比亞迪F3位列銷量榜首 今年前9月銷量排行解讀(5)

　　銷量第九名 廣州本田雅閣八代

　　外觀大氣，相信沒有人會否認我的認知，全新的八代雅閣甚至被成為史上最強的雅閣轎車，同時它的外形也確實完全征服了亞洲人的審美觀。菱角如雕刻一樣的外形加上本田和雅閣這兩個品牌的烘托，它成為了繼凱美瑞之后的最大中型車贏家。

　　性格執(zhí)著，就像小月月一樣，雅閣對于配置的執(zhí)著一直是筆者我比較佩服的，在如今6速、7速或者雙離合器、CVT無級變速箱當?shù)赖慕裉欤�雅閣以一個用了N年的5速變速箱和那個用了二十多年的發(fā)動機卻可以依然屹立在中國重型車市場，并且還取得了非常成功的戰(zhàn)績，厄……不知道應(yīng)該說本田執(zhí)著還是中國汽車消費者執(zhí)著呢？

本田雅閣

本站編輯在路上抓拍到的7代雅閣斷軸，而8代與7代在底盤上沒有本質(zhì)區(qū)別

　　用同事的一句話來說，帶田字的汽車品牌出了事兒以后廠家一定會有各種或敷衍或強勢的態(tài)度來對待，寒心之余卻會發(fā)現(xiàn)它們的銷量還是一直走高，這也只能證明如筆者先前說的那樣，很會拿捏中國汽車消費者的心思，它們有信心不管車壞成什么樣，依然會有非常多的人去購買。

　　銷量第十名 一汽-大眾新寶來

　　寶來是目前一汽-大眾旗下目前配備TSI和DSG系統(tǒng)的最便宜車型，同時它的名號也是諸多中國汽車消費者所熟知的品牌。雖然這款車在目前除了TSI和DSG以外已經(jīng)跟德國大眾沒啥太大關(guān)系，但是它依然是在國內(nèi)比較成功的緊湊型轎車之一。

　　新寶來1.4TSI車型取代了原先發(fā)動機技術(shù)老舊的2.0L車型，大眾的1.4TSI加7速DSG雙離合變速器的組合已經(jīng)為大家所熟知，這套動力組合已經(jīng)在大眾的速騰、高爾夫、邁騰、朗逸等多款國產(chǎn)車型上出現(xiàn)。新發(fā)動機96kW/220Nm的參數(shù)已經(jīng)大大超過了先前的2.0L機型。

一汽-大眾寶來

　　新寶來加入1.4TSI車型已在情理中，因為高爾夫6、朗逸、速騰等車型都已經(jīng)加入了這個行列。不過它們的1.4T版本都要高達14萬，最便宜的高爾夫6經(jīng)過加價后更高，然而新寶來的渦輪增壓車型僅有12.88萬，對于想擁有1.4T發(fā)動機的消費者而言，距離又拉近了一步。（閆孟瀅）