上海大眾新帥確認 張海亮面臨車企大考

　　中國汽車業(yè)很少有人能在未到不惑之年，便被推到最大合資企業(yè)掌門人的高位，順利通過考察期的張海亮便是其中之一，他還打破了上海大眾總經(jīng)理由上汽集團委派的慣例。

　　兩個月前的一起交通事故讓上海大眾總經(jīng)理劉堅在事業(yè)如日中天時意外辭世，坊間由此引發(fā)的對繼任者各種版本的猜測直到本月10日才告平息。

　　當日，上海大眾發(fā)布公告稱，該公司高管張海亮正式就任董事、總經(jīng)理一職，不再擔任銷售與市場執(zhí)行經(jīng)理及上海大眾銷售公司總經(jīng)理，其舊職由原上海大眾汽車大眾品牌銷售總監(jiān)賈鳴鏑接任。

　　“董事會從一開始便決定由內部的張海亮代為行使總經(jīng)理的職責，大眾中國亦為此討論了半天之久，而后則朝著正式任命的方向發(fā)展�！鄙掀�集團內部人士9月8日告訴時代周報記者。

　　中國汽車業(yè)很少有人能在未到不惑之年，便被推到最大合資企業(yè)掌門人的高位，順利通過考察期的張海亮便是其中之一，他還打破了上海大眾總經(jīng)理由上汽集團委派的慣例。

　　張海亮碩士畢業(yè)后即于1994年進入上海大眾，先后在規(guī)劃部、計劃物流控制部、產品工程部、供應部及人事行政部等核心部門任職。其間上海大眾經(jīng)歷了單一車型及總銷量雙料老大的輝煌和業(yè)績滑坡、利潤縮水的谷底。

　　“新的領導集體將繼往開來，繼續(xù)增強企業(yè)在品牌、研發(fā)、技術、產品、市場、銷售等方面的競爭能力，以持續(xù)、穩(wěn)定、全面的發(fā)展戰(zhàn)略，實現(xiàn)企業(yè)新的跨越。”上海大眾表示。

　　但張海亮執(zhí)掌的并非一家完美的公司，大眾品牌諸多車型的陳舊已經(jīng)難以掩飾。如何讓上海大眾保住乘用車銷量冠軍的寶座、不被上海通用超越，怎樣才能力壓一汽大眾、投產更多熱銷車型，都絕非易事，就連能否對來勢洶洶的東風日產和北京現(xiàn)代保持領先優(yōu)勢也是個懸念。

　　銷量冠軍或不保

　　對任何一家中國汽車制造商而言，上海大眾仍是一個穩(wěn)健得可怕的對手。

　　拒絕向大眾汽車支付新車型的天價技術轉讓費，僅依靠對現(xiàn)有車型的本土化改進，便能力壓同行，屢屢登上銷量冠軍的寶座。

　　今年8月，上海大眾首款SUV車型途觀交付量首次突破萬輛，在每家公司都急欲分一杯羹的SUV市場上扮演了當之無愧的領跑者，途觀還幫助上海大眾以86330輛、同比增長32.1%的銷售業(yè)績奪得國內乘用車單月銷量冠軍。

　　然而，累計銷量的王座卻被上海通用把持。根據(jù)上海汽車行業(yè)協(xié)會提供的產銷快報顯示，今年1-8月，上海大眾共售出汽車620694輛，被上海通用超出2萬輛有余，且其40.58%的同比增幅遠比后者所實現(xiàn)的56.95%遜色。上海大眾的年度銷量冠軍可能再度失守。

　　張海亮還擔負著一個比奪冠更為激進的戰(zhàn)略任務，他必須引領上海大眾盡快實現(xiàn)百萬輛的驚人規(guī)模。據(jù)大眾中國的“2018戰(zhàn)略”，南北大眾都將在2012年前后沖擊這一歷史性的紀錄。

　　而東風日產也開始顯露出對百萬輛規(guī)模的虎視眈眈。“我們將在一兩年內沖擊100萬輛的事業(yè)目標。”東風日產副總經(jīng)理任勇日前在北京宣布，該公司被公認為中國汽車業(yè)成長最為迅速的合資企業(yè)。

　　強敵環(huán)伺，上汽集團董事長胡茂元顯然希望上海大眾能率先撞線。

　　“目前上海大眾正在為達到年產銷百萬輛做準備，”胡茂元說，上海大眾實現(xiàn)第一個100萬輛的突破用了13年時間；第二個100萬輛用了4年時間，到第五個100萬輛只花了一年多的時間，上海大眾的下一個100萬輛無疑將來得更快。