為何"1＋1＞2"？ 廣汽吉奧合作八大亮點(diǎn)

　　2010年4月26日，廣汽集團(tuán)與吉奧投資有限公司鑒署戰(zhàn)略合作協(xié)議。這起合作因《年汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的背景而被業(yè)界賦予了極大的期望，雙方合作接近半年，社會(huì)各界對(duì)這一新的合作模式寄予厚望，在社會(huì)輿論的持續(xù)關(guān)注中，記者對(duì)雙方合作的基礎(chǔ)及合作亮點(diǎn)進(jìn)行了盤點(diǎn)。

　　五個(gè)互補(bǔ) 成就“1＋1＞2”模式

　　2008年底，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃出臺(tái)，鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)車企通過兼并重組、收購(gòu)等手段調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，滿足企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要�！兑�(guī)定》明確指出：“以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，推進(jìn)汽車企業(yè)兼并重組�！� “鼓勵(lì)一汽、東風(fēng)、上汽、長(zhǎng)安等大型汽車企業(yè)在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施兼并重組。支持北汽、廣汽、奇瑞、重汽等汽車企業(yè)實(shí)施區(qū)域性兼并重組�！焙笳咭脖环婚g稱為“四大四小”的格局。

　　那么廣汽與吉奧合作，對(duì)推動(dòng)雙方的發(fā)展、對(duì)推動(dòng)廣汽向“四大”邁進(jìn)將起到一個(gè)怎樣的作用，雙方的合作究竟有哪些有利的基礎(chǔ)和相互促進(jìn)的因素在內(nèi)，最終能否達(dá)到“1＋1＞2”效應(yīng)呢？

　　合作可實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)： 廣汽集團(tuán)創(chuàng)立于2005年，目前旗下?lián)碛袕V汽乘用車、廣汽本田等數(shù)十家知名企業(yè)，總體實(shí)力非常雄厚。吉奧汽車成立于2003年，雖然規(guī)模不及廣汽集團(tuán)，但卻具備獨(dú)特的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。吉奧憑借民營(yíng)企業(yè)靈活的機(jī)制和瞄準(zhǔn)細(xì)分市場(chǎng)的定位，在皮卡、SUV和微車領(lǐng)域迅速做大，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷海外80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。目前，吉奧擁有浙江臺(tái)州、山東東營(yíng)、杭州蕭山三大生產(chǎn)制造基地，發(fā)展勢(shì)頭不容小覷。只要將雙方各自的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來，合作就能產(chǎn)生更大的疊加效應(yīng)。

　　合作可實(shí)現(xiàn)機(jī)制互補(bǔ)：廣汽與吉奧合作在主管部門眼中，不僅是產(chǎn)業(yè)重組整合，還是國(guó)企與民企互補(bǔ)融合的嘗試，是中國(guó)汽車業(yè)重組進(jìn)程中的破題之舉，意義重大。8月30日，廣汽集團(tuán)以介紹的方式在香港上市，上市之后，廣汽的運(yùn)作將更規(guī)范、更透明，而吉奧本身是民營(yíng)企業(yè)，機(jī)制靈活且富有活力，雙方合作可實(shí)現(xiàn)機(jī)制互補(bǔ)，使規(guī)范性和靈活性有效統(tǒng)一、相互促進(jìn)。

　　合作可實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)：從區(qū)域布局來看，吉奧地處華東，汽配資源豐富，此外吉奧還擁有三大整車及零部件生產(chǎn)基地，區(qū)域分散、布點(diǎn)廣闊。廣汽地處珠江三角洲，急需拓展在長(zhǎng)江三角洲和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)的影響力，優(yōu)化廣汽集團(tuán)戰(zhàn)略布局。吉奧也需要借助廣汽的品牌效應(yīng)開拓更廣闊的市場(chǎng)。廣汽總經(jīng)理曾慶洪曾表示，中國(guó)汽車業(yè)有從中部向南、西、北輻射的趨勢(shì)，廣汽吉奧合作有利于在國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中占得先機(jī)。吉奧三大基地，可以使廣汽布局大為擴(kuò)張，形成“大廣汽”格局，也可以使廣汽由華南輻射全國(guó)，還可以使廣汽形成自主、合資兩大陣營(yíng)，相互呼應(yīng)，不斷做大。

