及為大城市擁擠的交通來設(shè)計(jì)車型，而該計(jì)劃與寶馬第四品牌的關(guān)系非常密切。

　　有專家表示，隨著寶馬第四品牌的確立，也以為這寶馬“i計(jì)劃”的具體實(shí)施，而寶馬真正意義的小型車的到來也只是時(shí)間問題了。(記者 宋曉艷)