欧美日本一区亚洲欧美一区,女高潮大叫喷水抽搐视频,国产极品精品免费视频能看
本頁(yè)位置: 首頁(yè)新聞中心汽車新聞

偶爾撒野 5款個(gè)性緊湊SUV車型推薦(圖)

2010年09月13日 16:23 來源:愛卡汽車網(wǎng) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  憑借底盤離地間隙更高,視野更寬敞等優(yōu)勢(shì),SUV車型已經(jīng)成了國(guó)內(nèi)一個(gè)熱點(diǎn)話題。無論是男女老少,只要對(duì)汽車有一分關(guān)注度,都會(huì)將越野車這個(gè)名詞加到大部分城市SUV頭上。實(shí)際上這是一個(gè)美麗的誤區(qū),盡管SUV有著大部分越野車的輪廓外形,甚至還擁有四驅(qū)能力,但城市用途為主的方向決定了他們的用途,偶爾去郊外撒野只是一種非常態(tài)表現(xiàn)。下面我們就針對(duì)市場(chǎng)上一些個(gè)性獨(dú)立,比較個(gè)性的城市SUV做一個(gè)介紹推薦。

    車型一:三菱勁炫ASX

  價(jià)格:18.38~23.98萬元

  三菱方面表示ASX勁炫與歐藍(lán)德EX勁界2.0L車型同平臺(tái),底盤和相關(guān)技術(shù)完全相同,在保證車內(nèi)空間的同時(shí),有著更加小巧秀氣的車身,時(shí)尚前衛(wèi)的外觀,作為定位于城市的小型SUV來說,希望可以得到更多年輕用戶的喜歡。

  從外觀來看,ASX勁炫是一副標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型城市SUV的身材,它的長(zhǎng)寬高分別為4295*1770*1615mm,不僅歐藍(lán)德勁界要小了不少。甚至比國(guó)內(nèi)公認(rèn)的小個(gè)頭SUV日產(chǎn)逍客還要緊湊一些(軸距仍然和歐藍(lán)德一樣為2670mm)。因?yàn)锳SX勁炫的前臉采用了與歐藍(lán)德勁界相同的鯊魚嘴造型,所以它看上去儼然就是小一號(hào)的歐蘭德勁界。如果競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手逍客的車身用流線,圓潤(rùn)來形容,那ASX勁炫的車身則是剛勁有力的類型。

  進(jìn)入勁炫ASX車內(nèi),展現(xiàn)在我們眼前是標(biāo)準(zhǔn)的三菱風(fēng)格,從內(nèi)飾色調(diào)選擇,到方向盤,空調(diào)面板等區(qū)域的布局,都難以和之前的歐藍(lán)德勁界撇清關(guān)系。不同于前者的粗獷,ASX勁炫在細(xì)節(jié)之處還是進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì),中控臺(tái)面板采用了較為柔和的線條輪廓,并沒有大面積使用金屬拉絲材料來炫目,只是個(gè)別區(qū)域用于點(diǎn)綴目的而已。

  勁炫ASX儀表采用了炮筒式設(shè)計(jì),黑底白色背光配以紅色指針,動(dòng)感時(shí)尚。另外儀表中央位置采用了彩色液晶顯示屏,包括油量,水溫,車門狀態(tài)等信息會(huì)顯示在此。設(shè)計(jì)一點(diǎn)也不追求復(fù)雜,相反很有一些家轎化的定位。 ASX勁炫在中高配車型中配備了大面積的全景天窗,天窗從前排遮陽(yáng)板的位置一直延伸到后排乘客頂部扶手的位置,所以無論我們坐在前排還是后排,視覺上不會(huì)有壓抑的感覺,反而良好的視線會(huì)讓較小的車體有了敞亮的感受。

  動(dòng)力方面,ASX勁炫采用了2.0L MIVEC技術(shù)的4B11型全鋁發(fā)動(dòng)機(jī),配套6速CVT變速箱,從指標(biāo)上看,該車最大功率為為110kw/6000rpm,最大扭矩為197N.m/4200rpm。實(shí)際駕駛來看,油門踏板力度保持了原有的輕盈,油門響應(yīng)比較靈敏,起步的表現(xiàn)不錯(cuò),好于渦輪增壓車型,柔和的CVT變速箱表現(xiàn)不急不慢,對(duì)于加速順暢或油耗經(jīng)濟(jì)性貢獻(xiàn)良多,符合一款城市SUV的應(yīng)有特征。官方0-100km/h加速時(shí)間為11.5秒,最高車速190km/h。ASX勁炫中高配車型中配備了手動(dòng)換擋撥片,在城市中行車時(shí)駕駛樂趣更直接,沒有什么明顯的延遲。

  底盤方面,ASX勁炫的調(diào)校偏重舒適,該車采用的是麥弗遜式+多連桿,螺旋彈簧+穩(wěn)定桿獨(dú)立懸掛,實(shí)際行駛中,取向比較舒適,可以過濾大部分路面信息,但激烈駕駛則車身支撐稍顯不足。195mm的離地間隙表現(xiàn)還算不錯(cuò)。

  另外,三菱ASX勁炫四驅(qū)系統(tǒng)與歐藍(lán)德勁界2.0L車型完全相同,屬于電控適時(shí)四驅(qū),從結(jié)構(gòu)上講是電控多片離合器式的中央差速器,前后橋均為開放式差速器,并且沒有鎖止機(jī)構(gòu),四輪也都沒有電子剎車輔助。日常行駛中ASX勁炫會(huì)將大部分動(dòng)力輸送到前輪,靠近后橋的多片離合器結(jié)構(gòu)在需要的時(shí)候會(huì)將部分動(dòng)力傳遞到后輪。當(dāng)車輛遇到濕滑或不佳路況時(shí),可以提供相對(duì)更出色的操控穩(wěn)定性和安全性。ASX勁炫驅(qū)動(dòng)電子旋鈕有兩驅(qū),四驅(qū),LOCK三檔選擇,比較復(fù)雜路況可以選則LOCK鎖止。

參與互動(dòng)(0)
【編輯:李建宗】
 
直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
${視頻圖片2010}
本網(wǎng)站所刊載信息,不代表中新社和中新網(wǎng)觀點(diǎn)。 刊用本網(wǎng)站稿件,務(wù)經(jīng)書面授權(quán)。
未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制及建立鏡像,違者將依法追究法律責(zé)任。
[網(wǎng)上傳播視聽節(jié)目許可證(0106168)] [京ICP證040655號(hào)] [京公網(wǎng)安備:110102003042-1] [京ICP備05004340號(hào)-1] 總機(jī):86-10-87826688

Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved