盡管東南汽車(chē)去年上市的新車(chē)菱悅正處于供不應(yīng)求的局面，但僅靠一款車(chē)似乎并不能拯救處境不佳的東南汽車(chē)。上周，國(guó)內(nèi)兩大汽車(chē)集團(tuán)———北汽與廣汽對(duì)福建汽車(chē)的重組一事傳出最新消息：北汽將重組福汽的戴姆勒項(xiàng)目，福汽將成為北汽的商用車(chē)生產(chǎn)基地；而廣汽方面則將以高價(jià)重組福汽最重要的部分———東南汽車(chē)。如果一切順利，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的首個(gè)分拆重組案例將就此誕生。

　　被拆分 福汽迎來(lái)轉(zhuǎn)折點(diǎn)

　　北汽對(duì)福汽戴姆勒項(xiàng)目的整合相對(duì)簡(jiǎn)單，因?yàn)楸逼�與戴姆勒一直是關(guān)系緊密的合作伙伴，有著奔馳、福田戴姆勒等合作項(xiàng)目。此次整合后福汽旗下的戴姆勒項(xiàng)目將被改造為北京奔馳分公司。資深分析師賈新光表示，由于福建戴姆勒項(xiàng)目幾乎是個(gè)全新公司，產(chǎn)權(quán)比較清晰沒(méi)有歷史包袱，因此最大可能就是北汽直接接管福汽戴姆勒50%的股權(quán)。

　　不過(guò)，對(duì)于有著福汽集團(tuán)、日本三菱等多方股東的東南汽車(chē)而言，重組就麻煩了許多。一名消息人士透露，由于廣汽的出價(jià)金額高出許多，讓北汽全盤(pán)重組福汽的打算落了空。然而，廣汽的重組之路卻較為曲折，如何處理與各方股東的關(guān)系已經(jīng)成為廣汽的難題。東南汽車(chē)今年表現(xiàn)出了觸底反彈的勢(shì)頭，也讓此次重組產(chǎn)生了一定變數(shù)。

　　東南汽車(chē)成立于1995年，5年前曾一度躋身國(guó)內(nèi)十大車(chē)企，年銷(xiāo)量接近10萬(wàn)輛。2005年開(kāi)始，由于外部競(jìng)爭(zhēng)加劇東南汽車(chē)開(kāi)始進(jìn)入低谷，退出了一線車(chē)企行列。不過(guò)，今年隨著菱悅的熱銷(xiāo)，東南汽車(chē)開(kāi)始逐漸恢復(fù)了元?dú)�。一名接近東南汽車(chē)管理層的負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，盡管廣汽的出價(jià)金額不低，但由于目前東南汽車(chē)已經(jīng)恢復(fù)盈利，而且已進(jìn)入密集的新產(chǎn)品投放期，因此對(duì)于重組的需求已經(jīng)不如以往那么迫切。分析人士也指出，北汽重組福建戴姆勒是有著與戴姆勒合資的淵源，但是廣汽重組東南汽車(chē)肯定會(huì)遇到東南汽車(chē)的股東———臺(tái)灣中華汽車(chē)方面的一些問(wèn)題。

　　經(jīng)銷(xiāo)商：售后服務(wù)不會(huì)變化

　　廣汽的網(wǎng)絡(luò)渠道堪稱完善，東南汽車(chē)如果有了廣汽這棵大樹(shù)其原有的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)會(huì)有影響嗎？對(duì)于東南車(chē)主來(lái)說(shuō)，售后服務(wù)會(huì)發(fā)生變化嗎？四川菱威是東南汽車(chē)的全川總代理，16日下午，記者剛到就遇到一批菱悅V3新車(chē)到店。在大門(mén)口，記者遇到了該店總經(jīng)理蕭瑞和。提起目前吵得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的東南汽車(chē)重組一事，蕭總直言不諱，“這已經(jīng)是箭在弦上的事，未來(lái)方向基本已經(jīng)確定了！”他透露，重組之事去年一直就在醞釀，最遲10月份整個(gè)勢(shì)態(tài)就會(huì)清晰。“本來(lái)今年我們的展廳都想分為三菱和東南兩個(gè)品牌，但廠家有廠家的考慮，所以就擱淺了！”

　　據(jù)一位接近東南汽車(chē)的人士透露，就算福汽分拆重組，廣汽與三菱的合作機(jī)會(huì)也很大，不過(guò)，僅從經(jīng)銷(xiāo)商層面而言表面上是看不到任何變化的，“畢竟這是企業(yè)之間的股權(quán)變更，經(jīng)銷(xiāo)商是銷(xiāo)售前線，關(guān)注更多的是市場(chǎng)變化與客戶反應(yīng)。賣(mài)車(chē)的繼續(xù)賣(mài)車(chē)，修車(chē)的繼續(xù)修車(chē)！”四川菱威的一位負(fù)責(zé)人也表示，“如果重組能讓企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大，車(chē)型豐富，那我們經(jīng)銷(xiāo)商的‘彈藥’也就更充沛了！”他坦言，即使這次重組成功，售后服務(wù)不會(huì)發(fā)生任何變化。