以次充好、偷工減料等現(xiàn)象在汽車修理行業(yè)時有披露，近日，一位自稱從事汽修行業(yè)十多年的男子給本報熱線96068打來了電話，說他知道不少汽車修理的內(nèi)幕，想說出來告訴所有車主如何防止被騙被忽悠。

　　前天晚上，杭州市區(qū)某咖啡館，這名男子如約而至。他自稱阿偉(化名)，從身上取出一個小本子，那上面是他提前整理好的一些“內(nèi)幕”。根據(jù)阿偉的訴說，記者也采訪了相關(guān)業(yè)內(nèi)人士進(jìn)一步了解和核實，并針對不同情況提出了一些應(yīng)對辦法，希望對有車族能有幫助。

　　內(nèi)幕一：國外報廢發(fā)動機再利用

　　“上了保險的車撞壞了，車主把車交給修理廠后一般不會全程監(jiān)督。這時修理廠最容易做手腳�！卑�偉舉例說，汽修工人要求更換活塞，其實只換了活塞環(huán)而已。車主一般不會認(rèn)真去查。

　　還有一種情況，比如進(jìn)口高級轎車發(fā)動機配件壞了，需要大修，更換配件價格過萬。這時修理廠往往采用“貓貍換太子”的辦法，從汽配城購買原裝的舊發(fā)動機進(jìn)行更換，進(jìn)價只需兩三千元。

　　“因為國外報廢的標(biāo)準(zhǔn)很高，所以還能用。這種情況只適用少數(shù)品牌�！庇浾呔痛瞬稍L了一位汽配老板，阿偉稱這樣的舊發(fā)動機，行業(yè)術(shù)語叫做“拆車件”。

　　支招——修車時可要求修理廠出具修車清單，哪幾個部件有問題，是小修還是更換，一目了然。在此情況下，修理廠不太敢動手腳，因為車主可以對照這份清單到其他修理廠或4S店重新檢驗。

　　內(nèi)幕二：定保前，故意換上破損零配件

　　“再比如，本來車子大燈是好的，只是旁邊撞了一下，保險公司過來定保時，修理廠提前將大燈取下，換上一只破損的，這樣就平白多出了一個修理部件。要知道高級轎車的大燈都是很貴的。”阿偉說，只有大一點的修理廠才有能力這么做，他們有倉庫有存貨。

　　支招——車主修車時應(yīng)該將換下的零配件全部拿走，若車主不在，保險公司有時也會把換下的部件拿走，就是為了防止修理廠作假。

　　另外告訴大家，廢舊零配件可以抵價的，舊電瓶也值六七十元呢，但實際上不少人是把拆下的舊電瓶扔在修理廠不要了。

　　內(nèi)幕三：噴漆以點代面，偷工減料

　　給車子做油漆時，修理工通常建議你做整扇門或窗，如果你同意這樣做，最好不走開，在原地監(jiān)督。因為修理廠有可能偷工減料，只將破損處噴了油漆，其余地方拋光打蠟后，一般人很難分辨出來。另外上油漆需要進(jìn)入烤漆房，烤到一定溫度后，其硬度才可靠。而有些修理廠省卻這一環(huán)節(jié)，噴漆后自然干燥，目的是為了節(jié)省燃料。

　　支招——首先要談好做多大面積，并將需上油漆的門窗邊緣用硬物劃幾道痕跡，修理工就無法偷工減料，如果做全車油漆，車頂也應(yīng)劃幾道痕跡，避免修理廠打馬虎。另外，車主應(yīng)現(xiàn)場監(jiān)督是否采取火烤干燥的方式。

　　內(nèi)幕四：修理廠伙同保險公司定損員騙保

　　阿偉稱，為了獲得更多的理賠金，修理廠與保險公司定損員勾結(jié)騙保，也不是什么秘密。

　　記者為此采訪了太平洋保險杭州分公司媒體主管盧小姐。據(jù)介紹，保險公司有自己的定損員，也有委托保險公估公司的定損員進(jìn)行理賠。為降低客戶的道德風(fēng)險，減少公司損失，保險公司客戶部設(shè)立獨立調(diào)查科，盡量減少理賠過程中存在的“跑、冒、滴、漏”現(xiàn)象，除了對重大理賠案件進(jìn)行審核復(fù)查外，也會對一般性的可疑案件進(jìn)行抽查。另外，保監(jiān)會推出的保險“零現(xiàn)金支付”已經(jīng)實施，也有利于杜絕修理廠與定損員之間的幕后交易。

　　支招——建議車主修車后一月內(nèi)應(yīng)該到保險公司拉一張定損單出來，如發(fā)現(xiàn)定損內(nèi)容與實際維修項目不符，則可認(rèn)定修理廠有暗箱操作。事實上，很少有車主這樣做。

　　內(nèi)幕五：副品充正品，價格高得離譜

　　阿偉還說，汽修行業(yè)普遍存在以次充好、副品冒充正品以獲取高額利潤的現(xiàn)象。所謂副品并非假貨偽劣品，也是允許生產(chǎn)銷售，甚至也包括有一定知名度的品牌。但是，畢竟副品的質(zhì)量參差不齊。

　　事實上，在這個問題上，開車多年的老駕駛員都分辨不清。記者采訪了一位汽配廠的老板，他稱正品與副品都是相對來說的，很難有一個明確界定。而阿偉則堅決表示，正是由于中國的汽配產(chǎn)業(yè)降低了自身標(biāo)準(zhǔn)，魚龍混雜，所以外行才分辨不清到底何為正品，何為副品。

　　“正品都是汽車品牌授權(quán)生產(chǎn)的，而市場上副品居多。一些高級轎車到4S店去維修，可以買到正品。一般的車子到維修店或修理廠去，基本上采用副品。而副品也有好有壞，這正好給了修理廠糊弄車主的機會。

　　支招——正品副品的鑒別比較難，推薦一種簡單方法：稱重量，副品一般情況下重量都比正品要輕。如果對于產(chǎn)品尤其是副品的檔次心里沒底，最好提前到汽配城打聽一下市場價格，免得被宰。

　　有關(guān)部門：透明的價格平臺正在打造中

　　阿偉跟記者詳談了三個多小時，他說自己所說的不過是這個行業(yè)的一小部分內(nèi)幕而已。記者將以上內(nèi)容轉(zhuǎn)述給一位熟悉的汽配企業(yè)小老板，他表示：“汽修這個行業(yè)利潤還是很高的，比如一個濾清器進(jìn)價不超過10元，修理廠賣給車主至少30元，高了2倍還多。”

　　阿偉說，他之所以愿意和記者聊聊內(nèi)幕，很大程度上也是覺得這樣賺錢心有愧疚�！拔乙院笥肋h(yuǎn)不會從事這一行了�！�

　　杭州汽修行業(yè)的主管部門為杭州市機動車服務(wù)管理局。該局維修處有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，主管部門一直在加強行業(yè)管理和規(guī)范，目前正在打造一個透明的維修價格平臺，所有修理單位的工時價格都將在平臺上統(tǒng)一公布。