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寶馬召回“內(nèi)容”被指涉嚴重技術(shù)問題

2010年10月14日 20:55 來源:證券日報 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

  分析師劉峰表示,根據(jù)以往經(jīng)驗,寶馬在召回故障車輛后,會追究相關(guān)責(zé)任人,而不僅僅是以維修了事。

  寶馬汽車公司日前宣布,因剎車制動液存在泄漏隱患,計劃在全球范圍內(nèi)召回35.08萬輛寶馬5、6、7系轎車和勞斯萊斯幻影轎車,目前我國銷售的車型中寶馬650i、750Li、760Li都會受到此次召回的影響。

  但此次寶馬公司在美召回已于十余天前開始,同樣受到波及的中國市場目前尚未收到任何召回的通知。西南證券(13.46,-0.03,-0.22%)汽車行業(yè)研究院劉峰告訴記者,在不久前的巴黎車展中,寶馬公司總裁已明確表示,出于預(yù)防措施的需要,寶馬將在美國召回19.8萬輛汽車;而寶馬未來市場增長的希望在中國。

  劉峰稱,寶馬公司總裁在巴黎車展中重點提及的地區(qū)只有中國與美國。但這不禁讓人產(chǎn)生疑慮,既然中美同屬寶馬重要的戰(zhàn)略布局,且中國市場是寶馬未來增長的希望,為何在召回事件里中國一再遭遇厚此薄彼的歧視性待遇?(見本報10月12日C1版報道《中國車主苦等十余天 “寶馬召回”尚在溝通中》)。難道作為最值得信賴品牌的寶馬公司關(guān)注的只是中國市場這塊巨大的蛋糕,而非車主的切身利益?

  公司聲明避重就輕 消費者知情權(quán)受損害

  寶馬公司稱,召回車型由于助力制動系統(tǒng)存在漏液的可能性,會引起制動助力性能降低。但在上述情況下,不依賴助力的機械制動系統(tǒng)仍可正常使用,公司尚未收到任何相關(guān)的事故或傷亡報告。

  一位業(yè)內(nèi)人士指出,寶馬公司聲明的言下之意在于,即使在助力制動系統(tǒng)失靈的情況下,機械制動系統(tǒng)仍可維系上述寶馬車型的正常使用。但實際上,助力制動系統(tǒng)與機械制動系統(tǒng)是相互配合運行的,助力制動系統(tǒng)故障一定會對汽車剎車效果造成影響,進而影響行車安全。劉峰也告訴記者,剎車制動液存在泄漏隱患屬于較嚴重的技術(shù)問題。

  對此,北京市偉博律師事務(wù)所主任李偉民表示,寶馬公司有義務(wù)將汽車出現(xiàn)了什么樣的質(zhì)量問題、影響如何等事宜及時告知車主。寶馬公司含糊的聲明違背了透明性原則,侵害了消費者的知情權(quán),而知情權(quán)是選擇權(quán)、索賠權(quán)等眾多權(quán)利的基礎(chǔ),消費者的其他權(quán)利也隨之受到了不同程度的侵害。

  遭車主用腳投票 寶馬領(lǐng)跌二手車消費市場

  據(jù)北京的舊機動車交易市場工作人員反應(yīng),近期新增寶馬二手車多于前幾個月,且許多車型較新。而寶馬重要的銷售區(qū)域杭州也出現(xiàn)了類似情況,杭州汽車城舊車交易市場相關(guān)人士稱,最近新到的寶馬二手車貨源有所增加,目前寶馬各種型號二手車比較齊全。

  而在二手寶馬增加的同時,其價格呈現(xiàn)大幅縮水。據(jù)不完全統(tǒng)計,目前國產(chǎn)寶馬車型較新二手車普遍比全新車便宜10萬元左右。而一項相關(guān)調(diào)查則顯示,7月以來,中國二手車價格集體跳水,其中寶馬5系寶馬5系是領(lǐng)跌者。在若干豪華車品牌中,寶馬5系寶馬5系和寶馬3系的二手車價格下降幅度最大。

  分析人士指出,上述情況的出現(xiàn),不乏部分寶馬車主是由于質(zhì)量問題和售后服務(wù)問題將車賣掉。雖然由于中國車市井噴的態(tài)勢,寶馬會慎重處理這中國的車輛質(zhì)量問題。但相對于此前美國的豐田一課為寶馬等大型車企帶來的威懾,我國尚處于相應(yīng)機制缺位的狀態(tài),從而導(dǎo)致了車主的利益無法受到平等的、充分的保護,消費者也只能采用用腳投票的方法維護自己的利益。

  召回屢屢發(fā)生殃及寶馬品牌

  6月25日,寶馬中國因發(fā)動機無法啟動,召回1694輛新款7系轎車;7月17日,寶馬中國因前部側(cè)向氣囊或安全帶張緊器在發(fā)生事故時失效召回135輛進口1系、3系車型;8月初,寶馬德國總部因剎車盤在極端情況下可能導(dǎo)致盤面破裂全球召回500輛X5、X6車型。寶馬此次因制動系統(tǒng)出現(xiàn)了嚴重瑕疵全球召回數(shù)量達35.08萬輛,已是寶馬公司短期內(nèi)第4次召回行為,且召回規(guī)模遠超歷史水平。有業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑,如此頻繁的召回難免帶來對品牌的侵蝕,寶馬是否仍擔(dān)得起“最值得信賴的品牌”?

  劉峰對此表示,根據(jù)以往經(jīng)驗,寶馬在召回故障車輛后,會追究相關(guān)相關(guān)責(zé)任人,而不僅僅是以維修了事。

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【編輯:趙婕】
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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