電動(dòng)車(chē)大會(huì)即將深圳起航 展商總數(shù)已接近300家

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2012年10月

　　身世：這款純電動(dòng)小車(chē)是上汽首款純電動(dòng)車(chē)型，在今年的北京車(chē)展上這款電動(dòng)概念車(chē)首度公開(kāi)亮相，并一直在世博園內(nèi)展出。

　　技術(shù)亮點(diǎn)：E1為單廂三門(mén)四座A00級(jí)轎車(chē)，車(chē)身設(shè)計(jì)最大限度拓展車(chē)輛內(nèi)部空間。動(dòng)力系統(tǒng)采用約18kWh的磷酸鐵鋰離子電池系統(tǒng)和47kW的電機(jī)，60km勻速工況可實(shí)現(xiàn)150km以上的續(xù)駛里程。該車(chē)30分鐘內(nèi)可快速充電80%。

　　新能源前景：上汽新能源汽車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理干頻介紹，上汽會(huì)逐步推出中混轎車(chē)、強(qiáng)混轎車(chē)、純電動(dòng)車(chē)，并將目標(biāo)直接指向燃料電池轎車(chē)，將在2015年推出燃料電池轎車(chē)。

　　其他參展車(chē)型：上海牌燃料電池轎車(chē)及電動(dòng)客車(chē)。

　　奇瑞M1EV——售價(jià)萬(wàn)元左右的純電動(dòng)車(chē)

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：11月5日，深圳世界電動(dòng)車(chē)大會(huì)開(kāi)幕當(dāng)日

　　身世：奇瑞M1EV電動(dòng)汽車(chē)是在S18整車(chē)平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的一款高速純電動(dòng)轎車(chē)，2009年2月16日下線�，F(xiàn)在，M1EV已量產(chǎn)，并接受預(yù)訂。

　　技術(shù)亮點(diǎn)：M1EV具有高效節(jié)能、操作簡(jiǎn)單、無(wú)級(jí)變速、安靜等特點(diǎn)。據(jù)悉，M1EV將享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼，最終售價(jià)將逼近一萬(wàn)元。消費(fèi)者用220V民用充電即可，時(shí)間一般在4-6小時(shí)，也可以進(jìn)行快速充電，半個(gè)小時(shí)即可充80%的電量。

　　新能源前景：奇瑞副總袁濤表示，M1EV的問(wèn)世，表明奇瑞在電動(dòng)汽車(chē)的電池技術(shù)、電機(jī)控制系統(tǒng)、電源管理技術(shù)三大核心技術(shù)領(lǐng)域已積累了優(yōu)勢(shì)，握有新能源車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)。

　　其他參展車(chē)型：一款增程式電動(dòng)車(chē)。

　　比亞迪K9——太陽(yáng)能續(xù)航才是節(jié)能王道

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：待定

　　身世：比亞迪去年收購(gòu)了位于湖南的美的集團(tuán)的客車(chē)業(yè)務(wù)，獲得了生產(chǎn)客車(chē)的許可。今年初，比亞迪K9純電動(dòng)客車(chē)在深圳市坪山基地研發(fā)試制成功，9月底首批車(chē)在長(zhǎng)沙下線。

　　技術(shù)亮點(diǎn)：K9搭載了比亞迪多項(xiàng)自主研發(fā)的技術(shù)，如車(chē)載動(dòng)力為比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)的鋰電池，車(chē)頂裝配了太陽(yáng)能電池板，可在車(chē)輛行駛過(guò)程中提供輔助續(xù)航動(dòng)力。

　　新能源前景：據(jù)悉，比亞迪將根據(jù)規(guī)劃在長(zhǎng)沙項(xiàng)目投資30億元，進(jìn)行電動(dòng)大巴與客車(chē)底盤(pán)以及轎車(chē)項(xiàng)目等生產(chǎn)，年產(chǎn)量將達(dá)到40萬(wàn)輛，其中客車(chē)項(xiàng)目最先上馬。

