保時(shí)捷將成大眾旗下第十個(gè)品牌。據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，擁有德國(guó)跑車制造商保時(shí)捷的兩大家族(保時(shí)捷家族和皮耶希家族)，最終以“消除公司債務(wù)”為折中條件，同意大眾汽車公司以80億歐元價(jià)格收購(gòu)保時(shí)捷的跑車業(yè)務(wù)。具體事項(xiàng)將于7月23日提交監(jiān)事會(huì)批準(zhǔn)。

　　雖然消息傳得滿天飛，但保時(shí)捷有關(guān)負(fù)責(zé)人還未證實(shí)這一收購(gòu)案。保時(shí)捷發(fā)言人亨格爾7月18日表態(tài)，“我們目前還沒(méi)有接到相關(guān)通知。”歐洲保時(shí)捷汽車控股股份公司勞資委員會(huì)主席Uwe Hueck更是謹(jǐn)慎地表示，“大眾汽車與保時(shí)捷汽車仍未簽署任何協(xié)議�！�

　　為“錢”低頭

　　債務(wù)是保時(shí)捷不得不低頭的主因。保時(shí)捷當(dāng)前的債務(wù)累計(jì)已超100億歐元，這也正是促使兩大家族摒棄前嫌的關(guān)鍵因素。根據(jù)協(xié)議，大眾將出資113億美元(約80億歐元)買下保時(shí)捷旗下的跑車業(yè)務(wù)，這筆巨款正好可以填補(bǔ)保時(shí)捷的“債務(wù)大窟窿”。此次收購(gòu)將分兩個(gè)階段：大眾首先將購(gòu)買保時(shí)捷公司49.9%的股份，剩余股份將在稍后一段時(shí)間內(nèi)全部收購(gòu)。

　　“外人”出局

　　雄心勃勃的卡塔爾資金出價(jià)70億歐元，遺憾落敗。雙方“競(jìng)標(biāo)”之勢(shì)一度激烈。7月初，大眾出價(jià)40億歐元有意收購(gòu)保時(shí)捷49.9%的股份時(shí)，卡塔爾投資局出價(jià)70億歐元打算收購(gòu)保時(shí)捷約25%的股份，以及保時(shí)捷目前持有的大眾股票期權(quán)。當(dāng)時(shí)，保時(shí)捷首席執(zhí)行官魏德金更傾向于“這家卡塔爾主權(quán)財(cái)富基金管理機(jī)構(gòu)的入股提議”。他主張，讓卡塔爾投資局和兩大家族同時(shí)以“注入現(xiàn)金和資產(chǎn)”的方式入股保時(shí)捷，以降低債務(wù)危機(jī)。但最終大眾不惜血本提高競(jìng)標(biāo)價(jià)，對(duì)保時(shí)捷業(yè)務(wù)勢(shì)在必得。

　　直接的后果之一是魏德金的職位可能不保。高管階層內(nèi)部的爭(zhēng)執(zhí)其實(shí)一直都存在。魏德金與保時(shí)捷董事長(zhǎng)沃爾夫?qū)�·保時(shí)捷，傾向于將部分業(yè)務(wù)出售給卡塔爾投資局；而皮耶希卻希望把保時(shí)捷的跑車業(yè)務(wù)售予大眾，雙方一度出現(xiàn)敵對(duì)情緒。現(xiàn)在后一派立場(chǎng)占了上風(fēng)，一旦協(xié)議完成，魏德金將被作為“對(duì)手”而鏟除，離職的可能性很大。但保時(shí)捷股東拒絕在本周四前(7月23日)對(duì)此事作評(píng)論。