　　合作可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品互補(bǔ)：盡管廣汽旗下有眾多汽車品牌，但是吉奧汽車主營(yíng)的皮卡、微車和SUV無疑將填補(bǔ)廣汽自主品牌在這些領(lǐng)域的空白，形成更完善的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。產(chǎn)能方面，吉奧汽車三大基地年設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為30萬臺(tái)，廣汽與吉奧雙方合作有利于整合力量，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。此外，吉奧自身也具備零部件生產(chǎn)能力，“整(車)零(部件)結(jié)合是很好的模式，也是國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策所提倡的�！�

　　合作可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)互補(bǔ)：產(chǎn)品線的完善，直接決定著銷售渠道網(wǎng)絡(luò)的完善。由于產(chǎn)品定位的不同，廣汽的渠道市場(chǎng)集中在一二線城市的中高級(jí)轎車領(lǐng)域，吉奧則在經(jīng)濟(jì)型汽車及城鎮(zhèn)、農(nóng)村、海外新興市場(chǎng)等領(lǐng)域擁有良好的市場(chǎng)口碑與網(wǎng)絡(luò)布局。雙方合作可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)共享、渠道共享。

　　合作雙方有如此良好的合作基礎(chǔ)和如此豐富的互補(bǔ)性，在國(guó)內(nèi)汽車界是不多見的，業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，這種合作模式必定會(huì)達(dá)到“1+1＞2”的效果。

　　三大促進(jìn) 廣汽吉奧比翼雙飛

　　合作可促進(jìn)自主發(fā)展：廣汽與吉奧的合作，有利于推動(dòng)中國(guó)汽車業(yè)由汽車“制造大國(guó)”向“制造強(qiáng)國(guó)”邁進(jìn)，同時(shí)也是是符合國(guó)家政策方向、滿足企業(yè)可持續(xù)發(fā)展需要的互惠合作。目前，廣汽正大力發(fā)展自主品牌， 9月3日，廣汽首款自主轎車傳祺正式上市，揭開了廣汽自主戰(zhàn)略的新篇章；而吉奧汽車本身就是自主皮卡、SUV的領(lǐng)軍企業(yè)，雙方的合作，可有力推動(dòng)自主品牌的發(fā)展，再加上廣汽長(zhǎng)豐，“大廣汽”將形成強(qiáng)有力的自主品牌陣營(yíng)。

　　合作可加快戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型：廣汽并購(gòu)吉奧，對(duì)吉奧形成資金、技術(shù)、研發(fā)、管理及運(yùn)營(yíng)模式的支持、支撐，迅速加快吉奧戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的步伐。此外，還可以提升吉奧的品牌影響力、市場(chǎng)影響力、消費(fèi)都認(rèn)可度、國(guó)際國(guó)內(nèi)的知名度。廣汽吉奧雙方為合資公司提供資金、技術(shù)、人才、管理、文化等方面的支持，也有利于激發(fā)吉奧汽車原有團(tuán)隊(duì)的活力，有利于提升吉奧的技術(shù)水平，實(shí)現(xiàn)由低端向中端的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

　　合作可推動(dòng)廣汽向“四大”邁進(jìn)：吉奧加盟“大廣汽”，將迅速壯大廣汽自主品牌力量，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，豐富其產(chǎn)品線，提升其總銷量，為廣汽集團(tuán)日后趕超“四強(qiáng)”奠定一定的基礎(chǔ)。

　　廣汽與吉奧合作的互補(bǔ)性很強(qiáng)，合作亮點(diǎn)很多，但雙方的融合及吉奧未來的發(fā)展仍面臨不小的挑戰(zhàn)，如何提升技術(shù)實(shí)力、迅速做大規(guī)模是吉奧面臨的最大挑戰(zhàn)。

　　在未來一段時(shí)間，廣汽一定會(huì)給吉奧提出一個(gè)近、中、遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)，目標(biāo)的設(shè)定將直接對(duì)吉奧產(chǎn)生激勵(lì)與鞭策兩種效應(yīng)。但總體來看，吉奧還很年輕，發(fā)展?jié)摿�巨大，雙方如果能夠相互促進(jìn)、相互支持，再加上先天具備的互補(bǔ)性，合作的放大效應(yīng)將會(huì)給雙方的發(fā)展插上“雙翼”，迎來展翅飛翔、互惠共贏的新格局。