　　其他參展車(chē)型：E6、F3DM，這兩款車(chē)型都已上市，F(xiàn)3D已向個(gè)人用戶出售。

　　高爾夫電動(dòng)車(chē)——全球最為成功的量產(chǎn)轎車(chē)的電動(dòng)車(chē)

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：計(jì)劃于2013年量產(chǎn)

　　身世：以高爾夫?yàn)榛�礎(chǔ)設(shè)計(jì)而成，今年5月初在德國(guó)首發(fā)。

　　技術(shù)亮點(diǎn)：這款高爾夫電動(dòng)車(chē)的概念車(chē)最高功率為85千瓦，連續(xù)輸出功率為50千瓦，最大扭矩為270牛·米。最高時(shí)速可達(dá)135公里/小時(shí)，可提供充分的功率儲(chǔ)備，同時(shí)盡量降低能耗，并盡可能以“滑行”方式前進(jìn)。所謂“滑行”就是指駕駛者通過(guò)采用預(yù)判性駕駛方式，提前施放油門(mén)，或者更準(zhǔn)確地說(shuō)是電動(dòng)加速踏板。這時(shí)，電動(dòng)機(jī)的扭矩輸出為零，車(chē)輛在盡可能的最小阻力下向前滑行。高爾夫電動(dòng)車(chē)還可以通過(guò)能量回收系統(tǒng)將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存于電池中。

　　新能源前景：新款途銳混合動(dòng)力車(chē)型已經(jīng)上市，今后的兩年里，捷達(dá)、高爾夫和帕薩特的混合動(dòng)力車(chē)型也將陸續(xù)推出。

　　其他參展車(chē)型：朗逸電動(dòng)車(chē)、途銳混合動(dòng)力車(chē)等。

　　>>小貼士

　　展會(huì)日期：2010年11月5日-11月9日

　　展會(huì)地點(diǎn)：中國(guó)深圳會(huì)展中心

　　展會(huì)介紹：今年11月在中國(guó)深圳舉辦的第二十五屆世界純電動(dòng)車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)和燃料電池車(chē)大會(huì)暨展覽會(huì)，通常簡(jiǎn)稱(chēng)為第二十五屆世界電動(dòng)車(chē)大會(huì)暨展覽會(huì)，英文縮寫(xiě)為EVS25。我國(guó)申辦EVS25，于2008年11月經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，2009年5月申辦成功。本屆展會(huì)主題是“可持續(xù)動(dòng)力革命”，會(huì)議將圍繞“節(jié)能、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展”這一世界性主題展開(kāi)。

　　展會(huì)歷史：EVS由國(guó)際電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)(WEVA)創(chuàng)辦，每一年半舉行一屆，在歐洲、美洲和亞太地區(qū)輪流舉辦。1969年在美國(guó)首次舉辦以來(lái)，已經(jīng)連續(xù)舉辦了24屆，是國(guó)際電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)業(yè)界最主要也是最重要的展會(huì)。

　　參展情況：本屆報(bào)名參加的展商總數(shù)已接近300家，其中送展整車(chē)的企業(yè)超過(guò)50家。在國(guó)際參與方面，包括大眾、豐田、通用、寶馬、奔馳、西門(mén)子、博世、德?tīng)柛�、博格瓦納在內(nèi)的頂級(jí)國(guó)際汽車(chē)整車(chē)和關(guān)鍵零部件集團(tuán)已確認(rèn)參展；在國(guó)內(nèi)方面，東風(fēng)、一汽、上汽、長(zhǎng)安、奇瑞、吉利等汽車(chē)行業(yè)主流和國(guó)家863項(xiàng)目參與企業(yè)，也將參與。

　　展會(huì)花絮：在開(kāi)幕之前，深圳市將進(jìn)行“電動(dòng)車(chē)巡游”活動(dòng)。屆時(shí)，來(lái)自國(guó)內(nèi)外十余家企業(yè)的30余款節(jié)能與新能源汽車(chē)將參加此次巡游活動(dòng)。（關(guān)囡）