中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入多元化競(jìng)爭(zhēng) 汽車消費(fèi)逐步理性

　　必須改革財(cái)稅和投融資體制，堅(jiān)決抑制新一輪“造車運(yùn)動(dòng)”

　　國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司司長(zhǎng)陳斌4日指出，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，中國(guó)汽車市場(chǎng)漸趨成熟，汽車消費(fèi)逐步理性。中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入了前所未有的多元化競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。汽車企業(yè)也將由以量取勝轉(zhuǎn)到以優(yōu)越的性價(jià)比和適應(yīng)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)發(fā)展需要的新產(chǎn)品取勝的時(shí)代。

　　陳斌在4日開(kāi)幕的2010中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇上發(fā)表了題為 《中國(guó)汽車工業(yè)面臨的形勢(shì)和推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整的政策思考》專題演講。他表示，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)絕不只是量的增長(zhǎng)，更應(yīng)是質(zhì)的提升。必須轉(zhuǎn)變產(chǎn)業(yè)發(fā)展理念，正確處理好保增長(zhǎng)和調(diào)結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系，把結(jié)構(gòu)調(diào)整放在更加突出的位置上。

　　針對(duì)國(guó)內(nèi)出現(xiàn)的新一輪 “造車運(yùn)動(dòng)”，他指出，在地方政府的推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)的快速擴(kuò)張加劇了產(chǎn)能過(guò)剩的風(fēng)險(xiǎn)，因此必須采取措施堅(jiān)決抑制。他表示，出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩是市場(chǎng)信號(hào)失靈，導(dǎo)致投資行為具有一定的盲目性。但嚴(yán)重的產(chǎn)能過(guò)剩會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)、企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益下滑等一系列問(wèn)題，不僅阻礙了汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)、健康發(fā)展，對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展也必將會(huì)造成很大的影響。從根本上抑制產(chǎn)能過(guò)剩，是深化體制改革，解決產(chǎn)能困擾我國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的深層次矛盾，重點(diǎn)是財(cái)稅體制和投融資體制等方面的改革。(張毅 孫洪磊）