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海外汽車巨頭鏖戰(zhàn)廣州車展

2010年12月23日 00:32 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  中新社廣州12月22日電 題:海外汽車巨頭鏖戰(zhàn)廣州車展

  中新社記者 閆曉虹

  今年中國(guó)車市出現(xiàn)了前所未有的井噴態(tài)勢(shì),并毫無(wú)懸念地領(lǐng)跑全世界。作為中國(guó)年度車市的收官之戰(zhàn),正在此間舉辦的2010廣州國(guó)際車展業(yè)已成為海外汽車巨頭在華鏖戰(zhàn)比拼的大舞臺(tái)。

  大眾汽車:中國(guó)成為重中之重

  自去年在廣州車展發(fā)布“南方戰(zhàn)略”以來(lái),德國(guó)大眾汽車在中國(guó)南方市場(chǎng)取得長(zhǎng)足進(jìn)步。截至2010年10月,大眾汽車集團(tuán)在華南市場(chǎng)的占有率相比去年提高了2個(gè)百分點(diǎn)。此次車展大眾汽車攜麾下上海大眾、一汽-大眾和大眾進(jìn)口汽車以空前的33款車型組成強(qiáng)大陣容亮相,創(chuàng)本屆車展的參展面積之最。

  大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))董事,執(zhí)行副總裁蘇偉銘介紹說(shuō),大眾汽車集團(tuán)今年前11個(gè)月在全球交付汽車659 萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)12.7%,增長(zhǎng)速度再次超過(guò)正在復(fù)蘇的全球汽車市場(chǎng)。而僅在中國(guó),大眾汽車集團(tuán)前11月交付汽車182萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)高達(dá)37.8%,中國(guó)市場(chǎng)成為其重中之重。

  福特:中國(guó)市場(chǎng)一枝獨(dú)秀

  盡管福特去年在全球出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),但在中國(guó)卻收獲了30%的高增長(zhǎng),故此今年福特在收縮全球戰(zhàn)線的同時(shí)卻加大了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入。在“綠色•動(dòng)力 引領(lǐng)未來(lái)”的主題下,2011款蒙迪歐-致勝GTDi車型在廣州車展上首次對(duì)中國(guó)公眾亮相,這是中美合資長(zhǎng)安福特的首款搭載全新動(dòng)力和更低油耗的量產(chǎn)車型,而全球最新動(dòng)力技術(shù)的引進(jìn)則成為本次福特展臺(tái)的最大亮點(diǎn)。

  長(zhǎng)安福特總經(jīng)理何駿杰表示,2010年長(zhǎng)安福特全年銷量同比增長(zhǎng)32%,創(chuàng)下成立以來(lái)最好的紀(jì)錄。而截止到今年8月,長(zhǎng)安福特已累計(jì)在華售出100多萬(wàn)輛汽車,如此業(yè)績(jī)著實(shí)令福特心花怒放。

  蓮花汽車:2011戰(zhàn)略部署啟動(dòng)

  英國(guó)蓮花是世界上最著名的運(yùn)動(dòng)汽車生產(chǎn)廠家,與法拉利、保時(shí)捷并稱世界三大跑車制造商。2006年底中國(guó)青年汽車集團(tuán)與英國(guó)蓮花簽約,成立蓮花聯(lián)合研發(fā)中心,生產(chǎn)自主的歐洲血統(tǒng)轎車,進(jìn)軍中國(guó)國(guó)內(nèi)中高端轎車市場(chǎng)。本次車展上,除了首發(fā)的L3運(yùn)動(dòng)版之外,作為蓮花汽車的重頭“角色”蓮花L3兩廂、三廂及明年上市的蓮花L5也悉數(shù)亮相。

  蓮花汽車有關(guān)人士表示,2011年蓮花汽車將進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線,達(dá)到覆蓋更寬泛的中國(guó)細(xì)分市場(chǎng)。而隨著多款車型規(guī)劃的逐步落實(shí),2011年蓮花汽車也將加快產(chǎn)能和渠道的擴(kuò)充,同時(shí)深化中國(guó)二三線城市的渠道建設(shè)。

  菲亞特:在中國(guó)扮演更重要角色

  自2007年底南京菲亞特解體后,不甚明朗的前景使意大利菲亞特在華的形象遭遇重創(chuàng)。而今年3月剛加入廣汽大陣營(yíng)的中意合資廣汽菲亞特是其今后的重點(diǎn),力爭(zhēng)在2014年至2015年形成年產(chǎn)25萬(wàn)到30萬(wàn)輛整車的規(guī)模。此次參展是該中意合資汽車成立后在中國(guó)的首次亮相。

  菲亞特集團(tuán)汽車國(guó)際業(yè)務(wù)執(zhí)行副總裁斯迪諾透露,廣汽菲亞特量產(chǎn)的首款新車將是中高級(jí)車C-Medium,它將改變菲亞特的小車型形象,以滿足中國(guó)市場(chǎng)需求。但同時(shí),小型車仍是其未來(lái)一張很重要的牌,而中國(guó)政府出臺(tái)的汽車節(jié)能減排等措施將引導(dǎo)中國(guó)汽車市場(chǎng)消費(fèi)小排量化,這對(duì)菲亞特是個(gè)利好消息。完

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【編輯:吳博】
 
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我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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