經過6個多小時會談，德國聯(lián)邦政府、州政府以及美國財政部、美國通用汽車公司和麥格納國際公司代表最終于當?shù)貢r間30日凌晨在德國總理府就拯救歐寶方案取得突破：麥格納公司成功并購在德國的歐寶汽車公司，從而讓危機四伏的歐寶汽車公司駛離破產絕境。

　　這是加拿大汽車配件廠商麥格納國際公司標志(上)與一輛歐寶汽車標志的拼版資料照片。德國財政部長施泰因布呂克5月30日早間說，有關麥格納國際公司收購歐寶汽車公司的協(xié)議當天達成。新華社/法新

　　德國財政部長施泰因布呂克當天宣布，加拿大汽車配件廠商麥格納公司收購歐寶協(xié)議當天達成，協(xié)議包括3個重要內容：一是關于麥格納公司與俄羅斯儲蓄銀行聯(lián)合收購歐寶的諒解備忘錄；二是對聯(lián)邦物權給予保障的一份托管協(xié)議；三是德國政府方面將提供15億歐元的過渡貸款。而麥格納公司將在下周提供歐寶所需的短期流動資金。

　　麥格納國際公司是全球最大的汽車配件制造商之一，總部位于加拿大安大略省，在全球擁有240個生產基地和7.4萬名員工，去年銷售額達237億美元。目前，它在德國擁有35家工廠。麥格納公司是在意大利菲亞特汽車公司29日宣布放棄收購歐寶后余留下的唯一競標者。

　　歐寶公司由德國人亞當斯·歐寶于1862年建立于法蘭克福附近的呂德斯海姆，1899年開始生產首輛汽車，上世紀20年代曾是德國最大的轎車和卡車制造商。歐寶公司于1929年至1931年間被美國通用汽車公司全額收購，目前在德國設有4家工廠，擁有2.5萬名員工。

　　去年歐寶汽車公司遭遇了全球金融風暴的沉重打擊，汽車銷量直線下滑，公司虧損嚴重，成為首個向德國政府要求資金援助的汽車制造商。今年年初以來，歐寶一直試圖與其母公司美國通用汽車公司脫鉤，以防止被卷入通用破產漩渦。

　　其實，歐寶不僅是德國的問題，也是歐盟的問題。目前除德國之外，歐寶在比利時、波蘭和西班牙也都建有工廠。歐盟27個成員國的經濟或工業(yè)部長為了拯救歐寶今年兩次召開緊急會議，商討如何協(xié)調應對通用汽車公司破產，齊心協(xié)力拯救歐寶等通用汽車公司在歐洲的下屬企業(yè)。

　　通用汽車公司和麥格納國際公司就拯救歐寶方案達成一致，讓憂心忡忡的德國2.5萬名歐寶員工長舒一口氣，德國聯(lián)邦政府和州政府對達成協(xié)議也表示滿意。

　　根據(jù)麥格納公司向歐寶發(fā)出的收購要約，該公司將保留所有歐寶在德國的4個生產廠，裁員2600人。未來每年歐寶汽車產量將達到500萬輛，其中每年僅在俄羅斯銷售就達100萬輛。麥格納公司將占有歐寶20%的份額，美國通用汽車公司和俄羅斯儲蓄銀行各占35%的份額，剩余10%的份額歸歐寶員工所有。

　　麥格納國際公司董事長沃爾夫當天表示，“今后幾周，我們將與所有擁有歐寶生產廠的國家進行商談。我們有信心保留盡可能多的就業(yè)崗位”。

　　通用汽車公司歐洲地區(qū)總裁福斯特說：“隨著新方案的達成，歐寶公司具有了一個嶄新的未來。我們建造了一座通往新的彼岸的橋梁�！�

　　而歐盟負責競爭事務的委員內莉·克勒斯-斯米特當天對德國媒體說，歐盟將在一定條件下同意歐寶拯救計劃，但拯救計劃必須符合“工業(yè)邏輯”，“歐洲汽車工業(yè)需要改造，目前30%的剩余生產能力太多了”。她還說，“歐盟成員國通過提供資金的方式來拯救企業(yè)是不行的，這不是歐洲解決問題的辦法”。