誕下"親兒"尋覓"契仔" 廣汽自主雙管齊下

　　9月3日，廣州番禺，小雨，當(dāng)天一場(chǎng)盛會(huì)將汽車(chē)行業(yè)的各路英豪匯聚——廣汽自主品牌乘用車(chē)傳祺下線(xiàn)�！百F人出門(mén)招風(fēng)雨！”東道主廣汽董事長(zhǎng)張房有喜形于色，他用廣東民諺將廣汽上下對(duì)傳祺的期望表達(dá)得很透徹。這是廣汽自主戰(zhàn)略啟動(dòng)3年后邁出的實(shí)質(zhì)性一步，對(duì)于雄心勃勃的廣汽來(lái)說(shuō)，這還只是成功的開(kāi)始。

　　傳祺，傳奇

　　“這是我們的兒子，今天它誕生了。”廣汽總經(jīng)理曾慶洪豪氣干云，這個(gè)小個(gè)子巨人，依舊用他獨(dú)特的方式影響著汽車(chē)行業(yè)。

　　傳祺是一款車(chē)，也可能是一個(gè)品牌，這依然是廣汽未有結(jié)果的思考。不過(guò)，廣汽希望傳祺成為傳奇、自主品牌的傳奇。當(dāng)天，《傳奇》的原唱李健被請(qǐng)到現(xiàn)場(chǎng)助興，他嘹亮委婉的歌聲為現(xiàn)場(chǎng)營(yíng)造了空靈的氛圍。

　　不過(guò)，很快量產(chǎn)版?zhèn)黛鞯牧料嘧尙F(xiàn)場(chǎng)再度熱烈。目前這款底盤(pán)源自菲亞特的中高級(jí)車(chē)已經(jīng)下線(xiàn)量產(chǎn)，年底前該車(chē)將投放市場(chǎng)，全國(guó)50家精心挑選的4S店將承擔(dān)起一炮打響傳祺的重任。

　　廣汽乘用車(chē)總經(jīng)理吳松表示，由于廣汽已有10年做中高級(jí)車(chē)的經(jīng)驗(yàn)，所以他本人對(duì)傳祺很有信心。不過(guò)他沒(méi)有披露傳祺的銷(xiāo)量預(yù)期。

　　不過(guò)，熟悉汽車(chē)行業(yè)的廣州市委書(shū)記張廣寧鼓勵(lì)廣汽再加一把勁，他說(shuō)，下線(xiàn)只是第一步，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn)成功了才是真正的成功。

　　吳松表示，廣汽乘用車(chē)有“國(guó)企的平臺(tái)、民企的效率、合資的流程”，何愁大事不成。

　　下一站沈陽(yáng)

　　事實(shí)上，在“親兒子”誕生的同時(shí)，雄心勃勃的廣汽也沒(méi)有停下并購(gòu)的腳步。

　　9月3日，廣汽副總經(jīng)理嚴(yán)壯立坦承，目前國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)并購(gòu)風(fēng)起云涌，廣汽也不排除在別的區(qū)域?qū)で髾C(jī)會(huì)。這是廣汽一周內(nèi)第二次強(qiáng)調(diào)并購(gòu)意圖。此前的8月30日，廣汽集團(tuán)（2238.HK）在港上市當(dāng)天，廣汽董事長(zhǎng)張房有披露，公司未來(lái)會(huì)繼續(xù)推動(dòng)并購(gòu)，包括長(zhǎng)三角及沈陽(yáng)等地區(qū)。

　　并購(gòu)吉奧早已在意料之中，但沈陽(yáng)的并購(gòu)卻是新的重磅消息。按照分析人士的說(shuō)法，沈陽(yáng)的并購(gòu)對(duì)象只可能是地處沈陽(yáng)的華晨汽車(chē)。此前確實(shí)也曾傳出廣汽、一汽爭(zhēng)相與華晨洽談的消息。

　　廣汽一位內(nèi)部人士透露，廣汽在長(zhǎng)三角的洽談對(duì)象不止吉奧一家，在沈陽(yáng)的洽談也不是最近才發(fā)生的事情，一切都是在廣汽的計(jì)劃之中。他表示，產(chǎn)業(yè)布局和補(bǔ)充產(chǎn)品線(xiàn)是廣汽的主要目的。

　　■專(zhuān)訪(fǎng)間

　　廣汽乘用車(chē)總經(jīng)理吳松

　　從中高級(jí)車(chē)切入很有把握

　　問(wèn)：為什么從中高級(jí)轎車(chē)切入，廣汽有把握嗎？

　　答：廣汽很有把握。廣汽不是第一家從中高級(jí)轎車(chē)切入的企業(yè)，從高到低或從低到高都有道理，但廣汽選擇了從高到低，因?yàn)槲覀冇?0年做車(chē)的經(jīng)驗(yàn)，最近十年都是做中高級(jí)轎車(chē)。我們做雅閣、做凱美瑞都很有經(jīng)驗(yàn)，員工也大部分是從合資公司來(lái)的，也都很熟悉了。

　　問(wèn)：傳祺源自哪里的技術(shù)呢？

　　答：底盤(pán)技術(shù)是菲亞特166平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)上的阿爾法羅密歐還在歐洲使用，不像其他買(mǎi)了的平臺(tái)，是已經(jīng)淘汰了的，在這個(gè)平臺(tái)上，菲亞特還要推出其他的車(chē)。還有發(fā)動(dòng)機(jī)方面，引進(jìn)技術(shù)后我們做了500多項(xiàng)更新改進(jìn)，現(xiàn)在性能不亞于國(guó)內(nèi)任何一款中高級(jí)轎車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)。兩年前，由于考慮到要供應(yīng)亞運(yùn)會(huì)，我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不放心，進(jìn)口了1500多臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，但現(xiàn)在用不著了，我還發(fā)愁生銹了怎么辦。

　　問(wèn)：建設(shè)乘用車(chē)工廠(chǎng)有什么經(jīng)驗(yàn)分享嗎？

　　答：我的感想是成本是可以控制的，我們建設(shè)廠(chǎng)房加上設(shè)備原先預(yù)計(jì)要43億，后來(lái)減至30億，節(jié)省了13個(gè)億。設(shè)備方面，同等技術(shù)的盡量用國(guó)產(chǎn)的，實(shí)在沒(méi)有才用國(guó)外的，而且還要全球招標(biāo)，能省下來(lái)不少錢(qián)。（楊開(kāi)然）