廣汽三菱借道廣汽長豐夢圓合資 廣汽長豐擬先退市

　　一直尋求在國內(nèi)成立共同控股合資公司的廣汽和三菱有望夢想成真。廣汽長豐(600991)公告，公司接到第一大股東廣州汽車集團股份有限公司通知，廣汽集團與三菱自動車工業(yè)株式會社于11月5日簽訂了一份《合作備忘錄》。雙方計劃以原各自以廣汽長豐29%和14.59%的持股比例為基礎(chǔ)，設(shè)立廣汽集團和三菱汽車各出資50%的合資企業(yè)。廣汽長豐則擬先從上海證券交易所退市。

　　入主一年半再次整合

　　廣汽長豐公告稱，廣汽集團擬通過吸收合并、要約收購或其他中國法律法規(guī)允許且三菱汽車同意的合適方式使公司從上海證券交易所退市，并通過后續(xù)重組使公司成為或以公司資產(chǎn)設(shè)立廣汽集團和三菱汽車分別持有50%股份的合資公司。

　　廣汽長豐公告稱，《合作備忘錄》規(guī)定的廣汽集團與三菱汽車的合作，目前尚處于意向階段，在簽署相關(guān)合同以及履行有關(guān)政府部門的必要審批手續(xù)并獲得正式批準(zhǔn)前，不會對公司正常生產(chǎn)經(jīng)營和業(yè)績帶來重大影響。

　　據(jù)相關(guān)人士透露，廣汽集團和三菱汽車兩家公司，擬以新合資公司為雙方在中國市場合作事業(yè)的基礎(chǔ)，開始協(xié)商引進(jìn)的車型、運營計劃以及生產(chǎn)能力計劃等事項。在簽訂股權(quán)轉(zhuǎn)讓合同以及合營合同等相關(guān)合同并獲得相關(guān)部門批準(zhǔn)后，新合資公司開始運營。

　　值得關(guān)注的是，廣汽集團入主廣汽長豐不足一年半便再次整合，顯示出廣汽集團志在長遠(yuǎn)。2009年5月21日，廣汽集團與長豐集團在湖南省長沙市湖南賓館舉行了隆重的股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議簽字儀式，長豐集團將持有的長豐汽車29%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給廣汽集團，后者將成為長豐汽車第一大股東，從而拋出了汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃出臺后整車企業(yè)并購的第一單。當(dāng)時，廣汽集團承諾，將與合作伙伴一起，力爭五年內(nèi)在湖南投資約100億元，使合作項目形成約50萬輛的產(chǎn)能規(guī)模，銷售收入爭取突破400億元，利稅總額50億元。

　　廣汽三菱各得其所

　　不甘心居于“四小”的廣汽集團，近年不斷加大整合力度，目標(biāo)直指第一陣營。在去年收購廣汽長豐后，又收購了吉奧汽車、與菲亞特成立合資公司等，生產(chǎn)規(guī)模不斷擴充，今年8月末又通過借殼駿威汽車在港實現(xiàn)整體上市從而打通資本市場的融資渠道。在與本田、豐田合作后，與三菱合作一直是廣汽集團的努力方向，從而實現(xiàn)與日本三大汽車集團全部合資，這有助于其加速實現(xiàn)“十二五”規(guī)劃中的年產(chǎn)銷200萬輛目標(biāo)。

　　而對于三菱汽車而言，由于目前在中國已經(jīng)用完了兩個合資名額，在東南汽車和廣汽長豐兩家公司中持股比例分別為28.5%和14.59%的股權(quán)，與一般外資車企在華50%：50%成立合資企業(yè)相比，持股比例明顯偏低，因此在合資企業(yè)的話語權(quán)一直不強，這也是其在華業(yè)務(wù)日漸落后的原因之一。因此，尋求50%的合資公司一直是其在華業(yè)務(wù)重新崛起的夙愿。

　　據(jù)介紹，三菱汽車和廣汽集團之間的合資談判在收購廣汽長豐后就開始，今年6月曾得到公開的證實。目前，雙方終于達(dá)成共識，通過借道廣汽長豐實現(xiàn)合資。本報記者 牛洪軍