汽車電子產(chǎn)業(yè)：2000億市場(chǎng)民族品牌難分一杯羹(3)

　　加快汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)在必行

　　對(duì)于中國(guó)汽車電子行業(yè)來(lái)說(shuō)，今年的7月5日是一個(gè)值得紀(jì)念的日子，因?yàn)樵谶@一天中國(guó)汽車電子標(biāo)準(zhǔn)工作委員會(huì)正式成立。業(yè)內(nèi)專家表示，它的成立將使我國(guó)的汽車電子企業(yè)有章可循，結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一這個(gè)老大難的問(wèn)題，有利于規(guī)范國(guó)內(nèi)汽車電子生產(chǎn)企業(yè)，推動(dòng)汽車電子行業(yè)健康發(fā)展。

　　付于武說(shuō)，盡管國(guó)內(nèi)汽車電子企業(yè)與國(guó)外差距很大，追趕的道路很長(zhǎng)，而且很可能會(huì)遭遇激烈的競(jìng)爭(zhēng)，但即便這樣也不能放棄追趕的腳步。在國(guó)內(nèi)汽車電子行業(yè)追趕世界先進(jìn)水平的過(guò)程中，既需要國(guó)家相關(guān)部門的大力扶持，也更需要汽車電子企業(yè)扎扎實(shí)實(shí)，苦練內(nèi)功，盡快摸索出一套適合自身可持續(xù)發(fā)展的路子。

　　在前不久由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部等部門聯(lián)合編著的《2010中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》中，細(xì)致分析了我國(guó)“十二五”期間汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)以及我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)方面的現(xiàn)狀、存在問(wèn)題和發(fā)展前景。專家們一直認(rèn)為，汽車電子產(chǎn)業(yè)自主化發(fā)展是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵，加快汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)在必行。

　　“未來(lái)幾年，中國(guó)汽車電子市場(chǎng)將在調(diào)整中持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展。預(yù)計(jì)未來(lái)三年，我國(guó)汽車電子類集成電路 市 場(chǎng) 的 平 均 復(fù) 合 增 長(zhǎng) 速 度 在14.4%以上。除了前裝市場(chǎng)快速增長(zhǎng)外，后裝和改裝市場(chǎng)也將成為市場(chǎng)發(fā)展的重要推動(dòng)力。”徐鵬說(shuō)。

　　面對(duì)這樣一個(gè)龐大的市場(chǎng)以及未來(lái)廣闊的發(fā)展前景，很多汽車電子領(lǐng)域內(nèi)的專家都語(yǔ)重心長(zhǎng)地表示，當(dāng)前中國(guó)的汽車電子已經(jīng)到了“最危險(xiǎn)”的時(shí)刻，如果不作出調(diào)整，任由這樣發(fā)展下去，核心技術(shù)仍然死死被國(guó)外攥在手中的話，那么中國(guó)汽車工業(yè)由大轉(zhuǎn)強(qiáng)只能是一句空話。況且當(dāng)前新能源汽車等新興市場(chǎng)快速發(fā)展，將對(duì)汽車電子產(chǎn)生巨大需求，面對(duì)這一千載難逢的機(jī)遇，中國(guó)汽車電子企業(yè)和政府相關(guān)部門必須克服急功近利的毛病，通過(guò)限制外資并購(gòu)、反壟斷傾銷、打造大型民族汽車電子企業(yè)集團(tuán)等方式，彌補(bǔ)我國(guó)汽車電子企業(yè)的短板，使其成為我國(guó)汽車工業(yè)自主發(fā)展的重要支柱。宗巍采寫