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    中國車市經(jīng)歷大起大落 華泰汽車坦然若定
2009年07月28日 16:01 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  中新網(wǎng)7月28日電 從2008年6月算起,中國車市經(jīng)歷了“不平凡的一年!比ツ赀@個時候,中國車市水深火熱痛不欲生,從2004年開始的汽車牛市突然“按了暫停鍵”。在金融危機影響下,車廠和經(jīng)銷商積壓的庫存一路走高。“汽車賣不出去了”成為中國經(jīng)濟的硬傷。

  十分湊巧的是,就在這個時候,華泰圣達菲•躍1.8T正式上市銷售。是純屬巧合還是刻意為之,目前無法考證。無論如何,作為國內(nèi)首個以T開頭的城市型SUV選在這個時候“露出陽光般的笑臉”,都給死氣沉沉的車市吹來了溫暖的春風。

  接下來,汽車業(yè)成為第一個被“振興”的行業(yè),其結果不辱使命,在2009年的頭月里,就一飛沖天,坐上了“全國銷量第一”的寶座,把老美遠遠拋在了后面。絕大多數(shù)車廠還沒從“急剎車的慣性”中回過神來,就不得不面對產(chǎn)能不足的局面。

  在逆勢中誕生的圣達菲•躍1.8T似乎確實更能經(jīng)受考驗,當然在車市回暖走熱后也更加游刃有余。數(shù)據(jù)顯示,上市一年來,圣達菲•躍1.8T的月平均銷售達到1500輛,這對于一款城市型SUV而言實屬不易,更何況身處如此戲劇性的一年里。

  精工細作滿足家庭需要

  為何SUV行業(yè)能夠平穩(wěn)“過冬”?恐怕與中國車主需求的細分不無關系。曾幾何時,汽車是代步的工具。而如今,汽車已經(jīng)成為生活的一部分,它不僅僅是運輸?shù)男枰,而是代表了生活方式?/p>

  常規(guī)三廂轎車的行李艙空間大約在500升左右,很難滿足需求。華泰圣達菲•躍1.8T由于它擁有1.85米的寬度和1.73米的高度,造就了它超越同類車的大空間。圣達菲在坐滿5個人以后,還能擁有850升的行李艙空間。

  當然還有最重要的,動力和油耗是所有車主不可忽視的要素。例如圣達菲搭載的1.8T明星發(fā)動機,在借鑒了國外先進技術的同時仍不忘進行中國路況的精準調(diào)教。其最大功率可以達到118kw/rpm,但其油耗與一款標準1.6L排量轎車基本持平,這就消除了很多家庭對SUV油耗過高從而加重使用成本的擔心。

  植根技術華泰拒絕“浮躁”

  事實上,目前國內(nèi)車市仍舊隱憂重重!败囀谢鹆恕睅哟蠹乙粨矶,造成車企對技術提升和產(chǎn)品研發(fā)的“盲點”越來越多,這顯然不利于車市健康的發(fā)展

  而華泰汽車能夠在逆境時“臨危不懼”,在順境時也能“驕而不燥”,表現(xiàn)得如此淡定,這在浮躁的中國車市是非常難能可貴的。

  華泰負責人曾表示,植根于技術提升和研發(fā)是華泰的首要任務,對于一家有長遠眼光的車企而言,找準消費者的需求,全心致力于研發(fā)或許是其避免浮躁的一個法寶。

【編輯:王崢
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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