新雅閣、凱美瑞一直是日系中級(jí)車型的典型代表，新雅閣憑借其大氣的外觀、舒適的空間和豪華的配置在7月份的銷量又占據(jù)了中級(jí)車銷量排行榜的首位。根據(jù)網(wǎng)上車市價(jià)格檢測(cè)系統(tǒng)顯示，目前新雅閣又推出了購車送裝飾的活動(dòng)，同時(shí)還有最高3萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。

　　據(jù)4S店銷售人員介紹，目前消費(fèi)者購買雅閣全系車型除了可以享受現(xiàn)金優(yōu)惠之外，還能贈(zèng)送5000元的裝飾禮包，禮包包括了車身貼膜和涼墊。目前2.0和2.4排量有銀色、黑色等現(xiàn)車供應(yīng)�，F(xiàn)車優(yōu)惠方面，2.0兩款入門車優(yōu)惠7000元現(xiàn)金，導(dǎo)航版優(yōu)惠1萬元，2.4三款車同樣優(yōu)惠1萬現(xiàn)金，頂配則讓利到了1.3萬。雅閣3.5排量目前現(xiàn)車較少，部分款色還需要預(yù)訂，最高優(yōu)惠達(dá)到了3萬元現(xiàn)金。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：新雅閣是中級(jí)車市場(chǎng)的口碑一直不錯(cuò)，但是隨著馬自達(dá)6睿翼、東風(fēng)本田思鉑睿的上市，中級(jí)車競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化，價(jià)格戰(zhàn)在所難免。據(jù)悉，雅閣還將計(jì)劃推出中期改款車型已適應(yīng)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

　　第八代雅閣采用全新的低重心平臺(tái)，通過設(shè)計(jì)完善的雙橫臂式前懸架、新型輪內(nèi)式多連桿后懸架，實(shí)現(xiàn)了平滑的底盤布局，使得高速行駛時(shí)的空氣升浮力下降了23%，大大提高了高速行車穩(wěn)定性。車身抗扭剛度比上代提高了20%、懸架支點(diǎn)剛度提高了36%，給人以穩(wěn)固、敏捷的駕駛感，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾以及加減速時(shí)的俯仰都得到極好的抑制。操控方面的一大亮點(diǎn)是裝備了一般僅在高檔轎車上才采用的新型VGR轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，通過可變機(jī)械速比，令車輛在高速狀態(tài)下具有很高的方向穩(wěn)定性，而在低速時(shí)具有良好的機(jī)動(dòng)性。

　　在安全方面，根據(jù)“為了所有人的安全”(Safety for everyone)的指引思想，第八代雅閣首次采用了本田最新的“高級(jí)兼容性設(shè)計(jì)(ACE)”車身結(jié)構(gòu)技術(shù)，它借助于嶄新的折疊緩沖區(qū)結(jié)構(gòu)，提高了在各種可能發(fā)生的碰撞事故中對(duì)撞擊能量的緩沖效果。高強(qiáng)度鋼的用量也大幅度提高，確保了乘員艙的堅(jiān)固性。先進(jìn)的行人保護(hù)車頭吸能設(shè)計(jì)，是未來汽車發(fā)展的方向，體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者的社會(huì)責(zé)任感。