年內(nèi)五次聯(lián)手 上汽與通用關(guān)系升至“甜蜜級(jí)”

　　一年內(nèi)五次聯(lián)手，上汽與通用的關(guān)系急劇升溫至“甜蜜級(jí)”。11月3日，上汽集團(tuán)突然宣布，與通用簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，將在新能源汽車基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)和新一代車型開發(fā)等核心領(lǐng)域進(jìn)一步加強(qiáng)合作，這已經(jīng)是上汽、通用在一年內(nèi)第三次簽署重大合作協(xié)議。借助與通用的合作，上汽擴(kuò)張戰(zhàn)略加速升級(jí)。

　　核心領(lǐng)域再合作

　　根據(jù)上汽與通用近日簽署的合作備忘錄，在新能源汽車基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)方面，兩大汽車集團(tuán)將以電動(dòng)汽車為重點(diǎn)，聯(lián)合推動(dòng)雙方下一代電動(dòng)車的基礎(chǔ)技術(shù)研究，并共享雙方新能源汽車產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)。而在新一代車型開發(fā)方面，上汽與通用汽車計(jì)劃通過共享產(chǎn)品平臺(tái)技術(shù)，拓展動(dòng)力總成型譜等合作，幫助雙方的全球車型降低產(chǎn)品開發(fā)成本、提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　通用中國總裁兼總經(jīng)理甘文維沒有披露雙方未來合作開發(fā)的車型，但他11月7日在深圳表示，通用與上汽在新能源方面的合作將是多方面的，除產(chǎn)品開發(fā)外，人才培養(yǎng)也是合作的重要組成部分。按照甘文維的規(guī)劃，通用將進(jìn)一步加強(qiáng)上汽工程師與通用總部工程師的合作，并把更多通用全球的技術(shù)引進(jìn)中國。這位通用在華的實(shí)權(quán)人物當(dāng)天對(duì)合作涉及的金額和時(shí)間表諱莫如深。

　　“短時(shí)間內(nèi)會(huì)公布合作協(xié)議的細(xì)節(jié)�！鄙掀麅�(nèi)部人士說。記者了解到，上汽與通用的合作將在上海通用主體內(nèi)進(jìn)行，上汽的新能源事業(yè)部不會(huì)參與，該事業(yè)部仍然從事上汽自有新能源技術(shù)的研發(fā)。

　　步步為營

　　今年兩次簽約后，上汽終與通用共享動(dòng)力總成等核心技術(shù)，以市場(chǎng)換技術(shù)取得重大勝利。

　　追溯到去年12月4日，雙方在香港成立50：50股比的合資公司，共同進(jìn)軍亞太市場(chǎng)。作為該合作的第一步，他們將首先收購?fù)ㄓ闷�車在印度的生產(chǎn)工廠等資產(chǎn)，之后將按計(jì)劃把通用在華產(chǎn)品導(dǎo)入到印度等亞洲新興市場(chǎng)。另外，通用同意出讓其在上海通用中1%的股權(quán)給上汽。與此同時(shí)，在通用增持上汽通用五菱上，雙方達(dá)成共識(shí)。

　　今年8月18日，雙方宣布聯(lián)合開發(fā)新一代環(huán)保節(jié)能動(dòng)力總成技術(shù)，包含高效能小排量系列發(fā)動(dòng)機(jī)和干式雙離合變速器。這對(duì)中國汽車企業(yè)來說具有重大的意義，正如胡茂元所說：“這是中國汽車企業(yè)首次與國際大型汽車集團(tuán)在動(dòng)力總成這一核心技術(shù)上進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)。”

　　上汽與通用的合作已從市場(chǎng)進(jìn)入到技術(shù)領(lǐng)域，合約還規(guī)定，通用和上汽將出同等數(shù)量的研發(fā)人員，共同在底特律和上海兩大研發(fā)基地工作，聯(lián)合開發(fā)將幫助泛亞技術(shù)中心和上海汽車自主品牌技術(shù)人員提升動(dòng)力總成技術(shù)的本土化研發(fā)能力。

　　如今，雙方再次簽署合作備忘錄，共享產(chǎn)品平臺(tái)技術(shù)，并將新能源汽車合作擴(kuò)展至電動(dòng)汽車領(lǐng)域。被胡茂元稱為博物館的通用研發(fā)中心正逐步向上汽打開大門，上汽一步步為其進(jìn)軍世界汽車跨國強(qiáng)企之路奠定基礎(chǔ)。（冷宇 黃菲菲）